다시 본인쟝 파미 오우나
가민둘둘 하고 싶었지만 랠리 싯팔거 너무 비싸서 못사겠음.
난 배터리 교체형이 더 좋은데…
근데 이거 드라이브사이드만 재고 논드라이브는 잴 방법이 없어 보이는데 이러면 결국 외발 아니냐? 왜 양발인지 이해가 안감
클라따리에 단 게이 있어서 과감히 질러보긴 했는데 큐팩터 차이가 어느정도 영향을 미치는지도 좀 고려해봐야 할거 같고..(3mm차이남)
하 일단 달아보고 생각해보겠음
2023 Trek Domane AL2 (2023.4~)
2024 Trek Marlin 6 gen3 (2024.2~)
2024 Trek Marlin 6 gen3 (2024.2~)
스파이더형 파워미터 작동방식 검색해보세요
당연히 찾아봤지만 본인 빡대가리라서 1도 이해안감 이거 크랭크 없는 버전도 있던데 그거랑 뭔 차이인가 싶기도 하고 머리 터질거 같음
스파이더형 파워미터는 페달링시 양쪽 크랭크암에 전달되는 비틀림 체크로 파워 재는거임... 물론 이 모든 설명은 뇌피셜이라는 거임...
나도 대충 그렇게 이해하고 넘어가려 했지만 그래도 기술적으로(내가 아는 한도에서) 말이 안되는거 같아서 고통받는중
간단하게 생각하죠. 오른쪽에 스파이더가 붙어있어도 결국 논드라이브사이드의 크랭크암에 힘이 가해지면 BB안쪽에 연결되어있는 스핀들 통해서 힘이 가해질거 아닙니까. 그러면 양쪽다 체크가 가능한거죠
센서가 스파이더에만 있고 크랭크랑은 별도로 접지가 있어보이지 않아서 이해가 안가는거였음 그냥 센서가 횡방향(크랭크 돌리는 방향) 말고도 종방향(좌우 기울어짐)도 감지되는거라 멋대로 생각하고 소프트웨어로 보정해서 좌우 밸런스 처리하는걸로 대충 뇌피셜 때리고 뇌 구석에다 짬 때렸음. 하나 더 사서 뜯어보고 검증하면 퍼펙트하지만(뜯으면 방수 작살나서 못쓸거 같음) 난 돈이 없으니까 ㅋㅋㅋㅋㅋ