전체적으로 튜빙단면 개선하고 헤드튜브 단면도 약간 개선하긴 했는데 여전히 에어로의 기본기와 거리가 먼...
올라운드 성향이 더 짙게 만든건 타막이랑 비슷한듯 가벼운 대신 폭이 얇은 튜빙으로 바꾼 것도 그렇고
Sl8은 가볍게 하면서도 에어로 기본기 잘지킨 프렘이지. SL8도 그렇고 답지가 참 많은데 콜나고가 따라하는 척이라도 했으면
뭐 타막은 도그마에서도 썼던 헤툭튀가 아이덴티티이긴 하지 그런 디자인이 베어링 외륜은 작게 하면서 면적은 줄이는게 좋긴 하더라
전체적으로 튜빙단면 개선하고 헤드튜브 단면도 약간 개선하긴 했는데 여전히 에어로의 기본기와 거리가 먼...
올라운드 성향이 더 짙게 만든건 타막이랑 비슷한듯 가벼운 대신 폭이 얇은 튜빙으로 바꾼 것도 그렇고
Sl8은 가볍게 하면서도 에어로 기본기 잘지킨 프렘이지. SL8도 그렇고 답지가 참 많은데 콜나고가 따라하는 척이라도 했으면
뭐 타막은 도그마에서도 썼던 헤툭튀가 아이덴티티이긴 하지 그런 디자인이 베어링 외륜은 작게 하면서 면적은 줄이는게 좋긴 하더라