=브레이크 안달고 타서 쫄림 - dc App
가속은 더 힘들고 빨리달리기엔 쫄리고.. 더 이해가 안되네 - dc App
같은 조건이면 로드보다 속도내기 더 어려운
그럼 장점이 뭐임 - dc App
단순해서 트러블 날 구석이 적지 싸거나 가볍거나 정비성이 좋은
트랙용이랑 기어비가 달러. 도로에서 탈거니까 전천후 기어비를 채택하기 땜에 최고속은 안나옴
그들만의 멋이지 장점은 가격이 싸다, 선이 튀어나온게없다정도 아닐까 - dc App
아무래도 저렴한게 가장 크지
그룹셋이 비싸긴 하지 - dc App
싸서
저렴 하다고 하는데 그것도 잘 모르겠음 알루깡깡이 (상급알루 같은것도 아니고 그냥 생활차 수준) 프레임셋에 도색만 약간 화려하게 한게 프레임셋만 수십만원, 같은방식으로 오픈몰드 카본 프레임은 백수십에 파는건....
평지에서 40 넘길 정도의 기어비면 10% 넘는 업힐에서 힘들다고 하더라고
해당 댓글은 삭제되었습니다.
종료(자연사) - dc App
=브레이크 안달고 타서 쫄림 - dc App
가속은 더 힘들고 빨리달리기엔 쫄리고.. 더 이해가 안되네 - dc App
같은 조건이면 로드보다 속도내기 더 어려운
그럼 장점이 뭐임 - dc App
단순해서 트러블 날 구석이 적지 싸거나 가볍거나 정비성이 좋은
트랙용이랑 기어비가 달러. 도로에서 탈거니까 전천후 기어비를 채택하기 땜에 최고속은 안나옴
그들만의 멋이지 장점은 가격이 싸다, 선이 튀어나온게없다정도 아닐까 - dc App
아무래도 저렴한게 가장 크지
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싸서
저렴 하다고 하는데 그것도 잘 모르겠음 알루깡깡이 (상급알루 같은것도 아니고 그냥 생활차 수준) 프레임셋에 도색만 약간 화려하게 한게 프레임셋만 수십만원, 같은방식으로 오픈몰드 카본 프레임은 백수십에 파는건....
평지에서 40 넘길 정도의 기어비면 10% 넘는 업힐에서 힘들다고 하더라고
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