이제 방학도 끝나가고 내년이면 고3이라 이번엔 멀리 꼭 가봐야겠다 생각해서 어디를 갈지 고민하다가 문득 서울이 떠오름. 그래서 저번 일요일에 전주에서 서울까지 시내버스로만 가봄
난이도는 거리가 그렇게 멀지 않아서 실패할확률은 없지만 9시간대에 완주하는 것을 목표로함.
1. 전주 535번 동부시장-고산터미널 (06:15~06:53)
하차후 고산터미널 촬영. 내가 탄건 1722호였음.
전주에서 고산으로 나가기 위한 노선임. 평범한 엔삭이 와서 그냥 전주버스답게 17번국도는 80정도로 쭉 달림. 겨울에 갈때와 달리 이른시간인데도 엄청 밝더라
이건 내가 탄차는 아니었는데 7:20 전주행 300번을 운행하는 카운티 뉴브리즈임. 타고 싶은 유혹이 있었지만 서울로 가야해서 포기함.
2. 전주 300번 고산터미널-대둔산휴게소 (07:25-08-20)
요즘 300번답지 않게 그린시티가 와줌. 딱 1대만 있는건데 운이 좋은듯. 맨날 카운티로 다니다가 오랜만에 그린시티로 타니까 느낌이 또 다르더라. 조금 특이했던거는 광두소에서 85km/h로 질주함. 이런 경우는 얼마 없었던거 같은데 아마 시간이 부족한 노선이라 그런듯.
대둔산휴개소 하차후 촬영
뒤에 풍경이랑 버스가 잘 어울리게 사진이 나오는 곳이었음.
그리고 버스 뒤에 곧 이름이 바뀌는 전북특별자치도라고 써있었네
버스만 잘라낸거
3. 대전 34번 대둔산휴게소-산성시장 (8:40-9:30)
작년에 탈땐 12년식 뉴비였는데 올해 7월에 그린으로 대차된 차가 와줌. 새차라 그런지 되게 깔끔하고 좋았음.
이차를 타고 전라도와 충청도의 경계에서 대전까지 감. 보통은 서남부터미널까지 타지만 나는 빠른 연계를 위해 산성시장에서 내림.
4. 대전 314번 산성시장-대전역 (9:31-9:52)
앞차가 가려서 사진은 못찍음 ㅈㅅ
세종으로 가는 버스를 타기 위해 중간에 이어주는 역할을 하는 노선이었음.
서남부터미널까지 가서 도보 후 201번을 타는거보다 시간은 확실히 절약한듯 함.
5. 대전 B1번 대전역-도담동 (9:56-10:51)
이차도 줄서서 기다렸기 때문에 사진은 못찍음 ㅈㅅㅈㅅ
대전역에선 9:54분에 종점에서 출발한 B1번을 탐. 약간 이차가 느리게 간거같아서 조마조마 했는데 314번을 타고 B1을 일찍 타서 큰 문제는 되지 않았음.
10시 좀 넘어서 출발하는 다음차를 타도 지장은 없을거같긴 함.
(조금더 자세히 설명하자면 991이 도담동에 평일 휴일 관계없이 11시 5분쯤 오는데 이러려면 B1이 대전역에서부터 55분이 걸린다고 가정하면 10시 10분정도까지만 타면 될거같음. 내가 참고한 유튜브 영상에서는 10시 11분쯤 B1 탑승했고 11시 3분에 내림. )
그런데 그다음 타야할 10시 30분쯤 출발하는 991번이 BIS에 안따서 이때부터 멘붕이 왔음.
일단 도담동에 내리긴 함. 601번 아폴로는 그냥 있어서 찍어봄.
6. 세종 801번 도담동도램마을-전의역 (10:55-11:47)
991을 마냥 기다릴순 없어서 조금 오래걸리더라도 이차를 탐. 예상과는 다르게 70후반 정도로 밟아주셨음.
전동면 즈음에서 옆에있는 선로에 처음보는 전동차가 있었음. 이거 무슨차인지 아는사람 있으려나?
전의역 하차
한 3분정도 후에 991번 오더라. 내가 타려고 했던건데 결행한게 아니라 그냥 BIS만 끄고 운행하는거였음
7. 천안 700번 전의역-삼도상가 (12:01-12:48)
천안으로 넘어가기 위해 탐. 천안버스가 그렇게 난폭하다는데 이차는 다른 도시랑 크게 다르지 않았던거 같음. 오히려 너무 느리다는 생각도 들음.
천안 도착 후 촬영. 위에 700번 연두색버스나 이 주황색 전기버스나 떡칠인데 개인적으론 도색 예쁘던데 ㅋㅋ 솔직히 왜 욕먹는지 모르겠네
8. 천안 110번 삼도상가-성환터미널 (12:58-13:27)
성환으로 가기 위해 110번을 탐. 사실 700번이 좀만 빨리왔어도 15분 전에 오는 100번을 탈수 있었지만 이걸 타도 시간은 남더라.
