림브 시대에서 디브 시대로 넘어감->림브 기함러들 눈물의 기변
기계식 점점 단종 추세로 가는 중->기계식 구동계 나중에 림브꼴 날 거 같음
자기네 브랜드 부품 아니면 호환 안되게 막아놓음
점점 자전거가 자전거스럽지 않고 뭔 사이보그처럼 되어가는 중
이러면 자전거 진입장벽은 더더욱 높아져서 고인물 파티만 됨
자전거 회사들은 단기적인 매출 올리는 거에만 급급하지 말고 초심을 되찾을 필요가 있는 듯
림브 시대에서 디브 시대로 넘어감->림브 기함러들 눈물의 기변
기계식 점점 단종 추세로 가는 중->기계식 구동계 나중에 림브꼴 날 거 같음
자기네 브랜드 부품 아니면 호환 안되게 막아놓음
점점 자전거가 자전거스럽지 않고 뭔 사이보그처럼 되어가는 중
이러면 자전거 진입장벽은 더더욱 높아져서 고인물 파티만 됨
자전거 회사들은 단기적인 매출 올리는 거에만 급급하지 말고 초심을 되찾을 필요가 있는 듯
그 정도는 아님.저가 시장은 중국애들이랑.시마노 큐스 라인 스램 apex 라인으로 컨트롤 중임.
생활차 레벨에선... 뭔 개소린지 모르겠고 그냥 즐겁게 타기만 하면 되는 시장임
60만원대 자전거라고 가정시 림브레이크가 정비하기 쉽고 비용적게 나옴 전동식? 무선? 뭔 개소리욤
킹천리 사장님이 생활차는 가져오면 꾸준하게 팔린데 - dc App
이미 플래그십 구동계는 전동 전용으로 나오는게 많지