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일단 처음부터 보면 전세계에서 바이크가 고속도로를 통행할수없는 나라는 6개 


전세계 195개국중에 단 6개의 국가만 바이크가 고속도로에서 통행이 불가능하다 


심지어 이 6개의 국가에서 국도가 " 자동차 전용도로 " 로 취급되어서 


바이크가 국도통행이 불가능한 나라는 전세계 195개국 중에 단 한개 " 대한민국 " 밖에없다


일단 고속도로통행이 불가능한 다른 나라의 수준을 보자



첫번째로 인도네시아 (GDP 4,460달러)


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태국(GDP 7,808 달러)


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베네수엘라 (GDP 명목상 1,617 달러이지만 국가부도후 폭동진행중)



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파키스탄 ( GDP 1,284달러 )



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파나마 (1인당 GDP 14,618달러)



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설명이 필요없을정도로 위의 국가들은


사회문제와 선진국만큼 잘산다고 말할수없는 국가들인데


이 국가들만 바이크가 고속도로 무조건 출입금지라는 법을 만들어놓음 전세계 195개국중에 단 6개국가만


그중에 대한민국이 포함되어있음


그럼 대한민국을 한번 보자



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대한민국은 1인당 GDP가 34,866달러이고 선진국 반열에 진입한 선진국은 맞는데


위 국가들과 공통점으로 바이크가 고속도로 진입 불가능하다는 점과


전세계 195개국 중에 유일하게 


바이크가 국도를 자유롭게 이용할수없는 자동차 전용도로 가 있는 나라이다


심지어 배기량이 250cc이상의 바이크는 이륜"자동차로" 분류하면서 말이다


아무리봐도 이해가 되지않고 탁상행정과 법이 60~70년대에 머물러있다고밖에 생각할수없는 


법후진국다운 면모를 보여줌 이뿐만아니라 음주운전 처벌이나 자동차법이아니어도 


셀프디펜스같은 경우에도 범죄자편을 더 들어주는 이상한 법을 가진나라이다


피해자보다 가해자가 더 보호받는 나라가된건 빨리 법부터 고쳐야하지않을까 싶다


그걸 떠나서


한국은 유로규제가 전기 인프라나 전기차가 준비되지도않았는데 진입한거처럼


선진국행세를 하고싶어하고 선진국들과 어깨를 나란히하고싶어하지만 


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한국은 빛좋은 개살구 일뿐이다