증상이 " 듀라에서는 체인링이 바깥으로 떨어진다" 이거잖아 듀라 체인링 포지션이 좀더 안쪽으로 과하게 들어가고 드레일러는 바깥으로 많이 나와있는 상태같은데? - dc App
결휘파파(tight6742)2025-03-27 09:40
답글
일단 듀라에 와셔 좌우 한개씩 넣고 조립 해보고 드레일러서포트 볼트 풀어서 조금만 안쪽으로 넣어보고
그래도 바깥으로 떨어지면 드라이브 암쪽에 와셔두개 넣는것도 감안해볼만함
듀라 크랭크가 와셔없이 조립해도
?? 어? 이게 맞는듯? 싶을정도로 타이트하게 조립은되는데
바깥으로 변속할때 크랭크가 변속 방향으로 살짝 바깥으로 움직여서 고정되버리니
첨에는 큰체인링 변속 되는거같은데 이너 내렸다 다시 올리면 변속안되버리거든 - dc App
결휘파파(tight6742)2025-03-27 09:45
듀라크랭크가 타 등급 대비 뭔가 미묘하게 위치가 다르지않음? - dc App
결휘파파(tight6742)2025-03-27 09:06
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그런거임? 원래 크랭크 105체인링+마진파미였는데 새로넣은 듀라크랭크 상단변속이 뒤지게안됨
양.아치(toxicarch)2025-03-27 09:07
답글
결국은동일세팅에서 체인링 위치가 좀더 안쪽으로 들어가게 된다는거 아닐까?
드라이브암 안쪽에 와셔 있는지 확인했어? - dc App
결휘파파(tight6742)2025-03-27 09:18
답글
https://m.blog.naver.com/bikeone73/20210342076 여기 부품도 보면 좌우 크랭크 결합전에 5번 와셔가 하나씩 들어가잖음?? 가끔 논드암에 이게 이미 박혀있다 생각하고 조립해서 큰체인링 변속안됨(포지션다름) 어느순간 변속이 된다 싶다가 또 안되다가 야랄나는경우 크랭크가 좌우로 꺼떡 거리고 있는경우도 봤었음 와셔 어디 갔냐니까 암에 고정되어있다고... - dc App
결휘파파(tight6742)2025-03-27 09:24
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구조도 보면 5번에 해당하는 것 같은데,
원래 박혀있던 마진에도 내가 넣은 적 없는 스페이서가 한장 들어가 있길래
샵에서 넣어준 것 같더라고 ?
그거 넣어서 조립 해 봤는데 똑같았어
맞아 동일세팅에서 체인링이 더 안쪽에 들어가있어서
양.아치(toxicarch)2025-03-27 09:32
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스페이서가 더 들어갔어야했나
그럼 진짜 샵던져야할거같아 정확한 규격을몰르니까
혹시해서 비비사이즈랑 검색해봤는데 정보가 잘 없더라고
양.아치(toxicarch)2025-03-27 09:32
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기억이 가물가물 한데 마진 구성에 스페이서가 없지않나? 그 와셔가 듀라 용 아닐까?
마진을 스페이서 넣고 조립하는 바람에 체인링이 좀더 바깥으로 이동. 드레일러 간격조정
이후 듀라로 변경하면서 와셔 장착 하면 상대적으로 허용범위가 좀더 좁은 듀라에서는 바깥체인링으로 변속안됨
이걸 조정하려고 해도 이미 드레일러 허용범위가 거의 한계치 인 상태라 더이상 조정안됨 이거 아닌가 싶은데? 견해의 차이는 있을수 있는데
나는 지금까지 듀라크랭크 셋팅할때마다 상대적으로 다른애들보다 좀더 에어로 하게 만들려고 규격이 전체적으로 타이트하다는 느낌을 많이 받았거든 - dc App
결휘파파(tight6742)2025-03-27 09:38
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옹 맞아 마진을 내가 원래 타던 자전거에 내가 직접 설치했다 탈거한거라 기억하고 있는데 나는 스페이서를 넣은 적이 없었거든
샵에서도 드레일러 한계치를 더 당길수가 없어서 마진거 마저도 스페이서넣어서잡은거라면
듀라는 더 얇아서 스페이서를 더넣어줘야할수도 있겠네
공임 한번 내보면 금융치료되던데
이번에 내보고 치료당할게...
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ㅋㅋㅋㅋ 나이번에 처음할때 ㅈㄴ오래걸림ㅋㅋㅋㅋ
솔직히 앵간치 치는샵있으면 존나 들들안볶으면 걍 넘기고 타는게 편하자너
글킨하지... 돈이문젠거지
크랭크는 쉽던데 ㅋㅋ
그르니까... 내 생각에도 크랭크는 난이도 쉬운 파츠라고 생각했는데 쉬불거 ....
