좌우이동은 안하는데 상하이동은 하기는 함
근데 신형 Shadow RD 는 아니라서 그게 바로 이동하는게 아니라 디레일러가 장착되는 부위에서 텐션을 주는 스프링의 텐션이 바뀌는 구조임
그래서 즉각적으로 안바뀌는 느낌이 들순 있음
잘 안바뀌는거 같으면 조으고 변속 한번해보고 풀고 변속 한번 해보고 하면 가이드풀리 높이차이가 날거임
크리_(kriov7245)2024-12-01 13:39
답글
변속해도 안바뀌는 느낌이던데 다시 봐야겠네
클라리스 신형이래봐야 구형변속기일텐데 왜 그런식이지
익명(211.194)2024-12-01 13:44
답글
구형변속기 라서 그런거임
크리_(kriov7245)2024-12-01 13:44
답글
아무튼 변속해도 이동하는 느낌은 없네
익명(211.194)2024-12-01 14:09
드레일러가 뒤로 젖혀질때 제한주는거니까 뒤로 밀어봐
파테르나(jiyo14)2024-12-01 14:39
답글
밀어보면 볼트 무관하게 앞뒤로 자유자재로 움직임
행어랑 볼트 자리는 맞는데 조정이 안되길래
클라리스는 원래 그런가해서
익명(223.39)2024-12-01 14:44
답글
맞아 왔다갔다하고 앞쪽으로 텐션이 있음. 차이 보려면 나사 조정 해보고 뒤로 당겨서 제한걸릴때 뒷드랑 스프라켓 거리 확인해봐 변속시 체인 간섭안나게 공간확보해주는거임
좌우이동은 안하는데 상하이동은 하기는 함 근데 신형 Shadow RD 는 아니라서 그게 바로 이동하는게 아니라 디레일러가 장착되는 부위에서 텐션을 주는 스프링의 텐션이 바뀌는 구조임 그래서 즉각적으로 안바뀌는 느낌이 들순 있음 잘 안바뀌는거 같으면 조으고 변속 한번해보고 풀고 변속 한번 해보고 하면 가이드풀리 높이차이가 날거임
변속해도 안바뀌는 느낌이던데 다시 봐야겠네 클라리스 신형이래봐야 구형변속기일텐데 왜 그런식이지
구형변속기 라서 그런거임
아무튼 변속해도 이동하는 느낌은 없네
드레일러가 뒤로 젖혀질때 제한주는거니까 뒤로 밀어봐
밀어보면 볼트 무관하게 앞뒤로 자유자재로 움직임 행어랑 볼트 자리는 맞는데 조정이 안되길래 클라리스는 원래 그런가해서
맞아 왔다갔다하고 앞쪽으로 텐션이 있음. 차이 보려면 나사 조정 해보고 뒤로 당겨서 제한걸릴때 뒷드랑 스프라켓 거리 확인해봐 변속시 체인 간섭안나게 공간확보해주는거임