내가 대회를 안나가서 그런가 평소에 림브로도 설때 잘 선다고 생각하거든
사고날뻔한 상황에서도 잘 멈추고 내리막 쏠때도 잘 잡히는데 이게 눈비오는 상황 말고 맑은 날에 유의미한 장점이 될 수 있는거냐?
림브가 우월하다 이런소리 하려는게 아니고 제동력차이 실제로 느끼는지 궁금해서 그럼
사고날뻔한 상황에서도 잘 멈추고 내리막 쏠때도 잘 잡히는데 이게 눈비오는 상황 말고 맑은 날에 유의미한 장점이 될 수 있는거냐?
림브가 우월하다 이런소리 하려는게 아니고 제동력차이 실제로 느끼는지 궁금해서 그럼
디브 림브 둘다 타서 아는데 림브 제동력 충분함. 근데 길 좀만 젖어도 제동력 차이 크고 날씨가 맑아도 진짜 몇 cm 차이로 사고가 나냐 안나냐 문제라면 얘기가 아예 다르지 - dc App
림브나 디스크나 제동력 자체는 비슷함 근데 최대 제동력을 낼때 림브레이크는 100의 힘을 사용한다 치면 유압디스크는 2~30정도 힘으로도 멈춤 예를들어 다운힐에서 림브로 후드잡고 내려오면 힘을 하도 많이줘서 손이 덜덜 떨리지만 디스크는 두손가락으로 여유롭게 내려옴
위에서 얘기한 내용들도 있고 심한 다운힐 내려올땐 체감이 된다고 하더라. 카본휠림브면 미리 감속해서 들어가야 될 코너를 최대한 속도붙여서 가다가 급감속하고 탈출이 된다나봐 악천후나 다운힐 기록경쟁할땐 의미가 있을수 있겠다 싶음 뭐 나도 림브타긴 하지만 긴 다운힐 칠일 거의 없고, 게다가 경쟁적으로 내려올일은 더 없어서 디브욕심은 아직 없지만
충분하다 넘 공감하고오. V브레이크/로드듀얼피봇도 차이가 잇어요. 당연히, 로드 듀얼피봇암이 힘이 더 들고, V브레이크가 케이블 관리만 되면 상당히 부드럽고 레버감이 가벼워요.// 디스크방식은 림방식보다 힘이 더 들기에 유압방식을 써서 힘을 덜 쓰고도 레버감도 좋게 하죠. 트루잉, 림패드 간격 되도록 좁게 하면 적은 힘으로도 충분한 제동력ㅇㅇ
디스크 방식이 왜 힘이 더 듬?
제동 원 지름이 작기 때문에 제동에 필요한 힘은 더 드는데 유압이 존나 쌔서 약하게 느껴지는 것
이게 결국 디브를 안 타보면 그 안정감이 체감이 안되는 부분이 있긴 함. 근데 림브도 알루휠 쓸거면 충분하기는 하제
디브인 친구랑 자전거 자꿔서 타봤는데 솔질히 잘 모르겠던데 친구도 풀인터널 깔끔한거 말고는 잘 모르겠다고 그러고. 뭉뚱구려서 안정적이다 이런 느낌적인거 말고 자세하게 체감하는 장점 없음?
진짜 우리같은 동호인이 체감할 만한 장점은 다운힐에서 좀 손이 편하다 딱 하나인듯 - dc App
그거 못 느끼면 그냥 축복받았다 생각하고 타.
그니깐 그걸 말해달라니까;;;
아 이질문도 솔직히 지겨운데 또 대답해줘야하냐 1.이미 gcn같은곳에서 디브랑 림브 같은 코스 같은속도로 내려왔을때 브레이크답았을때 제동거리를 비교한 결과가있음 결과는 디브가 제동거리가 좀거 짧긴함 2.이게 체감이 되냐 안되냐는 사람마다 주관적인데 답이 있을수가있나 그놈의 체감드립할꺼면 당사자가 돈들여서 림브 디브차 둘다사서 직접 테스트하면 될것을 3.사람들이 디브에 대해서 착각을 너무나 많이한다 디브의 장점은 림브는 100의 제동력을 얻기위해서 50의 힘이 필요하지만 디브는 100의 제동력을 얻기위해 20만쓰면 눈이오든 비가오든 얻을수있는게 장점인데 4.림 디브 논쟁때마다 이게 체감이되냐 떡밥 지겹게 올라오는데 대답을 여러번 해줘도 똑같이 질문 쳐해대는 병신들은 좀 검색좀 해봐라 - dc App
그렇게 말하면서 굳이 정리해서 알려주는거보니 착한애구나
나 림브 친구 디브 같이 노는중에 친구꺼 살짝 잡아봤는데 ㅈㄴ쌔게 잡혀서 넘어짐