크랭크 풀기 쉽지않음ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 푸는건 어케 잘 풀었는데 새로 넣은 크랭크가 변속이 뒤지게안됨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
전동이죠? 크랭크 유격없이 설치만 잘 해주고 한계조절 해보셈
넹 유격은 잡은거같고 아예 드레일러 풀고 초기부터 세팅해보려고 했는데 서포트볼트 초기화 하고 세팅하려고 해도몬가 더 안쪽으로 들어간느낌에서 서포트볼트로 잡아야할거같은데 아우터체인링보다 바깥으로 나와있음;;
https://si.shimano.com/ko/pdfs/dm/RAFD010/DM-RAFD010-01-KOR.pdf
메뉴얼 그대로 해보고 안되면 가라샵
고마웡 이거 보고 한건데 어제도 안되서 샵던진다...
아이 무슨크랭크를 어떻게 풀려고 했길래 그고생을... - dc App
ㅋㅋㅋ 푸는건 상처좀나고 풀었는데 새로 꽂은놈이 세팅이 지랄임
증상이 " 듀라에서는 체인링이 바깥으로 떨어진다" 이거잖아 듀라 체인링 포지션이 좀더 안쪽으로 과하게 들어가고 드레일러는 바깥으로 많이 나와있는 상태같은데? - dc App
일단 듀라에 와셔 좌우 한개씩 넣고 조립 해보고 드레일러서포트 볼트 풀어서 조금만 안쪽으로 넣어보고 그래도 바깥으로 떨어지면 드라이브 암쪽에 와셔두개 넣는것도 감안해볼만함 듀라 크랭크가 와셔없이 조립해도 ?? 어? 이게 맞는듯? 싶을정도로 타이트하게 조립은되는데 바깥으로 변속할때 크랭크가 변속 방향으로 살짝 바깥으로 움직여서 고정되버리니 첨에는 큰체인링 변속 되는거같은데 이너 내렸다 다시 올리면 변속안되버리거든 - dc App
듀라크랭크가 타 등급 대비 뭔가 미묘하게 위치가 다르지않음? - dc App
그런거임? 원래 크랭크 105체인링+마진파미였는데 새로넣은 듀라크랭크 상단변속이 뒤지게안됨
결국은동일세팅에서 체인링 위치가 좀더 안쪽으로 들어가게 된다는거 아닐까? 드라이브암 안쪽에 와셔 있는지 확인했어? - dc App
https://m.blog.naver.com/bikeone73/20210342076
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부품도 보면 좌우 크랭크 결합전에 5번 와셔가 하나씩 들어가잖음?? 가끔 논드암에 이게 이미 박혀있다 생각하고 조립해서
큰체인링 변속안됨(포지션다름) 어느순간 변속이 된다 싶다가 또 안되다가 야랄나는경우 크랭크가 좌우로 꺼떡 거리고 있는경우도 봤었음
와셔 어디 갔냐니까 암에 고정되어있다고... - dc App
구조도 보면 5번에 해당하는 것 같은데, 원래 박혀있던 마진에도 내가 넣은 적 없는 스페이서가 한장 들어가 있길래 샵에서 넣어준 것 같더라고 ? 그거 넣어서 조립 해 봤는데 똑같았어 맞아 동일세팅에서 체인링이 더 안쪽에 들어가있어서
스페이서가 더 들어갔어야했나 그럼 진짜 샵던져야할거같아 정확한 규격을몰르니까 혹시해서 비비사이즈랑 검색해봤는데 정보가 잘 없더라고
기억이 가물가물 한데 마진 구성에 스페이서가 없지않나? 그 와셔가 듀라 용 아닐까? 마진을 스페이서 넣고 조립하는 바람에 체인링이 좀더 바깥으로 이동. 드레일러 간격조정 이후 듀라로 변경하면서 와셔 장착 하면 상대적으로 허용범위가 좀더 좁은 듀라에서는 바깥체인링으로 변속안됨 이걸 조정하려고 해도 이미 드레일러 허용범위가 거의 한계치 인 상태라 더이상 조정안됨 이거 아닌가 싶은데? 견해의 차이는 있을수 있는데 나는 지금까지 듀라크랭크 셋팅할때마다 상대적으로 다른애들보다 좀더 에어로 하게 만들려고 규격이 전체적으로 타이트하다는 느낌을 많이 받았거든 - dc App
옹 맞아 마진을 내가 원래 타던 자전거에 내가 직접 설치했다 탈거한거라 기억하고 있는데 나는 스페이서를 넣은 적이 없었거든 샵에서도 드레일러 한계치를 더 당길수가 없어서 마진거 마저도 스페이서넣어서잡은거라면 듀라는 더 얇아서 스페이서를 더넣어줘야할수도 있겠네