한떄 경량에 쳐돌아서 노페달 6.8을 만들겠다는 일념하에 7.5킬로 울테완차를 줄이겠다고 마빅알시스를 175만주고삼


노페달 6.8만들어서 만족했음 확실히 가볍고 페달링 강하게 한 200후반 와트부터는 쭉쭉반응성이 온다는건 매우매우 매력적인 휠셋인건 맞는데

정비성에서 쉣했던 경험을 적어보고자함


허브오일링은 솔직히 큰문제는 아니였음 구매한 샵에서 평생 허브오일링해준다고했기때문에 실제로도 구매한지 2년인가 3년넘었을때 찾아가서 허브오일링 받은 경험도있음


문제는 허브오일링을 안하고 버팅기거나 그러면 부싱이라고 해야하나 그게 고장났을때인데 그거 수리를 샵에서 못하고 마빅수입사에 보내야했는데

아머드스포츠일때랑 현수입사인 이엑스오에 두번다 보냈는데 수리비가 8만원인가 9만원나옴 허브오일링 꼬박꼬박 잘하자

휠셋을 타다보면 림정렬이 필요할때가 생기는데 마빅알시스는 경량+강성잡겠다고 카본스포크를 사용했던지라(앞은 전부다 카본스포크 뒤는 카본스포크,알루스포크믹스) 일반샵에서 림정렬을 못함 리어휠셋은 알루스포크만 어찌만져서 일반샵에서 림정렬을 할수도있었지만 완벽한 해결방법은 아님

이것도 해결방법은 마빅 수입사에 보내는건데 택배비정도만 들었지만(림정렬비는 무료) 시간이 일주일이상이 걸려서 빡돔


게다가 나는 지방살고 휠셋 구매처는 서울인지라 서울에간다 휠셋을 맡긴다, 1~2주뒤에 서울가서 휠셋 찾아온다 매커니즘이여서 지쳐서 재작년에 팔아치우고 카본휠셋 샀다가 어찌저찌해서 샤말 c17사용중


휠셋성능은 다운그레이드에 가깝지만 정비성면에서는 나아서 그냥그냥 쓰는중 샤말도 g3패턴 스포크라서 좀 거시기하긴한데 그래도 캄파 휠셋취급점이면 림정렬이나 수리는 되고 무었보다 허브오일링안해도되니깐


허브오일링 관한이야기를 해보자면

마빅 구형 허브인 fsl허브인가만인데

이게 장점이 구조가 단순해서 허브관리나 그런게 쉬운편이였고 상대적으로 가벼운 허브였는데

디티허브같이 관리하기 더쉬우면서 더가벼운 허브가 등장하면서 시무룩해지고

결국엔 마빅의 신형허브 현행허브는 디티구조를 거의따라함 그러면서 구형허브인 fsl허브보다 가벼움 

오일만 팔기는 하는데 3만원이고 이것도 과거엔 팔지를 않아서 샵에서 무조건 받았어야 하던시절이있었음

도싸같은데서 나중에 팔았을때 3만원짜리 오일통 사서 엔빵해서 쓰는 사람있었음 솔직히 3만원짜리 오일통사면 못해도 허브오일링 수백번 가능했던지라

메뉴얼이 1~2천킬로 타고 허브오일링하는건데 이때 허브오일 얼마나 넣냐면 3~4방울 넣는거였음