첫로드 사서 요즘 타고있는데
기어가 교차되면 안된다고 하잔아요
앞기어가 무거울땐 뒷기어도 무거운쪽
가벼울땐 뒤도 가벼운쪽이어야 된다는 것 같은데
좆빱이라 앞은 무겁게 뒤는 적당히 가볍게 타는게 다리에 무리가 없거덩요
이게 완전 대각선 될 정도로 뒷기어를 한쪽 끝에 두고 타지만 않으면 체인에 무리가 안가는건가요??
그리고 평지에서 앞기어를 무겁게 두고 타다가 오르막 30미터정도 전에 가벼운 기어로 바꾸면 발이 갑자기 너무 가벼워져서 페달을 못굴리겠던데
오르막 시작점쯤에서 기어 바꾸는게 맞는거에요??
다들 기어변경 어케 하면서 타시는거임
크랭크 아우터일때: 맨윗단 두단 금지 크랭크 이너일때 맨 아래 두단 금지 이렇게 샹각하면 편함 - dc App
일단 머리에 넣겠읍니다
대충 타요
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근데 앞 이너일때 뒤 1234단이랑 앞아우터 뒤101112는 대각선으로, 지양되는 단수가 아닌가요?? 말씀하신대로 변속하되 앞 이너 뒷123단이랑 앞 아우터 뒷 101112는 사실상 사용하는게 권장되지 않는 기어비인건가여??
교차는 그냥 앞드레일러에 체인 걸려서 나는 스르르르르릉 소리만 안 나면 문제없음 기어변경은 더 타다보면 알아서 감 잡힐거고
그냥 타.. - dc App
전 어떤 파워로 밀 거냐에 따라 다른데요 고강도로 탈땐 100케이던스 안팎으로 나오는 기어비로 가고 저강도로 탈땐 85케이던스 안팎으로 나오는 기어비로 가요 코스마다 경사도가 다르고 사람마다 파워가 다르니 자신한테 맞는 기어비는 몸소 느껴보셔야 해요
평지에서 가속받아 가다가 짧은 업힐을 만나면 실시간으로 다리가 무거워질때마다 뒷 기어를 한 둘 내리면서 올라가고 탄력이 끝날쯤에도 못 넘었는데 남은 기어비가 없으면 앞기어를 아우터에서 이너로 내리고 다시 조정해서 타고 있어요 앞 기어를 가볍게 하면 뒷기어 3개쯤 내린 효과가 나더라고요
그냥 대충탐. 보통 앞쪽 크랭크는 제일 큰거에 물려놓고 뒤쪽 스프라켓 조절해서 탐. 앞쪽을 이너로 내리는건 내가 도저히 오를 수 없는 언덕을 만났을때 뿐읾
나도 조빱이긴 하지만 아우터일 때는 뒤 기어 1,2단 극단적으로만 안가게 하고 그리고 기어 체인 보는데 얘가 너무 사선이면 한 단은 올려줌 이너일 때는 뒤 기어 7,8단까지 극단적으로만 안가면 되고 얘도 마찬가지로 너무 사선이면 한 단 내려줌