일렉시티라 그런지 시원시원하게 나가서 좋았음.
성환터미널 도착후 촬영
9. 천안 버스 130 성환터미널-평택터미널 (13:40-14:03)
저기있는 카운티가 내가 탄차임. 기사님한테 이거 평택 가요? 하니까 "원래 안가는데 오늘만 태워줄게"라고 재치있게 말하시더라. 속도는 답답할 정도로 느렸음. 내가 타본 카운티가 다 시민여객 300번 카운티라 그런지 카운티여도 80키로 90키로 이상 낼수 있다 생각했는데 절대 아니더라 ㅋㅋ.
10. 평택 버스 1502 평택터미널(역?)-평택지제역 (14:07-14:20)
이거도 타는데 줄이 있어서 찍지는 못함. 평택 내에서 이동하는데 이용한 노선임.
평일이나 토요일이었다면 그다음에 탈 M5438이 25분차라 탈수 있었는데 내가 간 일요일에는 20분차라 눈앞에서 놓침. 내가 1502번에서 내리자마자 M5438번이 출발하더라. 결국 다음차를 타기로 함.
11. 광역급행버스 M5438 평택지제역-신분당선강남역 (14:45-16:00)
오늘 이용한 마지막버스임. 사람이 너무 많이탈까봐 걱정했지만 의외로 사람은 적게탔음. 평택에서 강남까지 한번에 이어줘서 시내버스여행할때는 이노선이 많이 이용되는것 같더라.
하차후 촬영.
이로써 전주-서울 시내버스 여행을 오전 6시 15분부터 오후 4시까지 9시간 45분정도에 걸쳐서 완주함. 평일이었으면 M5438을 14시 25분에 탈수 있어서 9시간 30분 이내에도 완주할 수 있을것 같네.
이거 참고해서 도전해보려는 게이들 있을까봐 실패시나리오는 적어볼게. 이런 경우만 아니면 성공한다는 뜻임.
-전주서울 완주실패: 그딴거없음
-10시간컷(9시간대) 완주실패시나리오: 전주에서 대전 34번타는거까진 무슨일이 있어도 가능. 이후 314(201)-B1 빠른 연계 실패로 B1을 늦게타거나 그냥 B1이 느려서 도담동에서 991을 11시정도에 못타면 전의역에 12시까지못옴. 전의역에서 그다음차 탄다 하면 10시간-11시간 정도에 완주할듯.
추가) 돌아올때 자가용으로 왔는데 천안논산선에서 전북고속 서울남부-전주 삼각유니 개빠르더라. 우리가 108정도로 달려서 그차 추월했는데 다시 추월당함. 우리가 다시 추월당할때 우리 속도가 112정도였는데 그래도 개빨리 따라잡힘. 전북네 그 차 최소 120은 나가는듯.
긴글 읽어줘서 고맙고 마지막으로 강남에서 찍은거 몇장만 올려봄.
4403번 볼보 2층
M6427번 일렉 2층
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개추
개추 - dc App
개추 전북특별자치도 되기까지 176일 남았나 그럼
그리고 중간에 열차는 GTX인 듯? 그리고 천안 신도색은 10억씩이나 들이고 떡칠로 나와서 욕 먹는 걸로 앎
얼마남았는진 정확힌 모르겠네. 근데 별로 안남았을거임 - dc App
저도색이 나쁜건 아닌데 10억은 좀 그러긴 하네. 저번도색보다는 나은것 같은데. - dc App
ㄴㄴㄴ gtx 문 저렇게 안생겼고 영어써있는거봐선 걍 수출용아닐까
개추
고산터미널 여기서보니 정겹농 ㅋㅋ - dc App
뭘 빨아도 좆같은 짱깨산 천지인 도메스틱 뻐스를 빨고 지랄이노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 100년 200년 넘는 월드클라스를 빨아라 시발 좀 좆같은 조선메이드는 버리고
여권은 챙겼노?
홍어로 출입국심사 직원 패고 왔다함 - dc App
전라도
중국인=농민공=노예. 한국에서 더럽고 힘든일은 중국인들이 다한다. 중국인 노예들은 한국 주인님들에게 감사할 줄 알아야한다. 중국 ‘중산층’ 월급 평균50만원. 한국에서 노예 생활하는 중국인 월급 평균 250만원 +@. 중국인 노예들은 바퀴벌레 같던 인생을 구제해준 한국에게 평생 감사하라.
해외여행 빡세게 다니노
새만금 잼버리 사태에 한말씀 해주시죠
같은 전주 홍어새끼인데 이번 잼버리는 토종 홍어조차 어지럽다
그냥 기차 타지
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돌아올때 어케 자가용 탓뉴 - dc App
전라도 바이럴 ㅁㅈㅎ
마라나타 - 아멘
내년고삼이면공부나처해라