확정인지 논의인지까진 모르겠는데
대충 페달 1회전당 바퀴회전거리가 10.46m 이하여야 한다고하네
이게 700c에 28c 끼고 앞54 뒤 11t 일때의 측정값이라고함.
즉 크랭크가 54t고 스프라켓이 11t여도 타이어 30c끼면 규정위반이 되는거임.
즉 uci는 타이어랑 크랭크 둘다 일타쌍피로 제한거는거.
덤으로 스램은 10t니까 앞크랭크 더줄여야함
21 MERIDA Scultura100 (23.11.12 ~ 24.12.24)
22 OGEVKIN CF025 (24.11.30 ~ )
23 SAVA Colorado7F (25.03.21 ~ )
22 OGEVKIN CF025 (24.11.30 ~ )
23 SAVA Colorado7F (25.03.21 ~ )
푸씨아이쉨들
저러면 다운힐에서 속도 보존한다고 브레이크 덜잡아서 더 위험한거 아님? (잘몰름) - dc App
이야... 악질이네 - dc App
기어비는 몰라도 타이어까지 묶어서 제한은 ㅋㅋㅋ 약간 로드순수파가있나 로드라면 23c써야지 마인드 ㅋㅋ
복잡하다 - dc App
코스설계나 잘하지 이게 무슨 ㅋㅋㅋ
규제를 위한 규제같은데 - dc App
타이어 크기 규제는ㅋㅋ
노린거같음
근데 어차피 스램은 스탠다드 기어비라고 나오는게 50-37이라서 물론 50-10이 54-11보다 기어비 높긴 함
그럼 50못쓰는거같은데
이미 쓰고 있는거잖아,,,? 근데 한바퀴에 십미터 지기네ㅋㅋㅋ - dc App