[일반] 구동계에서 크랭크랑 허브가 중요한가?

[로붕이(221.147)]

크랭크 허브는 시마노가 아니라 그냥 알로이라고 표기한 가성비 자전거들이 많아서 ㅠㅠ

[크리_(kriov7245)]

일단 허브는 구동계부품보단 휠셋 구성품이라 보는게 맞고 시마노 말고 다른 제조사들이 훨씬 많은데다 대중적임 오히려 시마노허브는 특유의 컵앤콘 방식때매 호불호가 좀 갈리는데 반대로 허브 뭔지 표시 안할정도의 저렴이 허브면 걔들도 컵앤콘일 확률이 높아서 뭐...

[크리_(kriov7245)]

크랭크는 등급따라 무게차이가 제일 크게 나는 부품중 하나임. 근데 시마노 저등급 크랭크는 가격만 비싸고 무게가 무거워서, 프로휠이나 fsa같이 좀 믿을만한 회사의 크랭크면 굳이 시마노일 필요는 없다고 생각함 반대로 105 이상급이면 시마노크랭크가 훨씬 가볍기 때문에 105이상 vs 시마노 무등급크랭크 vs 써드파티 크랭크 이런 구도라면 105이상급 시마노 크랭크가 확실하게 이점이 있음

[글쓴 로붕이(221.147)]

자세한 설명 ㄳㄳ 티아그라 자전거 파는데 크랭크에 48/32t 170mm 알로이 크랭크암 라고 적혀있는데 스프라켓은 시마노 티아그라라고 적힘 이럼 크랭크세트는 시마노 티아그라가 아닐 수도 있는거지?

[크리_(kriov7245)]

@글쓴 로붕이(221.147) 일단 티아그라 순정이 48/32 조합이 없을걸? 근데 어차피 시마노 티아그라 크랭크가 좀 무거워서 딱히 그거때매 안좋다 라고 말하긴 애매함. 사진 보면서 어떤 브랜드 달려있는지 보면 확실할듯. 아 그리고 딴거 다 잘 껴놓고 크랭크는 사각비비 크랭크 같은거 껴놓는 경우도 있긴 한데 사각비비는 확실히 무겁고 강성도 좀 떨어지긴 함. 이런 경우면 확실한 다운그레이드라 말할수 있음

[글쓴 로붕이(221.147)]

@크리_ 자전거도 구별 못하는 막눈이라 사각비비인지는 어떻게 알음? 알톤 인피자 그래블인데 왜 구동계 풀셋을 안 해주는거지 ㅠㅠ 소비자로써 너무 어렵다 중간에 부품 하나씩 바꾸던데 참 ㅠㅠ

[크리_(kriov7245)]

@글쓴 로붕이(221.147) 이노싸이클 20 이거말하는거면 크랭크 외장비비고(사각비비 아닌거) 제조사는 딱히 안나와있어서 잘 모르겠는데 정황상 프로휠 rpl 같은거일듯. = 나쁘지 않음 허브도 뭔지 정확히는 모르겠는데 그거때문에 안살 자전거는 아닌거같음. 정확히는 허브는 휠셋에 붙어있는 물건이라 대부분 휠셋 교환하면 안바꾸고 싶어도 바뀌게 되는 물건이라. 휠셋 자체가 좋은 휠셋은 아니긴 한데(못쓸정도로 나쁘다는 말은 아님) 그건 그정도 가격대 자전거 전부에 해당되는 내용이라서

[글쓴 로붕이(221.147)]

@크리_ ㄳㄳ 크랭크에서 원가절감 하나보다 ㅠ 시마노 풀셋으로 가고 싶은데 좀 고민되네 가성비는 좋던데 ㅠㅠ 신경써서 봐줘서 정말 고마워 근데 실물도 아니고 사진만 봐도 딱 보이나보네 대단하다

[글쓴 로붕이(221.147)]

@크리_ 허브는 휠셋에 포함된거라고 하니까 상관없는데 크랭크는 구동계에서 좀 위치가 있어보여서 ㅠㅠ 신뢰의 시마노 ㅠㅠ

[oo(182.252)]

105 급 이상이면 좋은 거라고 할수 있을듯

[글쓴 로붕이(221.147)]

105는 넘 비쌍 ㅠ