어제 밤바리를 가는데 클러치가 미끌리는 느낌을 받음
스로틀을 급격하게 땡기면 알피엠만 올라가고 가속은 안됨
--> 클러치 다 탔구나
밤바리 복귀해서 새벽 5시까지 클러치 원리서부터 사제제품 외국교체영상 보면서 공부
유동이 ebc 클러치 추천해줘서 찾아보는데 육반은 안보여서메일 넣어봄
-> 방금 답왔는데 육반은 호환안된대ㅜ
그리고 오늘
먼저 사야할것을 정함
1. 클러치디스크세트
2. 6mm 복스알 t렌치
3. 가스켓 실란트
근처 철물점 전부 전화돌렸는데 딱 한군데 6mm드라이버 형식으로 있다해서 감
-7000원
그리고 인천혼다가서 클러치세트 구매 -77250
다른데 이동하고 까봤는데 내가 본 메뉴얼이랑 갯수가 달라서 다시 찾아감..
일단 클러치방 까보고 기존이랑 갯수 안맞으면 환불해준다고해서 ㅇㅋ
마지막 가스켓 실란트인데 철물점에 있다해서 갔는데 팔뚝만한거 실리콘 건으로 쏴야하는것만 있어서 당근 찾아봄
예아 -5000
당근하러 가는길에 본 바람막이 알서리
땀띠 안나냐?
예아 드래곤볼 완료
토탈 89250원
자 이제 까보자~!
?
분명 메뉴얼상 6mm라했는데ㅅㅂ
급하게 집앞 철물점에서 8mm t렌치 구매 -3000
정비하기도전인데 준내 피곤해서 인천혼다에서 긴빠이해온 커피 원샷
경비 아저씨한테 인사드리고 작업시작
보통 클러치방 열때 엔진오일 드레인하고 연다고했는데
사이드스탠드때매 기울어져있어서 그런지 안묻어나오길래 걍 까기로 결정
오늘 깔 놈
갖고있는 토크렌치가 20~인데 얜 12라 걍 마커칠로 하기로함
순서대로.
실란트 때매 뒤지게 안떨어짐 이거 떼는데만 40분정도걸린듯
사진 시간보니까 6시 작업시작
클러치방 깐게 딱 7시
흐미 드러운거보소
혹여나 엔진오일 흐르면 어쩌나 했는데 다행히 수면이 낮더라
이 나사 3개도 6mm라했는데 씹 10mm여
암튼
조금씩 돌아가며 풀기
클러치 디스크 입갤
시커먼거보소(오일때매 그런건가? 탄건가?)
다 타서 시커먼거지? 그런거라고 해줘..
클러치 교환 별거없네라고 생각하고
인도유튜바를 보는데 난 분명 얇은금속판을 가장 안쪽에서 꺼낸거 같은데 이새기들은 조립할때 맨 마지막에 넣는거임
아니 십 분명 순서대로 빼서 순서대로 나열해놨는데 뭐지..하고 갤에 도움요청하고 다른 영상들도 보는데 다 인도처럼 하는거임(노짱스타일 햄 도움 ㄱㅅㄱㅅ)
준내게 고민하면서 뭐가 맞는거지 생각하다가 조립을 해보는데 타이혼다 이놈들 맨 바깥쪽에 얇은금속판만 들어가게끔 만들어놨더라
인도애들이 맞았던거임
사진시간보니까 1시간 넘게 고민했네ㅋㅋㅂㅅ
새 클러치들 기름에 적셔주고잉
남아있는 실란트 제거해주고
닦아주고 하는데
뭔가 허전함 분명 유튜브에는 스프링이 있었던거같은데..
생각해보니 클러치방 분해할때 뭔가 떨어지는 소리같은게 났던거같기도하고..
메뉴얼보니까 있는게 맞음
악악 시발 저 오일 웅덩이속에 있는건데 손이 잘 안들어가더라
하 어쩔수없이 오일 다 빼야지
다 빼면 안쪽에 보이거나
오일필터에 나오던가
둘중 하나는 되겠지하고 아주 천천히 오일 드레인함
ㅋㅋㅋㅋ얌전히 있구만
핀셋가지러 집으로 백
예아 이게 맞지
조립은 분해의 역순
손에 기름떡칠이라 사진이 이거밖에없음
이거 3개 나사 돌아가면서 조이는데 원래 마지막꺼 규정토크 다다라면 팅 소리 크게 나냐?
ㅅㅂ깨진거 아니겠지
이제 실란트 발라서 덮기전에 위치선정 연습해보라해서 하는데 나는 왜 저 노란색 센서같은거 없노?
암튼 연습삼아 위치 맞춰보는데
하 개씨발 진짜
날도 덥고 다리는 모기가 회식해서 사이즈 2배되어있고
더 깊숙한 곳이라 진짜 멘탈나감
그래도 해야지..
핀셋도 떨굴까봐 저지랄함
근데 안 닿음
멘탈 바사삭
한숨좀 쉬고 주위 둘러보는데
어?
어????
예아 이 사진을 끝으로 폰 개같이 사망
보조배터리도 사망했더라
암튼 저걸로 가까스로 뺌
다신 저거 안빠지게 하려고 물티슈 엮어서 고정시키고
실란트 바르고(이거 좆빠지더라)
다시 클러치방 닫아줌
일단 실란트 굳을때까지 시동 안키는게 나을거같아서 엔진오일 2리터만 넣어줌
현재상태
클러치 잡히는 느낌 남
1 2단에서 정지
n단에서 잘 굴러감
기어 잘 들어감 아마도
이상태고 내일 일어나서 엔진오일 마저 넣고 주행해보려고함
집오니까 딱 1시
7시간 걸렸네
총 비용
재료비 92250 + 최저시급9860×7 = 161,270
공부시간별도
3줄요약
빼야하는 나사가 5개 넘어가면 그냥 공임 줘라 씨발
웬만하면 개추구걸 안하는데 이건 좀 줄래
낼 몸살걸릴거같아 온몸 뒤지게 아프다
정비하다 봤는데 이새긴 왜 비어있음?
