첫 개봉때 케이지 텐션이 엄청 세다고 했었는데, 이게 찐빠로 작용했음
일반적인 시마노,스람 드레일러가 케이지 텐션이랑 b텐션이라 부르는 고정축 텐션 두가지를 가지고 있는데,
임마는 b텐션 없이 케이지 혼자서 다 해먹는 구조임(그래서 장력이 존나셌던거)
그래서 저렇게 접었을 때 체인텐션이 줄어드는 브롬톤 접이식의 경우 케이지가 다 줄어들면 여전히 b텐션이 연계되어 폴딩중에도 체인 처짐이 없어야 하는데
얘는 케이지가 할일 다 하면 체인텐션이 0이 되어버려서 체인이 홀랑벗겨짐....씹
에혀 시마노써야지
믿음의 심안호
트라이폴드에는 못써먹는거구나
다혼같은거에는 써도 괜찮을듯 변속성능 나쁘지 않았음
역시 시마노가 체고시다
나도미니벨로마렵네
폴딩 염두를 안두고 만들었나보네 엘투는
트라이폴드용 구동계가 따로 있는데 일부로 험한 길을 택한것...
b에서 스프링 텐션 없는건 스램 대부분(아마 11단 이후면 무조건), 시마노 shadow rd도 동일한거임
용량을 너무 타이트하게 잡았나봄 스프라켓 최소화해서 여유마진을 확보했다면 됐을지도...
내가 와이프님 사 드린 유사브롬톤인 올리에는 엘투 달렸던데… 일년 넘도록 아무 트러블 없이 잘 작동함. - dc App
그건 아예 브롬톤 전용으로 설계된거라 일반 드레일러 방식 중에서는 가장 안정적임
@코코메테 글쿤. 케이블 설치 방향도 일반적인 디레일러와는 좀 다른듯. - dc App