출발은 동대문구 장한평역이고, 도착은 분당 서현역이야.
총 라이딩거리 1시간. 소요시간은 55분 전후.
장한평역에서 군자교를 지나, 영동대교를 지나 자도로 내려가면 그때부터는 풀 자도구간.
존2 라이딩을 많이 해야하는데 항상 파워 그래프가 이딴식으로 나와서 스트레스받는다.
존1은 워밍업 5분정도만 하면 되고 이후는 정크마일리지라고 보는데,
장한평역~영동대교까지 아무래도 신호가 많아서 정지-출발 구간이 많기때문에 어쩔수없는건가?
파워그래프로 보면 존2가 부족한데, 심박 그래프로 보면 원하는대로 나와주긴 해.
자출길에 신호 많은 공도구간 지나는 갤럼들은 존2로 타는 좋은방법 있는지 좀 알려주라.
왜 신호많은 공도구간을 존2로 타려는겁니가 그런덴 존2타라고있는데가 아님 - dc App
음... 총 25km중에 공도구간은 7km정도 되는듯한데 이 구간에서 존2 유지는 어려운건가보군용
필드에서... 그것도 시내구간 포함해서 존2 타려고 하는 발상이 잘못된거 같은데... - dc App
자출+존2훈련 두마리 퇴끼를 한번에 잡겠다는 그릇된 욕심인가 ㅠ.ㅠ
공도 존2는 트럭이 밀어버릴 수도 있음
본인 기준으로 존2면 27~29정도 사이인거같은데..ㅠㅠ 코와이!!
내가 글을 좀 잘못쓴거 같은데, 취지는 존1구간이 너무 많아서 스트레스다!! 라는 것임. 정지<->출발 이 많아서 그런가 싶기도 하고... 공도에서 천천히 달리겠다는 뜻으로 쓴 글은 아니었음;;
답이 너무 쉬운데여 존1구간에서 더 밟으세요
근데 변수 많은 공도 자도에서는 걍 자유롭게 후다닥 가는게 이득일수도..
존투 신경쓰지 마세요. 그런거 따질 짬 아니심
1시간도 안되는거리고 걍 되는데로 인터벌치고 템포 타는게 훈련 더 잘될듯
ㅠ.ㅠ 본인쟝 멜치액젓이라 100km 넘어가는 라이딩은 퍼질까바 장거리 공포증이 잇워요 ㅠ.ㅠ 9월말 태백, 10월 춘그, 11월 통영 대회 세개나 있어서 존투훈련을 많이 해야하나 고민중인것이애오... (통영은 그나마 쉽지만 춘그 ㅠ.ㅠ.ㅠ.ㅠ)
@벨도스 존2 늘리려면 역치를 많이타셔야…존2 많이탄다고 존2가 늘진않음 - dc App
@벨도스 장거리는 장거리를 타야 늘고요 고작 1시간짜리 존투로 타는건 아무도움 안됩니다. 시간이 모자란 라이더면 매 라이딩을 최선을 다해 타세요
@리들리게이 어차피 님이 주말이나 로라방가서 중강도 고강도 탄다해도 그거 대부분이 존투임 그럴수밖에 없음. 존투를 쌓아야 기초가 어쩌구는 진짜 체계적으로 훈련 하는 선수해당이지 3점대면 걍 매 라이딩 최선 다하세요
평파 117W가 억자로 존2 타려는건 비효율적이에요 그시간에 침흘릴정도의 고강도 내지 중강도 이상으로 시간 꽉꽉 채우는게 5배는 효율적일걸요
주말 동호회 라이딩에서 고강도로 타고 있고, 평일 아카데미에서 중강도 이상을 타고있워서, 존2를 늘리려고 하는건데, 굳이 존2 할 필요 없음? ㅠㅠ
@벨도스 주당 몇시간정도 타실까요? 제 생각에는 주당 6~8시간 정도 수준이면 존2 탈필요 없어요 6~8시간 타는데 성장이 정체돼있고, 그래서 볼륨을 더 늘리고 싶은데 중고강도를 더 늘리는건 몸이 못버틴다고 하면 그때 존2 타는걸 고려해볼만 하다고 생각합니다. 여기서 중고강도라 함은 2시간 이상 if 0.85 이상을 말합니다.
@너굴링 주당 10~12시간정도 타고잇워요
@너굴링 보통 1주일 라이딩 시간 비중은 그룹라이딩 4~5시간, 자출자퇴 4시간, 아카데미가 2~3시간정도용
@벨도스 생각보다 많이타시네요. 그정도면 존2 고려할만한 볼륨이고 자출자퇴를 활용하면 좋겠으나 저 코스에서 존2를 타는건 별로 적절해보이진 않다는 생각이 드네요. 특히 존2는 보통 무정차로 최소 1.5시간 이상 타라고들 많이들 얘기하니까요. 차라리 출퇴를 좀 강도있게 인터벌 내지 SST 느낌으로 타고 존2시간을 따로 확보하는게 어떨까 싶네요. 쉽지 않아보이지만..
@너굴링 ㅠ.ㅠ 알겠스므니다 그렇다면 주말 그룹라이딩은 그대로 고강도로, 자출자퇴를 스윗스팟으로 타고 솔라 시간을 따로 빼서 2시간정도 한강자도 존2 해보겠읍니다 감사합니다