여기애들이 전기자전거속도는 쌩차로밟아도 존2가유지가안되는 애들이 많아서 그러함
나도 전기자전거로입문했는데 솔직히체력 개그지씹좃망에 개씹뚱돼지일때는 전기가 존2를 유지하게 도와주지 재밌는속도도 만들어주고
근데 어느정도체력올라오면 아무거나타도 25키로정도유지는 존2심박도 안올라가고 그렇다고 때려밟을려니 갠히 종나무거운자전거가 내속도만 좀먹는거지 뒤에서잡아끈다는표현이 진짜딱맞음
물론오르막에서는 선수급 포지션을내주니 개꿀이긴하지만 그렇다고 그정도체력올라간애가 그오르막못오를것도아니고 그냥가벼운로드로 넘어가게되는거지
결론 앵간히돌아댕긴사람은 전기가운동이 안되는게맞다
개씹뚱돼지이거나 체력좀올리고싶은데 재미좀빠르게붙이고싶은사람은 전기타는게맞다
니가알아서판단해서 니가알아서타라
- dc official App
그것보다 스로틀 타입. 스로틀+리미트해제. 파스전용. 파스+리미트해제타입 이거의 차이를 설명하는거 부터 시작해야할거같아 - dc App
그정도전기는 애초에 스포츠용전기자전거도 아니자나 ㅋㅋㅋ 배달용도심지이동용이자나 - dc App
ㅇㅇ 근데 겔에서 전지자전거 이야기 나오면 대부분 리미트해제+스로틀 타입 =전기자전거 이것만 생각하는거같더라 - dc App
파스리미트해제는 뭐 모르겠다 그거배터리가 버티긴하나 ㅡㅡ? - dc App
등가교환이지 배터리수명과 스피드를..... - dc App
보통 편하려고 타니까 파스던 스로틀이던 켜겠지.. 보조 없이 전자 타는데 존2 유지도 안될 정도로 쉬우면 탈동호인 같은데 슨수해야지 않냐?
먼개소리냐 25키로유지하는데 존2가안되면선수해야된다고? 그정도급이면 딱 전기타면재밌게탈수있다 - dc App
@시롴 로드/mtb가 타이어+에어로성능 차이로 200와트 평파에서 평속 4키로 정도 차이라는데.. 전자가 대부분 미벨 형태에 두꺼운 블럭타이어, 20키로 내외니 2키로는 더 빠질거고.. 그렇게 계산하믄 25근처 아닐까 싶음. 평파 200와트가 존1이거나 그 밑이면 우리나라에서는 선수급인거 아니냐?
미안하다 난 이미 운동용자전거라는 기본개념하에 설명한거지 생활차전기라는 개념은생각조차안했다 그리고 일반미벨도 항속25키로유지하는데 평파200은 안들어간다 평파100정도면 항속25유지는아마쉽게될거다 - dc App
전기 타면 평지는 그냥 에코모드야. 배터리 아낀다고. 거기다 25km넘으면 전기 개입없이 가야하는데 전기mtb무게가 20키로도 넘는데다 깍두기 타야라 25 평속 유지하는데 존2가 안될꺼라는건 전기 안 타봤는거 같은데
그러니까 그렇게되면 이미전기를타는의미가없어진다고 결국 넘어가게되고 이미 전기자전거의 의미가없으니 걍무거운 차일뿐이라고 - dc App
emtb 에코모드로, 산타면 운동 빡세게 되고, 등산로 밀바로 올라가면, 다리 후들거릴 정도로 운동됨.
산은 emtb가 좋은거맞지 이미 경사도가 ㅡㅡ 거긴전기타도 존4여 - dc App
자전거 전혀 안타본 사람들은 pas 전용으로 시작하는거도 나쁘지 않을듯 난 취업하자마자 벡트론 5년 타다가 몇달전에 스컬6000으로 넘어왔는데 일단 전자는 타야가 두꺼워서 대놓고 5 cm이상 단차 옆으로 쓸리는거 아닌 이상 안넘어지니 안정감 높고, 저단으로 다니면 로드랑 부하 비슷함. 시마노 클릭R로 클릿연습도 가능
+리밋해제 안하면 자전거랑 똑같이 일배책 가능
백수생활 존나 오래해서 45키로에 근육 제로에 무릎 씹창이었는데 전자로 대충 로드탈만큼은 맞춤