[일반] 변속기 8단이랑 10단 차이가 큼?

[로붕이(222.239)]

BYB p8 사려고 했다가 p10이 변속기 10단이라 p8이랑 p10이랑 변속기 차이라고 하더라고

GPT 돌려보니깐 이렇게 설명해줌

실제로 속도 차이가 나거나 간단한 여행갈때 타고가기에 8단은 좀 아쉬운지 그게 궁금함

가격이 초큼.. 무서워서..ㅎㅎ

[상식의뒷면(goto12)]

빡쎄게 경쟁하는거 아니고 최저 최고 기어비만 나오면 8단이나 10단이나 고만고만 함

[글쓴 로붕이(222.239)]

막 엄청난 차이는 없구만 한강 라이딩이나 김포사는데 근처 아라뱃길 라이딩이 목적임 그래도 괜찮겠지?

[풀파워나타(slqpffh)]

어차피 살꺼면 10단이 나음 - dc App

[글쓴 로붕이(222.239)]

그러냐? 고민이네

[황간지(buffalo3359)]

촘촘한 기어비가 주는 페달링의 편안함이 있음. 샤방하게 타는거면 8단으로 충분하긴함.

[글쓴 로붕이(222.239)]

괜찮으면 좀 더 자세하게 설명 가능? 라이딩 적당히 하고 자전거 타면서 쏘다녀보고 싶어서

[황간지(buffalo3359)]

자전거 타면서 보는 대부분이 보는 수치는 케이던스(RPM), 속도일꺼임. 예를 들면 목표속도 25km/h 항속에서 8단의 경우 특정 단수로 변속했을시 케이던스가 100rpm이고 한 단 높이면 80rpm라고 하면 100rpm으로 굴리면 페달 밟는 힘은 가벼운데 너무 페달링이 빠른거 같고 80rpm으로 굴리면 천천히는 굴리는거 같은데 페달을 밟는데 힘들다라고 느끼게 됨 근데 10단이면 중간 기어비가 있어서 적당한 힘으로 적당히 페달링되는 느낌을 받을수가 있음. 아니면 같은 RPM으로 굴리는데 기어 변속시 각 단수마다 페달링에 들어가는 힘이 팍팍 늘어난다고 생각하면 됨.

[황간지(buffalo3359)]

10단의 경우 8단에 비해서 기어 변속시 페달링에 들어가는 힘의 변화량이 적어지므로 좀 편하다고 해야하나? 그렇게 이해하면 됨. 어짜피 둘다 스프라켓 T 숫자는 똑같다고 생각하면 차이는 중간 기어비 활용 유무 밖에 없음.

[글쓴 로붕이(222.239)]

이제 봤다 대충 그럼 두가지로 되는데 전체 파워는 일정하지만 변속 기어가 많아서 그만큼 페달링의 힘을 덜어낸다는것, 그리고 기어가 많은 만큼 기어를 올릴때 그 사잇값의 폭이 줄어든다라고 이해하면 되려나?

[황간지(buffalo3359)]

내가 개떡같이 이야기한거 같았는데 찰떡같이 알아들었네 대단하군. 맞음 제대로 이해함. 그래서 8단이냐 10단이냐 에 대한 질문이면 정답을 제시해줄순 없는데 BYB P8/P10을 방금 확인해봤는데 크랭크는 52/53이고 스프라켓은 11-32/11-36인데... 남산도 한번 가볼꺼라면 P10이 낫지 않을까 싶음.