클러치판이 마찰되며 엔진과 바퀴의 동력이 연결되는 감각을 느끼는게 중요함
반클러치는 문제가없는데, 갑자기 기어변속 하는구간에서 자꾸 클러치를 끝까지 못누르더라
아 마지막에 직진가속코스 그거 그냥 무지성 기어밀기해도 됨
오히려 t자 주차는 빠져나올때 약간 좌회전하는곳 그쪽에서 클러치를 얼마나 떼서 얼마나 나와야하는지만 헷갈리고 괜찮은데 직진가속에서 언제 감속하면서 3단바꿨다가 다시 2단넣는지 너무 헷갈림
엑셀 살짝 밟아서 rpm 높이고 엑셀떼고 클러치 밟고 3단 넣고 살짝 가다가 살살 브레이크 밟으면서 2단 넣고 감속하고 코너링.. 말로 하려니까 어렵네 ww 연습이 답이다 머릿속으로 시뮬레이션 해보면서 가상 운전 ㄱㄱ
기억 잘 안나는데 내가 알기론 3단 들어가기면 하면 카운트 되서 그냥 3단 넣다가 빼고 2단 넣고 가도 되었던걸로 아는데.. 맞나 모르겠네
클러치판이 마찰되며 엔진과 바퀴의 동력이 연결되는 감각을 느끼는게 중요함
반클러치는 문제가없는데, 갑자기 기어변속 하는구간에서 자꾸 클러치를 끝까지 못누르더라
아 마지막에 직진가속코스 그거 그냥 무지성 기어밀기해도 됨
오히려 t자 주차는 빠져나올때 약간 좌회전하는곳 그쪽에서 클러치를 얼마나 떼서 얼마나 나와야하는지만 헷갈리고 괜찮은데 직진가속에서 언제 감속하면서 3단바꿨다가 다시 2단넣는지 너무 헷갈림
엑셀 살짝 밟아서 rpm 높이고 엑셀떼고 클러치 밟고 3단 넣고 살짝 가다가 살살 브레이크 밟으면서 2단 넣고 감속하고 코너링.. 말로 하려니까 어렵네 ww 연습이 답이다 머릿속으로 시뮬레이션 해보면서 가상 운전 ㄱㄱ
기억 잘 안나는데 내가 알기론 3단 들어가기면 하면 카운트 되서 그냥 3단 넣다가 빼고 2단 넣고 가도 되었던걸로 아는데.. 맞나 모르겠네