다운힐 안정감이면 몰라도 하중배분이 말이 되나
확실히 피팅이나 자세로도 변하는 부분이라.. 13년도 글인걸 감안해야
우덜식 과학이 또
영문으로 찾아도 죄다 10년 넘은 글들 뿐
걍 스탠드 오버가 낮아지니 회사 입장에서 여러 사이즈를 대충 다 타게 팔수 있고 클래식 디자인보다 튜브가 짧아지니 탑튜브, 싯스테이 경량되고 삼각이 작아지니 강성 쪼끔 높아지는 건데 죄다 체감할 영역이 아님 - dc App
아마도 초기 TCR의 명성이 과대포장된듯
다운힐 안정감이면 몰라도 하중배분이 말이 되나
확실히 피팅이나 자세로도 변하는 부분이라.. 13년도 글인걸 감안해야
우덜식 과학이 또
영문으로 찾아도 죄다 10년 넘은 글들 뿐
걍 스탠드 오버가 낮아지니 회사 입장에서 여러 사이즈를 대충 다 타게 팔수 있고 클래식 디자인보다 튜브가 짧아지니 탑튜브, 싯스테이 경량되고 삼각이 작아지니 강성 쪼끔 높아지는 건데 죄다 체감할 영역이 아님 - dc App
아마도 초기 TCR의 명성이 과대포장된듯