애초에 스램/시마노 공용임 바디는 - dc App
그럼 시마노 11단 바디 - 스램 11단 바디 호환가능? - dc App
11단까지만 그렇고 12단은 다름 xdr이라고 - dc App
애초에 구분이없음 스램/시마노 공용 바디임 11단바디는 - dc App
그럼 스프라켓도 11단은 시마노꺼 사도됨? - dc App
ㅇㅇ 됨 - dc App
스램에 mtb용 xd바디가 있긴 함. 10-42t 이런 스프라켓 장착할때 필요한데 일반적인 11-42t 같은 스프라켓은 스램이랑 시마노바디랑 똑같음
최고단 10t아니면 앵간히 동일한 바디임 -G-
스램 아펙스에 시마노 11단 바디 휠 물릴수 있죠? - dc App
바디는 상관없고 최대 T수가 중요하쥬 -G-
로드용으로 11-32쓰고 오프로드용으로는 11-42요 - dc App
그럼 그거 바꿀때마다 뒷드 조정해야하는데 걍 동일 스프라켓 달고 타이어만 다른거 쓰는게 나을듯 -G-
체인 길이도 달라지니까 서로다른 스프라켓 생각은 지우셈 -G-
B텐션 앵간해서 안만져도 되긴한데 10t씩 차이나는건 잘 모르겠음 내가 일반 로드에 25t랑 30t 번갈아가면서 썼는데 아무것도 안건드리고 잘썼음 - dc App
체인길이는 큰 스프라켓 기준으로 맞추면 됨 - dc App
저번에 벙에서 투휠셋 쓰는분 만났는데 46t, 50t 쓰니까 배럴조절하면서 쓰시던데 10t차이는 배럴조절 정도로 힘들덧.. -G-
엥 애초에 배럴조절이랑 관계없음 한계조절만질일은 있어도 - dc App - dc App
몰?루 그분이 말씀하신것이여 나는 그 전까지 한계조절나사 조정으로 알고있었엉 -G-
동일 휠셋 기준으로는 아무것도 안만져도 무방. 나같은경우는 휠셋이 아예 달랐는데 운좋게 바디위치가 딱 맞는지 아무 조정 없이 편하게 번갈아가면서 썼음 - dc App
그거 내 얘기양? - dc App
ㄷㄷ 호제말 -G-
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11단까지만 그렇고 12단은 다름 xdr이라고 - dc App
애초에 구분이없음 스램/시마노 공용 바디임 11단바디는 - dc App
그럼 스프라켓도 11단은 시마노꺼 사도됨? - dc App
ㅇㅇ 됨 - dc App
스램에 mtb용 xd바디가 있긴 함. 10-42t 이런 스프라켓 장착할때 필요한데 일반적인 11-42t 같은 스프라켓은 스램이랑 시마노바디랑 똑같음
최고단 10t아니면 앵간히 동일한 바디임 -G-
스램 아펙스에 시마노 11단 바디 휠 물릴수 있죠? - dc App
바디는 상관없고 최대 T수가 중요하쥬 -G-
로드용으로 11-32쓰고 오프로드용으로는 11-42요 - dc App
그럼 그거 바꿀때마다 뒷드 조정해야하는데 걍 동일 스프라켓 달고 타이어만 다른거 쓰는게 나을듯 -G-
체인 길이도 달라지니까 서로다른 스프라켓 생각은 지우셈 -G-
B텐션 앵간해서 안만져도 되긴한데 10t씩 차이나는건 잘 모르겠음 내가 일반 로드에 25t랑 30t 번갈아가면서 썼는데 아무것도 안건드리고 잘썼음 - dc App
체인길이는 큰 스프라켓 기준으로 맞추면 됨 - dc App
저번에 벙에서 투휠셋 쓰는분 만났는데 46t, 50t 쓰니까 배럴조절하면서 쓰시던데 10t차이는 배럴조절 정도로 힘들덧.. -G-
엥 애초에 배럴조절이랑 관계없음 한계조절만질일은 있어도 - dc App - dc App
몰?루 그분이 말씀하신것이여 나는 그 전까지 한계조절나사 조정으로 알고있었엉 -G-
동일 휠셋 기준으로는 아무것도 안만져도 무방. 나같은경우는 휠셋이 아예 달랐는데 운좋게 바디위치가 딱 맞는지 아무 조정 없이 편하게 번갈아가면서 썼음 - dc App
그거 내 얘기양? - dc App
ㄷㄷ 호제말 -G-