이미지2023년 3월 수도권 1~4호선 일평균 승하차량
익명(sxixlwy7wj6k)
2023-04-06 00:40
추천 53
댓글 89
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두정 미쳤네
길음 개떡상했고 거기에 4호선 강북구간도 승하차량 늘어났구만 ㄷㄷ - dc App
1호선 창동역 빠져있음 순위권에
창동역은 개찰구가 모두 4호선으로 잡히는 것이라... 1호선용 개찰구가 없음...
아.. 그래서 빠져있는거군 몰랐음
똑같이 4호선 순위에도 모두 1호선 개찰구로 집계되는 금정역이 빠져 있음...
ㄳㄳ
명동 돌았노ㅋㅋㅋㅋ
2호선 클라스는 영원하다.. 성수 뚝섬은 계속 상승 지축ㄷㄷㄷ - dc App
건대보다 성수가 많다는게 의외
범계 평촌 인덕원 ㅋㅋㅋㅋㅋ 4호선 본선이랑 맞먹노
이러니 ㅅㅂ 4호선이 지옥으로 느껴지지
혜화가 4호선 1짱 먹는게 ㄹㅇ 어색함..
명동도 아니고 왜 혜화임?
어차피 저게 큰 의민 없을듯....실제론 동대문운동장 충무로여기서 80퍼센트가 타고내리는데
내생각엔 택시가 지하철보다 느린구간이 혜화부터여서 그런듯
혜화에 대학로 모름?
지축 무악제보다 사람많은거 대박이네 - dc App
계륵이던 일산선 마저 떡상하니 버릴게 없노
진격의 덕계역 ㅎㄷㄷ 증가율 61% ㅎㄷㄷ 이러다 하반기에 1만명대 찍는지 아닌가 모르겠음
경기 북부에서 증가율로만 따지면 덕계역 혼자 무쌍찍는중 ㅎㄷㄷ
이게 2019년을 능가한 수준인가가 궁금해지네
아직은 멀었지
평택역 값 조작한줄ㅋㅋㅋ 딱 3만명이네
상계역 진접선 개통이후로 확 늘어난 느낌이네?
과천선 ㄹㅇ 평시에도 5분배차 해줘야한다 개많이타는데
평택역 딱 30000명인거 편안하네 ㅋㅋㅋ
미필돼지 윤석열 ㅋㅋ미필돼지 윤석열 ㅋㅋ미필돼지 윤석열 ㅋㅋ미필돼지 윤석열 ㅋㅋ미필돼지 윤석열 ㅋㅋ미필돼지 윤석열 ㅋㅋ
여기부터가 실베인듯 - dc App
오 이거 데이터 어디서 뽑을 수 있음? 공공데이터포털에 있는거임??
공부용으로 그냥 한 번 써먹어볼만한 데이터일 것 같은데
2호선은 급이 다르긴 하네.. 강남잠실역삼 이 쪽이 진짜... 극혐... 4호선은 진짜 극락
ㄹㅇ 2호선 타고 내리기 너무 힘듦 가끔 못내릴때도 있음 - dc App
철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모하하하하하~철하하하하하~모
철스퍼거다운글
글씨체 다른 건 서울시 구간이랑 코레일 구간 구분한 거임?
역곡 출퇴근때 뒤지게 많다 싶었는데 1호선 상위권이었네 ㅅㅂ
왜 특급 정차역인지 이해가네 ㅋㅋㅋ
지하철 창문은 반납하고 노는거냐 이 철스퍼거 놈들아
아니 근데 씨발 서울 지하철이 왜 경기충청까지 쳐가고 지랄임? 경기충청은 각자 지네 지역에서 돌다가 서울 끝 역에서 만나야 맞는거 아님? 왜 자꾸 연장하는거임 대체? 뭐 씨발 부산까지 잇게?
서울메트로는 진짜로 니가 말하는 서울 끝 역에서 회차하는디? 광역전철은 전부 코레일이다.
