나는 어릴 때 누구한테 들었는지 기억은 안 나는데 페달은 나사산이 페달링할수록 조여지는 방향으로 나 있어서 별로 세게 안 조아도 된다고 하는 이야기를 의심 없이 믿고 있었거든?
문득 궁금해서 찾아보니까 시마노 기준 권장 값이 30~40Nm네ㅋㅋ
스프라켓이랑 브레이크 로터랑 비슷한 수준인데 이거ㅋㅋ
심지어 저 둘은 대충 힘 많이 줘서 조여주세요라는 말로 이해하고 토크 렌치 써서 조립하는 사람도 거의 없지 않음?
페달도 그렇지 싶은데 다들 페달 3~40Nm에 맞추거나 그 정도로 조인다고 생각하고 빡세게 잠그냐?
대충조이면 페달은 굴리면 계속 조여지는 원리아님? - dc App
그치, 나도 로드만 15년 정도 탄 거 같은데 한번도 풀린적 없는 거 같음
풀기 힘들어서 적당히 해놨음
나도 그런 이유로 적당히 잠궈놓는데 이렇게 높다는 거 알고 놀랐다
그러면 뺄 때 넘모 힘드러..
뺼때 힘들어서 글케 빢세겐안잠김
안잠구고 그냥 적당히 쎄게만
다들 나랑 비슷한 생각으로 저렇게 빡세게 잠그진 않는구나..
페달렌치쓰면 생각보다 토크 꽤나 가해지고 육각렌치쓰면 뭐 어쩔수없지 그래도 페달링하다보면 좀더조여진다곤하니... 사실 조여진다기보단 페달링하는방향으로 안풀리게 나사산이 나있어서 정상적으로 잘 조였으면 타다가풀리지 않는거 아닌가싶음
사실 페달 조일 때 토크렌치를 쓰려면, 특히 일부 파워미터 페달 같은 경우는 액슬 끝단에 알렌 소켓이 없어서 크로우풋 어댑터가 있어야 토크를 맞출 수 있음 샵 같은 경우 그 정도까지 원칙주의로 정비하는 곳이 과연 얼마나 있을까 싶음;
대충 세게 조여도 됨 ㅇㅇ
저는 쓰는페달이 결합강도가 30Nm 매뉴얼이라 맞춰서 토크렌치로 조임.
히익.. 비극적일 정도의 원칙주의자..
어지간히 헐겁지 않으면 ㄱㅊ..
다 조여지고 체결강도를 그 토크로 하라는거지, 그 토크동안 조여지는건 아님 - dc App
쎄게 조여야돼. 페달굴리면 조여진다는 썰 믿고 대충 조였다가 페달 풀리고 크랭크 나사산 해먹는 수가 있음
그렇다고 진짜 대충 결합만 하는 건 아니고 5~7Nm 수준으로 조인다고는 생각하고 조립했었는데, 3~40Nm은 생각 외로 높은 수치라 놀랐음; 휠 액슬조차도 11Nm 정도로 주잖아
한계토크입니다. 자동으로 조여지는 부분이기 때문에 높은 토크를 견디게 설계된것. 닭이냐 달걀이냐
저절로 조여지기 때문에 (풀리지만 않으면) 세게 조일 필요 없습니다.
25N.m로 조임