벨플 기밀 문제 있고 옆구리 약하고 내구성 구리면 불량률 높음. 3세트 써보고 내린결론임 언럭키 비토리아임 - dc App
Qc는 중요하지 ㅇㅇ.. 벨로플렉스 레이스 사용경험이 너무 좋았어서
현재도 벨플 꼽혀 있긴한데 다음 타이어는 안쓸예정.. - dc App
럭키 벨플 비토리아 ㄱ?
내 기준에선 비토리아가 벨플보단 나았음. 우선 사놓은 5000tttr부터 찍먹해보고 다음 타이어 결정할라구 - dc App
내구성 안정성이 젤 중요한데 성능이 좋아도.. 불안불안 하다면
피렐리는 파워컵보단 나았으면 좋겠네요
둘다 쓰고 파워컵 쓰는중인데 차이 잘 모르겠음 다 좋던데..?
비토리아 한번 써보실래여
편한거 goat는 비토리아 뭐였지 기억이 안남..
오 통했네 비토리아 모델명좀
비토리아 코르사레이스 일걸요 가격이랑 내구가 문제죠
찾아보니 비토리아 코르사 넥스트 였네 입문때 썻던거 레이스가 당연히 더 좋겠지? 내구성이 별로면 내구성 좀더 ㄱㅊ은 모델 없음?
아 짤에 써있네요 비토리아 코르사 프로가 최상급이래요 내구는 떨어짐..
tpi는 숫자일뿐 실제 성능과는 관련없음
확실한 승차감 접지력 차이를 느꼈는데 구분짓는 다른건 뭘까요 ..
접지력은 컴파운드와 트레드웨어가 중요할거고 승차감에선 tpi가 높으면 부드럽긴 할텐데 그렇게 유의미한 차이가 있나...싶음 본인이 느꼈다면 맞는거긴 하죠 종종 눈속임용으로 60두장올려서 120, 세장해서 180이라 해놓는 애들 많아서 애매함, 오천성만 봐도 110*3=330이고 벨플은 16년도쯤 5만원대일땐 23C 메인으로 썼는데 지금와서 쓰라하면 안쓸거같아요... 마일리지도 짧고 빵꾸도 잘나는데다 지금은 가격이 너무 올랐음. 걍 빅토리아 쓰고말지 ㅠ 암튼 저도 뇌피셜과 개인 주관적 사용기임
님말이 맞음, 위엣분도 벨플 품질문제있는거 같다 하는거 같고 그렇다면 비슷한급이면 비토리아 써야겠죠..
tpi는 중요하긴 함 330은 그냥 뻥스펙이라 안중요하게되는것뿐
그래서 모가 좋음? - dc App
비토리아 코르사 프로 고
비싸닌간
아
머 tpi가 전부는아니지
님말이 맞음 .. 뭔가가 승차감, 접지로 영향을 끼치는데 모르겠음 스펙 숫자상 차이나는게 tpi가 커보여서요
https://m.dcinside.com/board/cycle/865041
근데 비토리아나 벨로플렉스같은건 코튼 케이싱이라는데 그럼 좀 다를듯? 코튼자체가 얇은 그런느낌인걸로 암
피렐리다음은 비토리아로 ..
근데 비토리아랑 벨플은 실란트 잘봐서 사야함ㄷㄷ 호환안되는게 몇가지 됨
아 저는 클린쳐로 써요
나도 지금 파워컵 튜블리스 쓰는데 만족중인데 클린처는 좀 다른가
제가 만족하지 못하는 이유는 벨로플렉스 쓰다가 역체감이 심해진거 같은데 비토리아나 벨로플렉스 써보셨나요?
벨로플렉스 코르사 레이스 튜블리스 모델 쓰다가 파워컵 넘어오니 승차감 딱딱해지고 코너링 그립은 뭔가 미끌리는느낌이고 진짜 별로였음 벨로플렉스 코르사 계속 쓰고싶은데 못쓰는게 타이어 사이즈가 한정적임
딱딱하고 미끌린다 저도 정확히 그거에요
벨로플렉스 빅토리아는 옛날부터 모아니면 도 식으로 돈지랄이라 비추임
아까 tpi 중요하다 해서 추천하는줄 알았는데 그럼 머가 좋나여
추천원하는거면 엔비타이어 생각보다 괜찮음 벨로플렉스 느낌이 나긴하는데 뭔가 살짝 틀림 주행 느낌은 매우 좋음
엔비 타이어 정확한 모델은요? 라인업 여러개일거 같아서요
엔비 ses / 엔비 ses 레이스 데이 이 둘중에 엔비 ses 이거 사 레이스데이는 성능 몰빵이라 마일리지가 짧아
벨플 기밀 문제 있고 옆구리 약하고 내구성 구리면 불량률 높음. 3세트 써보고 내린결론임 언럭키 비토리아임 - dc App
Qc는 중요하지 ㅇㅇ.. 벨로플렉스 레이스 사용경험이 너무 좋았어서
현재도 벨플 꼽혀 있긴한데 다음 타이어는 안쓸예정.. - dc App
럭키 벨플 비토리아 ㄱ?
