[일반] 스램 레버 작동거리 조정은 불가능한가

[윤동혁(dbsehdgur200)]

스램 유압 좃구형 레버인데

레버 위치 조절은 되거든?

근데 브레이크 패드 간격은 그대로라 제동하려면 많이 잡아야한단 말이지

이거 쉽게 조정하는 법은 없나?

아니면 바퀴 빼고 브레이크 좀 잡아서 간격 줄여도 될까?

[로붕이 1(211.234)]

캘리퍼 피스톤을 도트구리스로 빡세게 윤활해서 피스톤 움직임을 늘려주는 것도 방법이긴 함
https://youtu.be/c6Mf7ULgRJM?si=8ckOyBVVojNvvqax

[윤동혁(dbsehdgur200)]

아 이게 컨택포인트 조절이구나 움직임 자체는 부드러운 것 같아서 컨택포인트 조절로 다시 찾아볼께 ㄱㅅㄱㅅ

[윤동혁(dbsehdgur200)]

아니다 요것만 해도 나아지는군...

[로붕이 2(203.232)]

그거 불만 많아서 시마노 grx 방식으로 나온게 e1레버 후드 리치 자체를 길게 뽑고 세로가 아니라 가로로 넣어서 후드 대가리 작게 만들고.이거 하면서 시마노 레버 특허랑 스램 배터리 특허 교환했다는 소문이 있음.

[윤동혁(dbsehdgur200)]

스램이 원래 작동거리가 길다는거지?

[UPPY(greece6273)]

@윤동혁 e1 쓰면 해결된다는 거임

[윤동혁(dbsehdgur200)]

[커_피(krg0qhr4ead5)]

레드에는 컨택포인트 조절 있어요

[윤동혁(dbsehdgur200)]

돈잇으면 신형 아스페로5 삿죠

[산타싸이클로크로스(stigmata2016)]

구형은 블리딩으로 컨택포인트 조절 가능함

[산타싸이클로크로스(stigmata2016)]

플루이드 양 조절로 적당히 조절 . 제동력이 대신 좀 낮아질거임

[윤동혁(dbsehdgur200)]

많이 채우면 패드간격 좁아지고 컨택포인트 빨라지고 제동력 떨어진다는 건감

[익명(211.214)]

오버블리딩하셈

[윤동혁(dbsehdgur200)]

우으 어려우