<그래블이 아니고 CX입니다. 공격적인 자세로 빨리 달리는 용도의 자장구>
먼저 저는 이 샵과 그 어떤 이해관계로도 묶여있지 않고, 이게 팔린다고 저에게 돈/선물이 떨어지는 것이 전혀 없습니다
정비 하러 갔다가 보고, 원주인분이 내놓으셨다길래 인터넷에도 올려도 되냐고 허락을 맡고 올리는 글입니다.
2017식 스캇 애딕트 CX입니다. 완차무게 8.7kg급이며 카본바디/카본 포크/프로토타입 105급 유압 디스크 레버입니다
46x36 크랭크에 뒤는 11-40t 스프라켓으로 구성돼있습니다
170만원에 내놓으셨답니다
혹시나 관심있으신 분은 연락해보세요.
사이즈 빠짐
아 525사이즈(SM) 170대 중후반 사이즈요
수령하러간다-> 그대로 첫라이딩 원수산
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ논란일자 "사실이 아닙니다"
데칼 이뿌네여
아 샵도 빼먹었네 대전 월평동 바이X클리닉입니다
도선생… 요즘 자꾸 깜빡깜빡 하시는게…
구매 완료
질문이있는데요 그 그래블용핸들바들은 자전거세울때 큰문제가 없나요? 속도면에서는요? - dc App
1. 제가 예전에 타던 알루CX가 플레어가 있었는데 세울 때 나름 ㄱㅊ았어요 그냥 좀 더 드롭 끝부분이 닿는구나? 정도요 ㅋㅋ 2. 이게 사람마다 워낙 다르니까 제가 감히 말씀을 드려도 되나 싶은데(워낙 그 속도에 대한 기준과 마인드가 다르다보니) 평속 29~30kph정도의 라인이면 오히려 그게 더 편해서 몸이 덜 빨리 지쳐서 목적지까지 잘 도착할 수도 있다 생각했어요 물론 CX들이 일반 드롭바들 위주로 쓰는 거 보면 그 팔이 벌어지는 차이 때문에 CDA값에 꽤 큰 변수가 나긴 하나봅니다(저도 일반 드롭바를 쓰고요) 그런데 이게 평속 20후반에서 30초반 라인이다, 하면 항속이 ~35kph정도일 것이기 때문에 평속차이는 많아봤자 ~1.5kph정도일 수 있다고 생각해요 물론 이게 누구에겐 크고 누구에겐 작
을테니, 대충 전체평속이 1정도는 줄겠지로 가정해보시면 될 것 같습니다 ㅋㅋㅋ
ㄱㅅㄱㅅ 아 추가질문 무선 가변싯포랑 더블체인링 axs구동계를 동시에 사용이 가능할까요? - dc App
무선 가변레버를 핸들바에 따로 두셔야 할 거예요 양쪽 레버를 동시에 눌러서 가변을 작동시키실거면 싱글체인링(그래야 앞드 변속 기능을 가변 기능으로 바꿈)을 하셔야하구요
ㄱㅅㄱㅅ - dc App
옛날 스캇이랑 비교하면 요즘 디자인은 진짜 용됐네