[일반] GCN의 타이어 너비 실험

[최땃쥐(leeleefect)]

1. 에어로 측면에서는 28이 제일 나으나 30과 큰 차이는 없음. 40은 꽤 손해.

2. 의외로 와트세이빙 측면에서 30c가 28c보다 꽤 유리함. 1의 에어로다이나믹에서 본 손해보다 꽤 큰 수치.

3. 휠/타이어 조합에 따라 편차는 있겠지만 여러 표본에서 대체로 결과값이 비슷하게 나옴.

결론: 30c 쓰셈

영알못이라 영상 내용과 살짝 다를 수 있땃

https://youtu.be/eJ-OoPFmiHU

https://youtu.be/eJ-OoPFmiHU

[와카리(akariwatanabe)]

[최땃쥐(leeleefect)]

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[최땃쥐(leeleefect)]

[도그마충(glue3056)]

실측얘기하는거임?머임? - dc App

[최땃쥐(leeleefect)]

영상 대충 넘기면서 본거라 정확하진 않은데 아마 그냥 타이어 사이즈 이야기하는듯?

[-과거의망령-(pinot92)]

전체 무게도 안 써놓는 병신실험일뿐

[-과거의망령-(pinot92)]

쟤 키 존나 커서 80kg은 넘을텐데 대부분 해당하지 않음

[최땃쥐(leeleefect)]

[최땃쥐(leeleefect)]

근데 전 80짜리 돼지긴한데요

[-과거의망령-(pinot92)]

그럼 넌 30c야!

[윤동혁(dbsehdgur200)]

1. 림폭에 맞춰서 타이어를 껴서 에아로 차이가 거의 없는거... 35, 40mm도 뚱림 그정도로 맞추면 차이가 많이 줄어들거임 2. 표면이 어떠냐에 따라 꽤 다른데, 유럽 아스팔트는 시멘트 수준이고 우리나라 아스팔트는 비단길이라 저정도 차이가 안 남. 물론 자도는 저거랑 비슷하겠지

[윤동혁(dbsehdgur200)]

아마 10년전에 실험했으면 23~25c가 최적이라 했을거임

[식빵조아(park2015)]

소산대표님이 유럽이랑 도로 차이가 꽤 나서 우리는 이너23까지 써도 충분할거라 28이 딱이라던데 - dc App

[애프터버너(kim971031)]

자전거에 30c가 안달려!

[로붕이 1(121.151)]

30c까지 필요하겟나했는데 복합적코스나 레이스에서는 28c보다 30c가 유리한게 맞음. 비슷한실력이라도 다운에서 일단 30c가 너무 유리해서 심적에서 좋고 포지션선정에서 유리한점이 있더라.

[로붕이 2(182.252)]

와트 랑 에어로 차이 1% 미만이면 브레이킹 능력이랑 안정감 주는쪽 선택하는게 당연할듯