[일반] 왜 림브 디브 싸우는거지

[익명(219.251)]

제동력 좋은거는 디브

가성비 좋은거는 림브

이렇게 가면 되는거 아닌가?

디브가 상술이다, 림브는 썩었다 이렇게 편 가를 필요가 있나?

[붉은거성(takepower)]

-림- 기함러들이 중고값이 떨어지면 안되기 때문.

[똥캇(herrrr)]

제동력차이x 제동에 필요한 힘차이o

[익명(219.251)]

단지 그거 차이임? 그러면 림브가 더 좋은거 아님? 세밀하게 컨트롤 되니까

[익명(219.251)]

나는 바이크 타서 디스크 브레이크에 대한 이해는 있음.

[똥캇(herrrr)]

둘 다 휠 락 걸리는건 똑같고 결국 타이어, 탑승자 몸무게, 지면에 따라서 제동력이 결정됨

[똥캇(herrrr)]

휠락까지 가는데 필요한 손아구 힘이 디브가 훨씬 적게듬

[익명(219.251)]

오 좋은 정보 감사!! 호감고닉으로 임명함

[크랙4(rlaxotls89)]

단지 그거 차이라고 하기는 그 차이가 좀 크지? 림브가 원~투 하는 느낌으로 최대제동력이 나온다면 유압디브는 투 하고 바로 나오는거니까. 그리고 세밀한 컨트롤은 유압도 충분함.

[똥캇(herrrr)]

참고로 휠락된 상태보다 < 휠락 걸리기 바로 직전까지가 제동력에 훨 좋음

[똥캇(herrrr)]

그리고 림브는 무엇보다 카본휠 열변형에 취약함

[크랙4(rlaxotls89)]

세세하게 따지고 들면 클리어런스 넓어지는거, 쓰루액슬 써서 티탄즈질 가능해지는거 휠 내구성 많지 뭐.

[익명(219.251)]

열변형은 문제는 어쩔 수 없이 알루휠로...

[똥캇(herrrr)]

아 그리고 젖을때 디브 제동력은 변함없지만 카본림브 제동력 없어지는거 보면 부럽긴함

[익명(182.228)]

락 걸리는건 똑같다는것도 좀 지겨운 이야기... 락 걸리는게 먼저라면 브레이킹 스킬이 더 문제일 가능성이 높음.

[림브충(125.128)]

디브가 좋다고 생각하는것은 딱 자린이 1일차 생각. 파워 높으면 자장구 잘탄다고 주장하는것과 다름없음.

[림브충(125.128)]

파워 말고 고려해야 할 요소가 3만가지는 된다. 딱 하나가지고 자전거 성능이 좋다고 생각하면 입문 1일차지.