그냥 버리는게 나을 걸 비하하는게 아니라 레이스페이스가 18년도에 스페셜라이즈드랑 트렉에서 대량채택형식으로 원가 아티펙트크랭크랑 넥스트SL 하드테일에 많이 들어가긴 했는데 이후 호환성이 안 좋아서 트루바티브 암에 스램 체인링 형식으로 바꾸고 그거조차 파워미터채택때문에 그냥 구동계 제조사 크랭크쓰는게 추세라서 요즘 트루바티브나 레이스페이스 같은 고강성카본 크랭크 안 써 아마 수입사에서도 수입을 안해서..... 없을 걸 그냥 폐기하는게
익명(112.167)2025-06-28 07:06
답글
헉 트루 크랭크 되게 좋았는데 이제 수입을 안 하는구나 - dc App
익명(59.29)2025-06-28 07:12
답글
요즘 기술력이 너무 좋아져서 굳이 트루바티브나 레이스페이스같은 고강도 암쓰는 의미가 없어졌음 심지어 요즘 트레일부터 전부 전기모터 어시스트때문에 높은 파워로 업힐 안해도 되서 파손위험이 없어서 이제 옛날처럼 고강도 암을 그렇게 선호하지 않음
그냥 버리는게 나을 걸 비하하는게 아니라 레이스페이스가 18년도에 스페셜라이즈드랑 트렉에서 대량채택형식으로 원가 아티펙트크랭크랑 넥스트SL 하드테일에 많이 들어가긴 했는데 이후 호환성이 안 좋아서 트루바티브 암에 스램 체인링 형식으로 바꾸고 그거조차 파워미터채택때문에 그냥 구동계 제조사 크랭크쓰는게 추세라서 요즘 트루바티브나 레이스페이스 같은 고강성카본 크랭크 안 써 아마 수입사에서도 수입을 안해서..... 없을 걸 그냥 폐기하는게
헉 트루 크랭크 되게 좋았는데 이제 수입을 안 하는구나 - dc App
요즘 기술력이 너무 좋아져서 굳이 트루바티브나 레이스페이스같은 고강도 암쓰는 의미가 없어졌음 심지어 요즘 트레일부터 전부 전기모터 어시스트때문에 높은 파워로 업힐 안해도 되서 파손위험이 없어서 이제 옛날처럼 고강도 암을 그렇게 선호하지 않음
이것도 버려야겠네 ㅠㅜ - dc App
그냥 미련없이 폐기 괜히 쓸데없이 공간만 차지함