에어로후드나 드랍잡고 웅크린 자세할때
무릎 상사점? 지점에서 유연성이 부족한지 조금 불편한 느낌이 있거든
자가측정한 인심은 86 정도에 크랭크는 172.5
짧크랭크가 유행이길래 관심이 좀 생기는데 167.5나 165로 가면 너무 짧아져서 문제가 됨?
찾아보니 내 정도 키인심에선 170~172.5가 적당한 것 같긴 한데..
[일반] 크랭크암도 그냥 짧다고 좋은건 아니지?
GiFT(kjy08300)
2024-11-13 15:45
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댓글 26
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https://www.youtube.com/watch?v=IvONwWS0q-w&pp=ygUNZHlsYW4gam9obnNvbg%3D%3D
짧아져도 유의미한 파워 차이를 보이지 않음, 끽해야 1% 내외, 무릎과 고관절 관련된 부상 위험 줄어듦, 피팅 스윗스팟을 잡기가 쉬워짐.
165는 아니어도 170은 써볼만함
드랍, 에어로 자세 할때 무릎 너무 높게 느껴지는게 제일 좋은 효과 볼 수 있는 증상임.
저 유튜브 주인장 ftp 6.0 근처다 좆밥 새끼들 말 다 무시해도 된다
로라차에도 170 세팅해놨고 일단 바꾸게되면 170를 디폴트로 생각중이긴 함 근데 2.5mm 차이가 효과가 있을까? 하는 생각에 더 줄이는건 어떠려나 해서 ㅋㅋ 165나 167.5 찍먹해보고 불편함 없으면 ㄱㄱ해도 되는 부분일까
하사점을 고정한다고 했을때 2.5mm면 니 무릎 5mm 낮아지는 거임. 특히 한게지점이라 높게 느껴지는 상황에선 체감 못할 차이는 아님
크랭크암은 반지름이야. 지름이 작아지는걸 생각해야 됨
그렇구나 안장이 더 올라가니까? 165로 가면 15 mm 차이니까 차이가 크긴 하구만
무릎 내려간 만큼 고관절 여유 생기니까 핸들도 낮추면 공기저항에서 이득볼수 있음. 더 여유있게 낮추는 경우에. - dc App
나도 사실 그런것들 때문에도 조금 더? 하는 생각이 있는데 너무 짧아서 생기는 단점은 없을까 싶어서
영상을 봐라 영어자막 켜놓고 - dc App
넵 지금 당장 보고오겠읍니다 - dc App
그정도 인심에 작은거 쓰면 유아용 자전거 타는 느낌 생각하면 됨 물론 그정돈 아니지만 비유 하자면 무슨 느낌인지 알꺼임
그정도려나?
ㄴㄴ극단이고 그정돈 아니지만 86에 165 쓰는건 비추라는 의견
170정도가 무난하려나
170-172.5 가 정배십니다
너무 작으면 케던 과도하게 올라가는게 제일 문제임
문제인...가? 난 지금도 심박보단 다리가 먼저 털려서
크랭크 짧아지면 힘줄때 힘듬 지렛대 원리 생각하면됨. 짧은 크랭크야말로 ㄹㅇ 힘 남아도는 굇수들이 케이던스에서도 이점을 보기 위해서 선택하는거임 - dc App
포가차 56t에 165쓰는거보면 그냥 인간이 아님 여튼 짧은 크랭크암이 장점도 명확하긴한데 단점도 있으니 잘 생각해서 선택하셈 - dc App
업힐에서는 좀 체감이 있다는 얘기를 보긴 했는데.. 흐음
동일 기어에서 힘든거지 기어비는 더 내리면 그만임. 좁밥들이 다 털고도 부족해서 60회전도 안나오는거 억지로 밟을때나 해당되는 얘기지 짧은 크랭크암의 단점이라고 볼순 없음. 애초에 고회전 돌리려는 의도로 짧게 가는건데 그걸 안쓰면 성립이 안됨 - dc App
인심 86.5인데 175쓰다가 170으로 바꿨는데 전에 있던 통증들이 다 없어짐
175도 써본적 있는데 나한텐 확실히 좀 긴 느낌이긴 했음