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621번 황해 굴절버스(디젤, 무냉방)
2021년 4월에 418번에 다니던걸 끝으로 전멸. 승차감 최악에 기름냄새 쩔고 여름에 존나더움

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BRT 2번 트롤리 굴절버스(전기)
BRT라서 빠를 줄 알았는데 40 넘을락말락함

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361번 포톤 굴절버스(가스)
버스가 뻗어버림. 이런 광경 은근 보임

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966번 포톤 좌석버스(가스)
3+2배열에 무리클. 요금 생각하면 그래도 본전이긴 한데 으음...

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포톤 중형 저상버스(하이브리드)
몇번인지는 까먹었는데 암튼 저수요 노선들에 저거 댕김

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108번 영맨 트롤리버스(전기)
서울시티투어 2층버스처럼 네오플란 기반. 트롤리버스가 전기 떨어질 걱정은 없긴 한데 가끔씩 집전장치가 이탈해서 다시 끼우느라 멈추기도 함

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131번 포톤 2층버스(가스)
입석버스 시트 끼워넣어서 일반버스로 굴림. 2층버스 굴리는거 치고는 수요가 안나와서 404와 통폐합되어 없어짐. 덤으로 2층버스가 동네에서 사라짐

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쓰후이역 버스정류장
무슨 기차역마냥 승강장이 세분화되어있음

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포톤 단층 전기, 2층 CNG 플러그인하이브리드 버스
이런 구조의 하이브리드버스도 장거리 노선에 많은 편
엔진은 커민스 3L 6기통 엔진 쓰는 것 같음

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포톤 수소버스
384번에만 있는 버스인데 실 성능은 수소일렉보다 많이 떨어짐
번호판 체계에서는 하이브리드로 취급

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657번 3축 CNG 하이브리드 버스
엔진 제때 안켜져서 배터리 방전으로 서버릴 때도 있음
에버랜드 시타로랑 비슷한 규격인데 도로가 하도 넓어서 이런 버스도 무리없이 운용하는듯

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409번 CNG 하이브리드 버스
이게 나 중국살때 찍었던 마지막 버스사진인듯

결론: 일렉시티가 최고
출처: 교통 갤러리 [원본 보기]