[일반] 올라운드랑 에어로 차이가 큼?
로붕이(1.237)
2025-09-03 15:02
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비슷한 컨셉으로 만든 벤지랑 SL7 차이로 비교해보면, 에어로는 형상만 봐도 전후 방향 움직임은 없어서 승차감이 안좋을 법도 한데, 좌우 방향으로는 잘 휘는 편이라 완전 못써먹을 정도는 아니었음. SL7도 올라운더 중에서는 승차감 안좋은편인데 기변 직후에는 승차감 좋다는 느낌을 받았음. 페달링 감각은 진짜 장르차이라는게 느껴졌음. 이건 뭐 에어로/올라운더 차이라기 보다 자전거마다 다른듯.
써벨로는 R이든 S든 페달링 감각 자체는 비슷하게 느낌
Tcr, 포일 둘다 탓는데요 감각은 180도 다릅미다
포일이 좀 궁금한데 반응성이라던지 승차감이나 가속할때 힘먹는 느낌이 있는지 궁금람
성능은 모르겠고 타보면 느낌은 다름
경쾌하다와 묵직하다의 차이. 가감속은 올라운드가 빠르고 에어로는 둔함. 항속유지는 에어로가 쫙 깔려서 묵직하게 가는 느낌. 에어로냐 올라운드냐로 나누기보단 그냥 기종간 차이라고 봄. 주행성에 영향주는 요소는 에어로다이나믹이 전부가 아니기 때문
휠이 본체고, 후레임은 말랑말랑하다, 딱딱하다, 이 두개밖에 없다고 생각
자믈리에들 보소ㅋㅋㅋ - dc App
진성 에어로 벤지 진성 올라운드 TCR 타본 결과 프레임 빨보다는 자세가 차이가 남 일단 에어로 프레임 자체가 스택이 낮게 셋팅되어 있어서 속도가 잘남.
주행감성이 많이 다르더라 - dc App
확실히 컨디션이 좋고 파워가 좀 넘칠땐 애로가 재밌고 컨디션이 안좋거나... 근력이 털린 상태라면 올라가 편하더라 (멸치 기준) - dc App
수치화할수 있는건 강성 무게 윈드터널이 다 아닌가? 에어로 차이는 40km/h 에서 대충 10w 내외 차이로 기억함 - dc App