는 앞드 익스텐더 어댑터
휘어져있어서 불안불안했는데 완전히 뽀각나버려서 이제 앞변속이 안된다
D퓨즈 때문에 클램프 앞드가 설치가 안되서 브레이즈온 어댑터를 쓰는데
또 D퓨즈 형상때문 드레일러 지지나사도 닿을수가 없어서 더 빠르게 뽀각난거같음
어쨌든 어댑터 새거 샀다
이번엔 클라리스같은거 안쓰고 바로 105달거니까 덜 휘겠지 뭐 ㅋㅋ
토크도 좀 더 약하게 조여야될거 같고...
사실 동네업힐(동의대)타려다가 뽀각나서
다시 집으로 갔다
저 휴식시간이 노상에서 뽀각나서 대처한 시간...
로터랑 패드는 이제 길이 좀 많이 들여진거같은데
예전패드보다 더 잘 잡히는 느낌(플라시보?)
글고 패드가 닿는 부분은 고운사포로 연마한거같이 광택이 생김
결론 : D퓨즈 개새기
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체인링은 그거보다 작은 42/28짜리 알리발 ㅇㅇ 근데 앞드 익스텐더 한국에서 쉽고 저렴하게 구할수있는게 저거밖에 없더라
근데 구조상 46t보다 작은거 쓰면 제일 약한부분이 브레이즈온 부분 밑에 위치하게 되서 지지를 못받는 그런것도 있는거같어
ㄹㅇ 기어가는속도라 뒷 차한테 약간 민폐긴 한데 천천히가면 다 가지긴 하더라
4228 ㄸ - dc App
D퓨즈 탓할게 아니라 요즘 자전거들이 원형 싯튜브를 안쓰니까 밴드식은 거의 없고 다 브레이즈온이다... 서포트볼트 플레이트도 안맞는게 허다함 - dc App
그런거 안쓰는 고철 합시다... 근데 원형싯포(=드로퍼 싯포) 들가는놈이면 싯튜브도 거의 원형 아님?
디퓨즈 씹련 인정합니다 가변을 못박음 ㅅㅂ -G-
동의대 밀면집 존맛인데 - dc App
옛날 건물 큰 가야밀면집 재개발하느라 지금은 개금시장쪽으로 이사했던데 들를때마다 문닫아있음...
붓산 추 위로 추 - dc App
다행히도 새거 주문이 안늦어서 그런가 오늘 발송되더라... 언능와라...