단순히 허브전동이 끝이아니네.
우선 ai기능탑재해서 자동변속모드가 존재함.
즉 본인이 수동변속시 변속하는 타이밍을 학습해서 자동변속시, 수동변속하던 패턴대로 변속을 해준다고함.
그리고 변속레버없어도 사전설정된 자동변속모드3가지로 자동변속할수있다고함.
우선 현재 알려진바로는
기존 큐스 뒷드는 호환되는듯함. 근데 di2면 된다-> 이런식으로 말한거보면 로드계통이나 mtb계통 추후 호환가능성도 존재한다고함.
이유는 허브자체에 내장배터리가있어서 뒷드가 특별한건 아니라고하네
아직 앞드호환까진 모르겠음.
그리고 허브바디는 마이크로스플라인인거같든데 hg허브 지원여부는 모르겟음.
암튼 참 신기한거 나온거같음. 호환성도 ㄱㅊ아보이고
21 MERIDA Scultura100 (23.11.12 ~ 24.12.24)
22 OGEVKIN CF025 (24.11.30 ~ )
23 SAVA Colorado7F (25.03.21 ~ )
22 OGEVKIN CF025 (24.11.30 ~ )
23 SAVA Colorado7F (25.03.21 ~ )
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기본적으로 케이던스랑 속도로 판별하는거같음 기본 모드가 3종류인데 느린 페달링 중간페달링 빠른페달링인거보면. ai학습도 잘되면 걍 변속레버안달고 타고다녀도될득? 변속속도는 관건인데, 원래 큐스자체가 기본 mtb보다 느리긴했었는데, 변속트러블땜에 1칸씩변속된다는거보면 경사도가 급변하는 상황은 좀 불리할거같긴함
이제 자전거도 스틱에서 오토로 넘어가는건가..
ai학습잘되면 궁금하긴하네 충전안해도되고 변속도 ㄹㅇ자동이어도 ㄱㅊ으면 로드에도 쓸만할듯? 근데 로드형 유압용 브레이크레버도있나?(변속기능 안달린거)
걍 기계식 유압레버쓰면 그만일듯
@용. 아에 변속장치없으면 대가리작은 유압레버 나올법한데
@사바_세계 오...진짜 예쁘겠다
유압 최적화하면 브레끼도 더 잘 잡힐듯 어차피 나와도 생활차에만 쓰일거같긴한데..
@lIlIlIlIIlllIIIIIlll 사실 기계식유압이 대가리큰이유가 변속장치랑 유압시스템 다넣어야해서그런건데 전동은 변속장치가빠져서 작아진거니
@용. 해당제품은 로드에적용하기힘들거같긴한데 더 개선돠거나 아에 로드노리고나올수도있으니 사실 충전만 안해도되는거자체가 꽤 장점아닌가싶음
생활차에 달기엔 너무 비쌀거 같긴 한데 그래도 좋은 시도인듯
만약 로드에도쓸만하면 sti레버 없애도되지않을까
케이던스랑 속도 가지고 선호단수 예측하는 머신러닝모델을 집어넣었나보네 재밌다
사전설정된 기본변속모드 3가지랑 수동변속패턴 학습하는 모드 이렇게있는긋
자전거도발전하긴하는군
이건좀 새로운듯
저거 HG임
애초에 큐스가 11단 미만이라 링크글라이드는 전부 HG바디로 나오기도 했고 마이크로 스플라인은 진짜 마이크로 스플라인 처럼 생겼음
ㅇㅎ 그럼 반대로적었나보다 허브바디교체여부가 미확정이라는말이있어서