bike rolling resistence 사이트에 공기압이 높으면 구름저항 낮게 나오는데
공기압 겁나 높음(120) -> 접지면적 작아짐 -> 구름저항 상승
아니었음?
공기압이 과도하면 오히려 구름저항이 상승한다고 들었는데
그것의 반대라서 의문점을 가지게 된 것
그리고 BRR 사이트에 나온 측정치 믿을만 함?
bike rolling resistence 사이트에 공기압이 높으면 구름저항 낮게 나오는데
공기압 겁나 높음(120) -> 접지면적 작아짐 -> 구름저항 상승
아니었음?
공기압이 과도하면 오히려 구름저항이 상승한다고 들었는데
그것의 반대라서 의문점을 가지게 된 것
그리고 BRR 사이트에 나온 측정치 믿을만 함?
트렉경기는 당연히 공기압 높고 도로 경기는 노면때문에 공기압 낮게 넣는게 더 유리하고 그럼
실제 도로랑 똑같지는 않은데 타이어끼리 비교하는 용도로는 잘 맞는 편
노면에 따라 다름. 노면이 매끄러울수록 공기압이 높을때 구름저항이 적게 나옴. 그래서 벨로드롬에선 좁은타이어에 공기압 200가까이 넣고 아스팔트에선 넓은타이어에 100언더로 넣음.
완벽한 평지에서는 접지면적이 작을수록 쌩 저항은 당연히 감소함. 타이어 케이싱의 변형 (=타이어가 변형되었다 되돌아오면서 생기는 에너지 흡수)가 적으니까 다만 실제상황이면 노면이 고르지 못해서 그거에 따른 추가적인 에너지 손실이 발생하고 그에 따른 손실은 공기압이 과도하게 높은 경우 커짐 (이유는잘모름)