전에 공개된 특허내용? 이랑 똑같이 나온듯
자동변속 기능도 그렇구
허브 내에 발전기능이 들어가있어 따로 배터리가 필요없고 충전할 필요가 없대
속도 케이던스 경사 센서도 내장되있음
기존 드롭바 di2 레버도 호환
바디는 링크글라이드
큐스 라인업이 원래 그렇지만
기능이 본격 레이싱 목적보단 일상적인 라이딩에 좀 더 치중된 모습
전에 공개된 특허내용? 이랑 똑같이 나온듯
자동변속 기능도 그렇구
허브 내에 발전기능이 들어가있어 따로 배터리가 필요없고 충전할 필요가 없대
속도 케이던스 경사 센서도 내장되있음
기존 드롭바 di2 레버도 호환
바디는 링크글라이드
큐스 라인업이 원래 그렇지만
기능이 본격 레이싱 목적보단 일상적인 라이딩에 좀 더 치중된 모습
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헉 답글달다가 실수로 댓글 지움 죄송 ㅠㅠ
큐스 전동 하브는 끌리네 ㅋㅋ
이론상 충전할일이 없는데 전용 허브가 강제되서 장단이 있을듯
얘네는 이제 고급형 일상자전거를 겨냥한듯 - dc App
투어링에도 좋을듯 투어링 전동 쓰는사람들 보면 충전 귀찮겠다 했는데
옛날옛적에 메트리아였나 초고급 생활차 구동계 만들다가 야무지게 말아먹고 어찌 또 똑같은 선택을
오 괨찮은데 - dc App
투어링 그래블로 큐스 11단 드랍바랑 같이 쓰면 좋겠네