숫자로만 적혀있으니깐, 정확하게 감이 안오는거 같은데, 사이즈에 맞게 그리면 딱 저렇게 차이남.
노랑색이 M 이고, 파랑색이 L 임.
L 사이즈가 M 사이즈에 비해서 위로 16mm 높고, 앞으로 4mm 큼. 대각선으로 16mm 정도 차이남.
시트 튜브 보면 알겠지만, 시트 튜브 길이에 따라서 L이 슬로핑이 더 적음. M은 슬로핑이 큼.
그에 따라서 M을 탈 경우, 시트포스트를 더 뽑을 수 있음.
나머지는 스템이나 핸들바로 교정 가능한 수준의 차이임.
나머지 컴퍼넌트까지 계산해서 다 그려서 차이 알려달라고는 하지마셈. 그건 시간도 오래 걸리고, 귀찮음.
자정자한테 충분한 설명이었습니다! 가능하다면 뭐라도 드리고 싶은데 어디서 주로 타심?
@라두 부산 삽니다. 끗
@LadySky 멀다 ㅠㅠ 아쉽다 더 배우고 싶은데 기회되면!
@LadySky 방명록 확인 바람!
스택 16 낮아지는게 핸들바 교정으로 된다고? 그리고 푸오코 자체는 M이 일반적인 로드바이크 M 보다 스택이 20mm 정도 낮은 걸로 봐야....
스택 16mm면, 5mm 헤드 스페이서 3개 차이 인데용? 조립을 미친듯이 타이트하게 안하면, 충분히 커버 가능한 정도라고 봅니다.
아니... 530~550 조절할수 있는 녀석이랑 545~565 조절할수 있는 녀석을 같은 선상에 둔다고? 그럼 애초에 자전거 사이즈<- 사이즈별로 스택 많아야 20mm 정도, 리치 5mm 전후 차이나는건데 처음부터 이게 좆도의미없다는 뜻이 되는데?