[일반] 다이렉트 브레이크가 그렇게 안 잡힘?

[dd(180.229)]

ㅇㅇ?

[익명(58.237)]

잘 잡히는데?

[익명(180.229)]

도싸에서는 안 잡힌다던데

[DEKA(skrck)]

더 잘잡히지

[익명(180.229)]

도싸에선 안 잡힌다고 그러던데 그래서 철인차타는 사람이 잡아보고 안 잡혀서 깜짝 놀랐다 그러더라

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[dd(180.229)]

ㅇㅇ 마즘

[익명(14.39)]

국평오 ㅋ

[dd(180.229)]

ㅇ?

[Fwah(niput)]

흔히 사람들이 다이렉트 브레이크라고 부르는게 두종류인데 하나는 당연히 다이렉트 캘리퍼고 나머지 하나는 잘 몰라서 하단 v브레이크를 다이렉트라고 잘못부르는 경우인데 일단 V브레이크는 유압 이상으로 작동감이 가볍고 예전에 므틉에 쓰였던것 답게 브레이크도 강하게 잡히니까 이걸 착각하면 다이렉트가 잘 잡히는거 아니냐고 하는 경우가 있음.

[Fwah(niput)]

하지만 진짜 다이렉트 브레이크는 작동에 문제생기는경우가 상당히 흔한편인데 프레임 형상 문제, 케이블 루팅때문에 저항이 큼, 캘리퍼 피봇암 구조가 안좋음, BB쉘 하단이라 오염되거나 하는 문제가 대부분임. 내 경험상 작동불량 사례를 보면 항상 위 4가지였는데, 특히 BB쉘 하단에 타입이 가장 문제가 많고 작동감도 나쁜 경우가 많음. 똑같은 다이렉트 브레이크도 싯스테이에 달린건 캘리퍼 형상에 따라 작동감이 좀 안좋은건 있지만 대개 별 문제없음.

[Fwah(niput)]

특이 다이렉트 브레이크의 문제점을 모조리 모아놓았던 프레임이 메리다 리액토 림브레이크 모델이라고 할수 있었음. 프레임 구조상 케이블 루팅이 난해해서 케이블 작동저항이 심한데다가 기본장착된 캘리퍼 형상도 그렇고 장착부 모양때문에 패드 편마모+작동감이 엄청 안좋았음.