타이어 가운데 줄 같은거 그어져있는데
저 줄 없어지면 교체하는 건가요?
아니면 실밥 보일때 교체하라는 말이 있던데
진짜 실밥 보일때까지 타도 문제 없는건가요?
타이어 좀 돌려보면 아주 작은 구멍 있다우. 그 깊이 보고 바꿀타이밍 측정 ㄱㄱ
구멍이 없어요.. 구멍없는 완전 민무늬 타이어임...
음 그럼 쓸만큼 쓰다가 좀 갈라진다 싶으면 교체 ㄱㄱ
칼로 잘라서 두께 측정하세요.
ㅇㄱㄹㅇ
칼로 잘라서 측정하고 다시 본드로 붙이면 되나요?
@글쓴 로붕이(175.211) 네 ㅎㅎ
타이어 돌려보다 보면 깨 한알 들어갈정도 작은 홈이 보이는데 그거 깊이가 거의 없다시피 하면 뒤져가는거
그 수명 체크하는 홈이 없음;;
@글쓴 로붕이(175.211) 이미 다 없어진 거 아님??ㅋㅋㅋㅋㅋ
@라두 ㄴㄴ 처음부터 없었어요 완전 민짜 타이어임
예전 자이언트 타이어가 그랬었는데 타다가 지겨워서 바꿨던 기억이 나네요. 오래 쓰고 싶으면 갈라짐이 생기고 그 갈라진 곳을 통해 내부 실밥(케이싱) 보이면 교체하면 되긴합니다.
결국 실밥 보일때까지 타라는게 맞는 말이었나...
@글쓴 로붕이(175.211) 한 4년동안 마일리지 2~3천이였는데 갈라짐도 없어서 교체했었죠. 오래탔다 싶으면 갈아주는게 맞아요. 갈수록 성능이 떨어지니까.
마일리지 체크하면서 타거나 실밥 보일때까지 타던가...파워컵도 이랬던거 같은데 - dc App
보통 펑크앤딩이라 다 써본적은 없는데 3~5천키로 타면 그냥 바꾸는듯 파워컵은 7천까지 써본적 있음 - dc App
터이어 정면에서 바라봤을 때 완전히 둥근 아치형인지, 사다리꼴형인지 체크해봐.
그리고 많이 탄 타이어는 가속할 때 땅에서 날 강하게 밀어내는 느낌이 있음. 무거운 옷장/선반 양손으로 밀때 반작용으로 발이 밀려나는 것처럼.
타이어 좀 돌려보면 아주 작은 구멍 있다우. 그 깊이 보고 바꿀타이밍 측정 ㄱㄱ
구멍이 없어요.. 구멍없는 완전 민무늬 타이어임...
음 그럼 쓸만큼 쓰다가 좀 갈라진다 싶으면 교체 ㄱㄱ
칼로 잘라서 두께 측정하세요.
ㅇㄱㄹㅇ
칼로 잘라서 측정하고 다시 본드로 붙이면 되나요?
@글쓴 로붕이(175.211) 네 ㅎㅎ
타이어 돌려보다 보면 깨 한알 들어갈정도 작은 홈이 보이는데 그거 깊이가 거의 없다시피 하면 뒤져가는거
그 수명 체크하는 홈이 없음;;
@글쓴 로붕이(175.211) 이미 다 없어진 거 아님??ㅋㅋㅋㅋㅋ
@라두 ㄴㄴ 처음부터 없었어요 완전 민짜 타이어임
예전 자이언트 타이어가 그랬었는데 타다가 지겨워서 바꿨던 기억이 나네요. 오래 쓰고 싶으면 갈라짐이 생기고 그 갈라진 곳을 통해 내부 실밥(케이싱) 보이면 교체하면 되긴합니다.
결국 실밥 보일때까지 타라는게 맞는 말이었나...
@글쓴 로붕이(175.211) 한 4년동안 마일리지 2~3천이였는데 갈라짐도 없어서 교체했었죠. 오래탔다 싶으면 갈아주는게 맞아요. 갈수록 성능이 떨어지니까.
마일리지 체크하면서 타거나 실밥 보일때까지 타던가...파워컵도 이랬던거 같은데 - dc App
보통 펑크앤딩이라 다 써본적은 없는데 3~5천키로 타면 그냥 바꾸는듯 파워컵은 7천까지 써본적 있음 - dc App
터이어 정면에서 바라봤을 때 완전히 둥근 아치형인지, 사다리꼴형인지 체크해봐.
그리고 많이 탄 타이어는 가속할 때 땅에서 날 강하게 밀어내는 느낌이 있음. 무거운 옷장/선반 양손으로 밀때 반작용으로 발이 밀려나는 것처럼.