종종 필드 데이터 기반으로 CdA값을 기록하고있음
맨 위는 림브 올라운드 로드로 에어로후드 자세 한거고
오르두 윈터는 티티차에 겨울장비 두르고 탄것
듀애슬론때는 대회뽕인지 뭔지 수상할정도로 낮게 나와서 이게 맞나.. 싶긴 한데 불가능한 값은 아님
오르두 데일리는 평일에 방화찍턴 하면서 나온 값
리들리 펄럭은 살짝 펄럭이는 라파 클래식 저지 입고 탄거임, 이것도 에어로후드 자세 유지 했을텐데..
아무리 좀 펄럭인다 해도 로우 하이림이나 자전거 차이가 이렇게 큰가???ㄷㄷ 데어보다 핸들바도 엄청 좁단말이지 흠;
CdA별로 해당 속도를 유지하기위한 파워임, 온도나 공기밀도 따라 달라질 수 있으니 참고만 하시고
대충 로드로는 꽤나 온몸비틀기 해야 나오는 cda0.26이 260와트인데
잘 세팅된 티티차로 온몸구기기 하면 50와트나 줄어든다
템포 상단을 내야하는 속도가 존투 상단으로 바뀌는거임.
난 지속주가 아직 약해서 솔직히 템포상단만 해도 오래 못버티는데
존투 상단은 버틸만하잖아 ㄹㅇ 티티차를 타면 잼민이땐 말도 안된다고 생각했던 평속40이 가능하게 되는거라고...
조인 티티
티티 넘 비싸욧 - dc App
저렴한 찍먹용 티티도 나왔고, 로드에 티티바랑 티티차랑 그렇게 큰 차이 안남!!
조인 리발레
7월인가 8월에 리발레 말고 풀카본버전 나온다고 하던데 ㅋ
대충 200w 언저리에서도 항속 2km/h 이상 차이나는거 같았어요
표 보시면 0.26기준의 260와트가 0.20기준 어디있는지 보면 2수준이 아니라 3~4도 차이남 물론 35정도라면 2키로 차이 맞읍니다
넵 아마 휠/헬멧 포함해서 다 로드세팅으로 탔고 고개도 꽤 들어서 2정도만 차이났을듯..!
50와트 세이브 ㄷㄷ
아 시속 40에서 얘기구나 고수용이네
@에혀혀 넵 시속30에서보다 40에서 2.4배 큰 차이가 납니다
혹시 몸무게가 어찌되십니까
74입니다
자바 리발레 사서 cda 측정햐주세요
렌탈해주면 함 해볼지도? 근데 티티는 중요한건 포지션 ㅋㅋ
이글보고 리발레 사기로 마음먹었습니다
낫띵 에브리띵
온몸비틀기하니 0.238 나왔서요
개고수;
지엔게이님, cda값은 어떻게 측정함?
옛날에 똥글 싼거 있음