1. 지렛대원리에의해 토크손실이 있다던데 그래도 페달파미쓰는경우엔 똑같이 나오는거 아닌가요? 물론 별의미는없겠지만..2. 기존에 케이던스 90정도로 밟는 기어비에서 크랭크암줄이면 기어 한장 가볍게하고 케이던스 100정도로 밟는건지
페달 파미 쓰면 크랭크 길이 설정 가능해서 딱히 상관없고 아무래도 지렛대 길이가 짧아지니까 토크가 줄어드는건 맞는데 그만큼 가볍게 케이던스가 올라서 파워는 케이던스와 토크의 곱이라 크게 변하진 않는듯 2는 잘 모르겠음
실제로 단순 토크값만보면 짧크가 불리한건맞는데, 순간적으로 스프린트칠때아니면 케이던스로 카바치는거지뭐
1은 무슨 말인지 모르겠고 2는 맞음