변속겉선을 재사용하는건 솔직히 추천 못함... 문제는 새로 깔거면 기계식들은 프레임안에서 케이블이 튀어서 소리가 나지않게 고무튜브를 집어넣는디 그거 조심하면서 매뉴얼대로 작업하는걸 추천함. 왜 재사용을 비추하냐면 인터널 작업중에 겉선이 꺾여버려서 조질수도있고... 속선을 자동차 겉선을 도로라고 친다면 차를 새삥을 뽑아도 도로가 꺾여있고 정비상태가 안좋은 도로면 제대로 주행이 안됨. 그러니 겉선도 바꾸는게 좋겠지.
글고 지금 유압브레이크니까 유압선을 레버에서 제거하고 기존의 올리브랑 인서트를 제거해야하는데 변속겉선이야 문제없어도 브레이크 호스 길이가 인서트를 제거할시 짧을수도있음...!
변속겉선을 재사용하는건 솔직히 추천 못함... 문제는 새로 깔거면 기계식들은 프레임안에서 케이블이 튀어서 소리가 나지않게 고무튜브를 집어넣는디 그거 조심하면서 매뉴얼대로 작업하는걸 추천함. 왜 재사용을 비추하냐면 인터널 작업중에 겉선이 꺾여버려서 조질수도있고... 속선을 자동차 겉선을 도로라고 친다면 차를 새삥을 뽑아도 도로가 꺾여있고 정비상태가 안좋은 도로면 제대로 주행이 안됨. 그러니 겉선도 바꾸는게 좋겠지.
글고 지금 유압브레이크니까 유압선을 레버에서 제거하고 기존의 올리브랑 인서트를 제거해야하는데 변속겉선이야 문제없어도 브레이크 호스 길이가 인서트를 제거할시 짧을수도있음...!