[일반] 로드 프레임 다자인이 왜...

[로붕이(119.198)]

시트스테이와 탑튜브가 만나는 형태 (예전 프레임들 모양) 에서

근래에는 시트스테이가 아래쪽으로 내려간 형태로 바뀌는건지 (거의 모든 로드 프레임이 그렇게 바뀌어서)

궁금합니다

지오메트리가 상의 어떤 이유가 있는건가요?

프레임 무게 경량화에는 탑튜브와 싯스테이가 만나는 형태가 더 좋다고 하는데요

[첸!!!(ukslee02)]

dropped stays 말하는거면 승차감때문임 - dc App

[글쓴 로붕이(119.198)]

좋아지나요?

[첸!!!(ukslee02)]

좋아진데요 - dc App

[글쓴 로붕이(119.198)]

충격이 다이렉트로 전달되는게 아니고 걸러지는건가요?

[수외(twist5749)]

승차감은 실제론 차이 없고 에아로 때문이라고 봐야

[글쓴 로붕이(119.198)]

에으로가 좋아집니까?

[바합(qkgkq18)]

뒷바퀴 앞쪽에 바로 갖다 붙혀서 에어로 효과가 있는듯

[바합(qkgkq18)]

그만큼 내구성이 떨어져서 3점 기둥을 아래로 낮춘듯

[수외(twist5749)]

@바합 그건 아니고 길이를 줄이니 노출 면적이 줄어드는거임

[첸!!!(ukslee02)]

저러면 싯포가 간접적으로 길어지는 효과가 있을듯? 싯스테이를 낮춘 만큼 지렛대에서 leverage 가 늘어가는거니까... - dc App

[글쓴 로붕이(119.198)]

싯포가 길어지는게 좋은효과가 나는건가요

[첸!!!(ukslee02)]

근데 찾아보니까 제조사 입장에서 프레임 사이즈 더 적게 뽑을 수 있어서 그렇다네 - dc App

[로붕이 1(39.7)]

단가가 줄지

[급행급행(family2421)]

1. 승차감 - 싯포쪽 노출이 길어지며 유연해져서 충격이 더 잘 걸러짐) 2. 에어로 - 뒷 삼각이 작아져서 에어로해짐 3. 경량 - 시트스테이 줄어든만큼 경향 4. 강성과 반응성 - 뒷 삼각이 작아지고 단단해져서 힘전달효율증가