애초에 인천이랑 이으면서 시작됐고 이름도 수도권전철인데 어쩌라는거임
수도권 전철 서울 시외구간에 서울시 예산 1원도 안 들어감. 코레일 노선 직결한 노선은 서울시내랑 시외 노선 길이 비율에 따라서 코레일이 그만큼 분담해서 열차 운행하고 코레일 없는 노선도 지자체에서 서울에 운영비 주고 운행함
니 소원대로 서울 경계선에서 딱 끊고 서울에서만 돌리면 적자 더 심해질거다 - dc App
얘넨 진짜 퍼거같네 씹;
사당역이 의외로 적노 - dc App
2호선 4호선 합치면 13만임 꽤 되는거 - dc App
해당역의 승하차 기준이니까. 4호선인간들 사당에서 안내리고 2호선 갈아타버려서 니가 생각하는 체감보다 카운트가 적은거.
증가율 감소율은 어디가 탑이냐
2호선 지혼자 단위가 다르네 ㅋㅋ
인천 천안 까지 가는건 지정석팔면 어떰 고속버스처럼 - dc App
시내버스 좌석 예매제 도입하는 소리
광역버스는 하니깐 하는소리 - dc App
광역버스는 입석이 불가능하니까 하는 제도임 그것도 출근 시간 아니면 하지도 않음 그리고 천안 방향은 무궁화, KTX 있음
지하철도 가능하겠네 - dc App
뭔 헛소리임. 지하철이 지정석 하면 어디 역까지 지정석제로 할건지도 문제고 당장 안양도 터져나가는 마당에 서울구간을 그렇게 굴릴 수 없으니.. 같은 시스템으로 무궁화나 ktx srt 새마을호 굴리는데
접근성에서 이건 수요넘친다 - dc App
친구야 너같은 사람도 생각하는데 이 분야 전문가들 몇천 몇만명들이 그정도 생각도 못했겠냐 ㅋㅋ
징글징글하노
신도림이 7000명이라고? 이거 믿어도 되는 자료냐
1호선 지상 출구 7954 + 2호선 지하 출구 98409 = 106363명 (신도림역으로 들어오고 나가는 사람만) 1호선 2호선끼리 환승하는 사람 제외
신도림은 승하차인원보단 1호선에서 2호선 환승하는 사람이 존나 많은거. 신도림 전에 부평+송내+부천+역곡만 24만쯤 되네. 얘네들 다 신도림역에서 2호선 갈아탐. 안내려.
신도림역 드나드는 사람 의외로 별로 없음.. 환승인구가 많은거지 - dc App
출근길에 1,2호선 타고 신도림 지나보면 알게될거임
2호선 장난 아니네 ㅋㅋㅋㅋ
저런데도 적자면 틀딱들 얼마나 타는거임 - dc App
창녀 존나많노
잠실, 삼성, 강남, 고터, 사당, 신림, 신도림, 영등포, 당산, 홍대, 신촌, 용산, 서울역, 종각이 존나 많음
1호선 신도림은 7천명, 2호선 신도림은 9만8천명.. 이거 어케 계산 되는 거임? 1호선에서 2호선 환승 하는 건 안 침?
1호선출구로 타거나 내리는사람 거의없다
신도림 현대백화점 가려면 1호선으로 잡히는 5번출구로 내려야하지 않나?
신도림 1호선역 자체가 존나 한산함 - dc App
제발 지방충 새끼들 서울 돈 없으면 서울 기어오지마 니들때메 차 막혀서 개 ㅈ같아 그냥
혜화가 존나 의외네
홍대입구 2호선 14만이나 되나? 체감상 강남역이나 잠실역급은 아닌거 같은데 카운트로는 비비네.
4호선 진접충 쳐내라고 씨팔ㅡㅡ 근데 동대문 문화역사공원이 3만 밖에 안된다고?
이거 통계자체가 환승객 제외한 자체 승하차만 보는거고 거기다가 2 4 5호선 다 따로 집계되서 그럼
폰트고증 ㅋㅋㅋ
무임승차 감안하면 존나 더 많거나 순위 바뀔거 같은데 던안내는 미친새끼들많음
노선별이용객 씹구라 아님? 환승역들 2호선 출구이용해서 1호선 탈수도 있는거잖어?
걍 접근성 좋은데 출구 뚫어놓은 노선이 많이 잡히는 실제 이용객 수와 아무 관계없는 숫자임
일부만 그런걸로 전체를 판단하려드노
좆같은 4호선 - dc App
부천 헬이노;;
신도림 의외로 적네 엄청 갈아타는 줄 알았는데 - dc App
환승객을 집계할 방법은 없고 1호선 위에 얹혀진 흉물 이용하는 사람 숫자임