로드바이크에서 로드바이크로 가는경우면 지오메트리들은 생각보다 큰차이가 없고
포크 제조사도 당연히 그 평균치에 맞춰서 포크를 만듬
그리고 프레임셋이 아니라 프레임만 있거나, 기존 포크가 파손되거나 해서 포크만 필요한 경우도 있을거고
기존 포크에서(스틸이나 알루미늄 포크 등 무거운 포크) '업그레이드' 하거나 하는 수요도 있긴 있죠
크리_(kriov7245)2025-04-10 11:59
답글
또 지오메트리 틀어지는것도 사실 그거 컴포넌트 세팅 조금만 바꾸면 웬만해선 기존피팅 유지는 가능하지
크리_(kriov7245)2025-04-10 12:01
답글
프레임셋이 아니라 프레임만 있거나 -> 커스텀 프레임 같은걸 빌딩해서 기성품 카본포크를 끼는 경우, 중고로 포크 없는 프레임만 산 경우 등등....
크리_(kriov7245)2025-04-10 12:02
다른건 규격화 되어 있으니 괜찮은데 스티어러 튜브 중앙에서 휠 체결부까지 오프셋 값이 달라지는거라던가
샥을 다는 경우엔 스택 자체가 높어져서 힘 받는게 달라질 수 있다던가 라고 레딧 및 기타 등등에서 찾아봤었음
로드바이크에서 로드바이크로 가는경우면 지오메트리들은 생각보다 큰차이가 없고 포크 제조사도 당연히 그 평균치에 맞춰서 포크를 만듬 그리고 프레임셋이 아니라 프레임만 있거나, 기존 포크가 파손되거나 해서 포크만 필요한 경우도 있을거고 기존 포크에서(스틸이나 알루미늄 포크 등 무거운 포크) '업그레이드' 하거나 하는 수요도 있긴 있죠
또 지오메트리 틀어지는것도 사실 그거 컴포넌트 세팅 조금만 바꾸면 웬만해선 기존피팅 유지는 가능하지
프레임셋이 아니라 프레임만 있거나 -> 커스텀 프레임 같은걸 빌딩해서 기성품 카본포크를 끼는 경우, 중고로 포크 없는 프레임만 산 경우 등등....
다른건 규격화 되어 있으니 괜찮은데 스티어러 튜브 중앙에서 휠 체결부까지 오프셋 값이 달라지는거라던가 샥을 다는 경우엔 스택 자체가 높어져서 힘 받는게 달라질 수 있다던가 라고 레딧 및 기타 등등에서 찾아봤었음
그티어러 규격이 먗가지 있긴 하더라구요. 테이퍼드는 당연히 업체마다 다르고, 스트레에트 방식도 1인치, 1 1/8, 하단에 베오링(?) 유무, 디브/림브 등..
그거야 당연히 기존 포크랑 맞게 세팅 필요한거고 그 외에 프레임이 샥을 달 수 있게 설계했느냐 아니냐에 따라 파손가능성이 있다는건 염두에 둬야 한다는 취지입니당
시비 건거는.아니고....밥 먹고 심심해서 막 적었어요. ㅎㅎㅎㅎ 포크 관련 글 반갑네요.
저도 포크 바꿔서 세팅해보려고 샵에 오더 넣고 막 찾아보고 했어서...ㅋㅋㅋㅋ
나 말고 포크 글 올리는 사람 처음 봤네. 포크 사서 이번 주말에 교체하려는데, 릿지드 포크면 스티어러 형태/규격 빼고는 똑같고, 휘어진 클래식(?) 포크도 큰 차이는 없어보이네요. 브레이크 말고는 구동계랑 연결되 안되어 있으니깐요.
일반로드면 큰 차이업습
아하 에어로도 있고 엔듀도 있고 다 조금씩 지오메트리 다를건데 저런거 달면 그런게 틀어질거 같으니까 왜 사나 궁금했음 생각해보니 커스텀같은걸 고려 안해봤네 ㅋㅋㅋㅋㅋ