앞으로 업글할거
울테 미컴 170mm -> 사이브레이 컴팩 165mm : 210g 감량
포일rc10 기본휠 -> 캐피탈sl 60mm or 엘드2 65mm : 320g or 330g 감량
울테 11-30t -> 뉴트론 11-30t : 130g감량
포일rc10번들 안장 -> 짭로민 : 60g 감량 -> 셀레 신형 slr 3d 카본 : 40g 감량 총 100g
포일rc10 번들싯포 -> 일체형 싯포 : 90g 감량
업글한거
포일rc10 번들 핸들바, 스탬 -> 크레스톤 ic에어로 : 스펙상 200g
토탈 대충 1050g, 업글한거 제외 850g
추가해서 증량된거
티타늄 가민 마운트 : 20g +하단 마운트 15g
가민 1050 : 160g
전조등 : 185g
카본 물통 케이지 : 20g
아씨오마 파미 : 247g
토탈 647g
포일 rc10이 m사이즈 기준으로 공차 7.9kg이니까
대충 물통없이 7.5kg이 되는건가
6kg대 가고 싶따
살이나 쳐빼쇼
56kg에서 더 빠지면 죽어여
몸무게하고 자전거하고는 다르다
그정도면 그냥 다른 자전거에요
가즈아ㅏㅏ
파스포츠 울트라2 가죠 - dc App
그거도 고민했다가 후기 보고 기웃거릴라구오
세팅따라 다른데 8키로 전후에서 7키로 전후로 기변해보니까 경쾌한데 기록이 엄청 차이나는지는 모르겠음 무게보다 휠이랑 타이어성능이 좀더 체감이 잘되는거 같기도...
타이어는 지금도 피렐리 tlr rs라서 체감은 같을거 같아오
캐피탈sl을 살 수 있다고? 부자냐? 줄
가능은 한데 의미가 있냐는게 문제조
훅리스인데 거르고 걍 아르텍A 사자
아르텍은 무쌩겨써
성능만 놓고보면 엘드2 와 캐피탈, 아르텍끕의 차이는 체감이 가능한 영역이 아님 동일 림높이면 45km에서 끽해야 2w 근처쯤 될듯. 45를 유지할수 있는 놈은 사실상 선수 아니면 없고
감량 1kg도 화악산급의 길고 경사도 빡센 업힐에서 시뮬레이션 돌려보면 10초 차이 근처임 뭐 느낌이 가볍네 어쩌네 해도 느낌이랑 실제 기록이랑은 또 다름 괜히 카본 105면 떡을 친다는 말이 있는게 아님 걍 이쁘면 달아라
사실 그 두개 고려하는 이유가 캐피탈은 이쁘고 간지나고, 엘드는 가성비 갓이라서 그런건데 계속 고민이긴 해오.. 매장가서 캐피탈 sl 휠 보고 반해부러서
@포일쨩 그럼 빨리 사와 싯팔
@포일쨩 56kg이면 절대파워가 약해서 감량이 조금더 의미가 있긴 할듯
하와와 소녀에오.. 휠은 지금 번들휠 쌔거라 좀만 더 타다가 바꿀래오
ㅈㄴ 크죠
좀 더 타다가 가봐야겠어오