ㅋㅋ
이 생키 말 믿어도 댐?
대충 비슷한듯 0.14가 작다면 작고 크다면 크지
실제도 저럼??? 소산아저씨 데이터랑 다르넹 어딜 믿어야하는거야
굳이 따지자면 200w로 31인거부터 이상하지
소산 아저씨는 0.14가 크다고 보는 사람이고.
소산아저씨는 국내 자도나 잘 포장된 도로에서는 28c 보다 25c가더 빠르다고 하는거아니였음? 하긴 200w 면 31이 아니라 최소 35가 넘어가는데 이상하긴하네
아 미안, 내가 잘못 봤네
선수들 다 28이상 쓰는거 보면 맞는말일듯
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison동일한타이어에 폭 별로 비슷한 승차감의 공기압으로 맞췄을땐 폭 상관 없이 구름저항은 거의 비슷함
타이어가 커지면 휠의 전체적인 모양이 바뀌어서 에어로에서 손해 잔뜩보니 내폭이 허용하는 가장 작은 타이어가 맞음
타이어가 커지면 당연히 전면 면적도 커지고 타이어+림 형태가 이상적인 형태에서 더 멀어져서 저항계수도 커지고 손해가 큼
그러네 림폭도 고려했어야하지.... 역시 GPT 사짜네
대충 비슷한듯 0.14가 작다면 작고 크다면 크지
실제도 저럼??? 소산아저씨 데이터랑 다르넹 어딜 믿어야하는거야
굳이 따지자면 200w로 31인거부터 이상하지
소산 아저씨는 0.14가 크다고 보는 사람이고.
소산아저씨는 국내 자도나 잘 포장된 도로에서는 28c 보다 25c가더 빠르다고 하는거아니였음? 하긴 200w 면 31이 아니라 최소 35가 넘어가는데 이상하긴하네
아 미안, 내가 잘못 봤네
선수들 다 28이상 쓰는거 보면 맞는말일듯
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/grand-prix-5000-comparison
동일한
타이어에 폭 별로 비슷한 승차감의 공기압으로 맞췄을땐 폭 상관 없이 구름저항은 거의 비슷함
타이어가 커지면 휠의 전체적인 모양이 바뀌어서 에어로에서 손해 잔뜩보니 내폭이 허용하는 가장 작은 타이어가 맞음
타이어가 커지면 당연히 전면 면적도 커지고 타이어+림 형태가 이상적인 형태에서 더 멀어져서 저항계수도 커지고 손해가 큼
그러네 림폭도 고려했어야하지.... 역시 GPT 사짜네