급브레이크라는 개념 자체가 없음
악력 엄청 세게 잡아야하고
안전상으로 문제 있는듯 다운힐에서도 위험하고
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림브가 아니라??
ㅇㅇ 기계디브
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지금은 기계디브씀?
유압 한번이라도 써본사람은 기계디브 못쓸듯 큐스도 유압으로 나왔고..
그정도면 기계식디브가문제가아니라 패드나 케이블쪽문제같은데
멈추긴 멈추는데 그만큼 진짜 세게잡아야하고 유압식이랑은 아예 다른 불편한 물건임
걍 유압해
유압 큐스 디브 입문 알루차의 시대는 온다
앞뒤합 100만원짜리 폴 클램퍼 달면 잘 잡힘
카본휠림브도 휠락 걸리는데 기계 디브가 그정도면 부품이나 세팅에 문제가 좀 있는듯
기계디브는 관리도 귀찮도 유압만큼 제동력도 안나오는거 같아서 림브 쓰는게 더 좋은거 같기도 함
케이블이랑 패드 적어도 둘 중 하나가 찐빠면 그럼
패드 간격 조절해
세팅 자체가 어렵지 않아서 , 좀 만져주면 제동력 괜찮은디
그건 세팅문제 같은데? 그래블탈때 첨에 기계디브였는데 물론 유압에 비해서는 강하게 잡아야하는건 맞는데 앞으로 고꾸라질정도로 세게 잡히긴 했음
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림브가 아니라??
ㅇㅇ 기계디브
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지금은 기계디브씀?
유압 한번이라도 써본사람은 기계디브 못쓸듯 큐스도 유압으로 나왔고..
그정도면 기계식디브가문제가아니라 패드나 케이블쪽문제같은데
멈추긴 멈추는데 그만큼 진짜 세게잡아야하고 유압식이랑은 아예 다른 불편한 물건임
걍 유압해
유압 큐스 디브 입문 알루차의 시대는 온다
앞뒤합 100만원짜리 폴 클램퍼 달면 잘 잡힘
카본휠림브도 휠락 걸리는데 기계 디브가 그정도면 부품이나 세팅에 문제가 좀 있는듯
기계디브는 관리도 귀찮도 유압만큼 제동력도 안나오는거 같아서 림브 쓰는게 더 좋은거 같기도 함
케이블이랑 패드 적어도 둘 중 하나가 찐빠면 그럼
패드 간격 조절해
세팅 자체가 어렵지 않아서 , 좀 만져주면 제동력 괜찮은디
그건 세팅문제 같은데? 그래블탈때 첨에 기계디브였는데 물론 유압에 비해서는 강하게 잡아야하는건 맞는데 앞으로 고꾸라질정도로 세게 잡히긴 했음