내 기준에선 비토리아가 벨플보단 나았음. 우선 사놓은 5000tttr부터 찍먹해보고 다음 타이어 결정할라구 - dc App
내구성 안정성이 젤 중요한데 성능이 좋아도.. 불안불안 하다면
피렐리는 파워컵보단 나았으면 좋겠네요
둘다 쓰고 파워컵 쓰는중인데 차이 잘 모르겠음 다 좋던데..?
비토리아 한번 써보실래여
편한거 goat는 비토리아 뭐였지 기억이 안남..
오 통했네 비토리아 모델명좀
비토리아 코르사레이스 일걸요 가격이랑 내구가 문제죠
찾아보니 비토리아 코르사 넥스트 였네 입문때 썻던거 레이스가 당연히 더 좋겠지? 내구성이 별로면 내구성 좀더 ㄱㅊ은 모델 없음?
아 짤에 써있네요 비토리아 코르사 프로가 최상급이래요 내구는 떨어짐..
tpi는 숫자일뿐 실제 성능과는 관련없음
확실한 승차감 접지력 차이를 느꼈는데 구분짓는 다른건 뭘까요 ..
접지력은 컴파운드와 트레드웨어가 중요할거고 승차감에선 tpi가 높으면 부드럽긴 할텐데 그렇게 유의미한 차이가 있나...싶음 본인이 느꼈다면 맞는거긴 하죠 종종 눈속임용으로 60두장올려서 120, 세장해서 180이라 해놓는 애들 많아서 애매함, 오천성만 봐도 110*3=330이고 벨플은 16년도쯤 5만원대일땐 23C 메인으로 썼는데 지금와서 쓰라하면 안쓸거같아요... 마일리지도 짧고 빵꾸도 잘나는데다 지금은 가격이 너무 올랐음. 걍 빅토리아 쓰고말지 ㅠ 암튼 저도 뇌피셜과 개인 주관적 사용기임
님말이 맞음, 위엣분도 벨플 품질문제있는거 같다 하는거 같고 그렇다면 비슷한급이면 비토리아 써야겠죠..
tpi는 중요하긴 함 330은 그냥 뻥스펙이라 안중요하게되는것뿐
그래서 모가 좋음? - dc App
비토리아 코르사 프로 고
비싸닌간
아
머 tpi가 전부는아니지
님말이 맞음 .. 뭔가가 승차감, 접지로 영향을 끼치는데 모르겠음 스펙 숫자상 차이나는게 tpi가 커보여서요
https://m.dcinside.com/board/cycle/865041
근데 비토리아나 벨로플렉스같은건 코튼 케이싱이라는데 그럼 좀 다를듯? 코튼자체가 얇은 그런느낌인걸로 암
피렐리다음은 비토리아로 ..
근데 비토리아랑 벨플은 실란트 잘봐서 사야함ㄷㄷ 호환안되는게 몇가지 됨
아 저는 클린쳐로 써요
나도 지금 파워컵 튜블리스 쓰는데 만족중인데 클린처는 좀 다른가
제가 만족하지 못하는 이유는 벨로플렉스 쓰다가 역체감이 심해진거 같은데 비토리아나 벨로플렉스 써보셨나요?
벨로플렉스 코르사 레이스 튜블리스 모델 쓰다가 파워컵 넘어오니 승차감 딱딱해지고 코너링 그립은 뭔가 미끌리는느낌이고 진짜 별로였음 벨로플렉스 코르사 계속 쓰고싶은데 못쓰는게 타이어 사이즈가 한정적임
딱딱하고 미끌린다 저도 정확히 그거에요
벨로플렉스 빅토리아는 옛날부터 모아니면 도 식으로 돈지랄이라 비추임
아까 tpi 중요하다 해서 추천하는줄 알았는데 그럼 머가 좋나여
추천원하는거면 엔비타이어 생각보다 괜찮음 벨로플렉스 느낌이 나긴하는데 뭔가 살짝 틀림 주행 느낌은 매우 좋음
엔비 타이어 정확한 모델은요? 라인업 여러개일거 같아서요
엔비 ses / 엔비 ses 레이스 데이 이 둘중에 엔비 ses 이거 사 레이스데이는 성능 몰빵이라 마일리지가 짧아