시마노 grx 레버는 시마노 드롭바 레버 중 최고의 그립감,제동력을 가진다.

하지만 그것을 베낀 스램의 e1 레버는 더 가벼운 브레이크레버 당김과 동등한 제동력을 보여준다.(레드,포스/라이벌은 충분하지만 약간 부족하다는 리뷰가 많음.)

또한 후드 옆면의 히든 버튼도 더 누르기 쉽다.


시마노의 완전 무선 드레일러는 튼튼하며 빠른 변속을 보여주고 그로인해 스램 xplr 13단 보다 1단 적어도 더 빠르게 원하는 기어를 찾아갈 수 있다.

하지만 변속 타이밍이 맞지 않으면 출렁임이 있고 반면 xplr은 느리지만 완벽한 변속을 보여준다.그저 기다리면 된다.

시마노의 문제는 변속 속도를 느리게 설정하거나 B텐션 조절 등으로 해결은 가능하다고 한다.



듀라는 grx레버 경량화 하고 2x13정도 해야 역시 시마노 소리 들을 듯.

안그러면 시장 점유율은 앞서도 계속 혹평 나올 듯.

둘다 원핑거 인데 스램이 좀 더 가볍고 GRX가 더 제동력이 쌔다는 평이 자주 보이는데 제동력 보단 모듈레이션이 좋은 걸 로드시장에선 선호하니까.