현행 12단 스프라켓 구성은 다음과 같음
13단으로 올린다면 11-30의 끝에 34t를 추가해서 11-34t 13단(그러면 현행 34t의 단점인 16t 부재가 해결됨. 프로들이 큰 체인링 쓰면서 스프라켓도 크게 가져가는데 중간기어비 부재에 대한 피드백을 했을듯?)으로 만들고 11-34t쪽에는 뒤에 36t를 붙여서 52-36 미드컴팩트 체인링에 1:1로 대응되게 만들 수 있을듯. 그러면 이제 늅뉴비들은 50-34 컴팩트에 36t 붙여서 업힐에서 1이하 기어비를 쓰고 일반적으로는 미컴 1:1기어비 쓰고 프로들은 34t를 더 촘촘히 쓸수있게 되는 식이 아닐까 시프요
세카 스피어 RDC
2024.08~
예거 아스펜7 '29
2023.11~
트렉 체크포인트 alr5
2024.11~
- dc official App
2024.08~
예거 아스펜7 '29
2023.11~
트렉 체크포인트 alr5
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3줄요약ㅇㄷ - dc App
1. 뒤에 한장씩 추가하는 것만으로 촘촘한 기어비+하남자용 0점대 기어비를 다 만들 수 있음 2. 아님말고 킹림갓고~ 3줄도 필요없음ㅋㅋ - dc App
구미보 너무 끔찍했음 .. 주변에 암거도 없어서
자도 벗어나면 이것저것 많은데 보통 종주중에 지나가는거라 우회로를 잘 모르져 - dc App
3일차 어두울때 쯤이었는데 하필 배고프고 전조등 방전되서 모르는 사람 따라가고 비참했음.. 자도에서 가드레일있고 차도 4차선 넘어 편의점보이는데 가야되나 고민 20분동안함 ..
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스램쪽에서 걸고넘어질수도 있고 기존 라인 최대한 쓰는 게 생산비용 측면에서도 나을 거라고 생각함... - dc App
난 12단이 아닐까 생각함 13단은 1X 그래블용으로나 나올듯 스램처럼
구미가 당긴다 50/34에 11/36 아니면 기존 미컴, 컴팩 스타일 말고 다른종류의 크랑크가 나올런지도 - dc App
36은 34에서 2 늘어나는거라 아닐거같고 30t에 18t 주기 34t에 16t 주기 혹은 아예 새로운 기어구성 일거같은데
36t는 grx에서 쓰고 있어서 생산라인 돌려막기가 가능하다는 장점이 있고 11단 시절엔 28t 30t (ss케이지) 32t 34t(gs케이지)가 다 돌아갔기 때문에 2t만 늘리기도 문제없음. - dc App
11-52 출시기원 1일차
니말대로 2t만늘리는게 왜 안되냐면... 최저단 3개가 30-34-36되는거니까... 기어 t수 차이는 저단으로 갈수록 같거나 커져야되는데 저렇게만들면 있으나마나한 병신스프라켓 되는거임 차라리 38t 붙이는게 현실성 있음 ㅇㅇ