샤워하러 가야해서 질문 못받음
고수? 맞나..?
족나대단하네... 난 맡겨야겠다..
결국 동센엔딩ㅋㅋㅋ
아직몰라!
와 저런거 내가 하면 바로 폐차장갈듯 ㅋㅋㅋ 대단하다 - dc App
혼다 싸긴하네잉... 가와사키는 부품값만 30인데... - dc App
캬 대단하닼ㅋㅋ 금손추 - dc App
고생했어 한잔해
여름에 실외정비 걍 개좆같음.. 글고 알리에서 그 자석달린 막대기하나사둬라ㅋㅋ 있고없고 뭐 떨어트렸을때 차이 ㅈㄴ큼ㅋㅋ
아 ㄹㅇ 바로 사야겠음
개지리놐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ왘ㅋㅋㅋㅋ
가스켓도 팔텐디 난 이 시술 반댈세 - dc App
가스켓은 따로 없대! 메뉴얼상에도 실란트 바르래!
와 대단하다 ㄹㅇ... 나도 해보고싶었는데 할려면 다 할 수 있구나....배웠다 진짜
우리에겐 유튜바가 있어요~
와 이걸 해버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 쉽다쉽다 쉽긴 개뿔이그든 ㅋㅋㅋ
아니 진짜 쉽긴함.. 헛짓거리만 안하면......ㅜ
650f 정비매뉴얼 풀려있어서 그거 보고 따라하면 됌 엔진 똑같자너
650r도 있더랑
풀때 토크렌치를 쓰다니 그래서 비추
왜 풀때는 보통 안쓰나? 맞는구녕이 저거뿐..
보통 안쓰는게 아니라 절대 안씀 저건 이미 틀어졌음
해비듀티클러치가 없는게 아쉽다
아 님이신가여 저도 쓰고 싶었는데 ㅜ 아쉽네여
난 시도조차 못할 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대단하노 - dc App
7시간 ㄷㄷㄷ 고생혓네 - dc App
부품구하러 뛰댕긴거 생각하면 하루죙일..
내꺼도 해줘라 - dc App
볼트 몇개 남을 예정
ㄱㅊㄱㅊ 다 맞을 때 까지 반복 - dc App
개멋지다 다음에 하면 3시간 걸릴듯
예아 2시간에도 가능할듯
고장났다이기 ㅇㄷ
이따 밤바리 나갈때 테스트해야대
이 글 보고 자가정비 안하기로 했다..
배운사람
빼야하는 나사가 5개이상이면 공임 메모 ㅋㅋㅋ
배운사람
사진으로만 보니까 속전속결인줄 알았는데 ㅆㅂ 절대아니노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - 자동차보다 빠르고 기차보다 더 빠른
너 천재냐?
토크렌치로 풀 때 쓰면 토크값 변한다고 조일 때만 쓰라고 듣긴 함 - dc App
헉 스위치는 왜 있는거지
토크값에 영점이 달라지는 거라서 설정을 20으로 놓고해도 실 토크는 20이 아니라 22나 18이나 이런 식으로 틀어진다고 함 그리고 토크렌치 자체가 쓴 자 몇년 되면 검교정 받아야 되는 거라서 막 다루면 안 좋긴 함 - dc App
어메나 ㄱㅅㄱㅅ
센터까지 거리 있기도 하고 예약이나 정비 받을 때 기다리는 시간 생각해서 나도 자가정비 하는데 그런 거 생각하면 나쁘지 않다고 봄 처음이 어렵지 두번째부터는 시간 덜 걸리기도 하고 암튼 개추 - dc App
왼나사 때문에... - dc App
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 공임줘라 임마
보통 근데 부품+오일+공임 해서 40~50돌라카는데 일당벌었다 생각하자
이글보고 집에있는 렌치 다 버렸다
얼른 좀 가라
오토바이 새끼들은 꼭 자가정비를 주차장에서 하더라 ㅋㅋㅋ 으이그 씹새끼야
뭐라도 처깔고 하지
사서 고생추ㅋㅋㅋ - dc App
조센징들 맨날 노노재팬이라면서 오토바이는 왜 일제 탐? - dc App
일제가 삼성엘지라면 나머진 새오미임
이제 달리다가 바퀴 띠용 빠지겠네
고장났다이기 ㅇㄷ?
그래도 다음에 교체할 때는 쉽게 하겠노
딸배는 부고소식만
바이크 자가정비하려면 도구같은거 돈 많이드나
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맞음. 규정토크 미달상태로 모두 체결만 해 놓고 순서대로 1차 토크값 맞춰서 조여주고 30분 뒤에 다시 규정토크 값으로 체결해야함.
고장났다이기 ㅇㄷ
우리게이야 손아픈게 그 산부짜리 3/8짜리 전동라쳇 하나 사라 이기야 힘들어서 하겠노 토크 때문에 걱정되면 3부짜리 구찌에 1/4짜리 어댑터껴라 이기 토크 줄어든다
고장났다 이기 어디감
어케냉각수가없을수잇지?
ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥as햇어얒
고장났다 이기
오도방구는 자격증없이 자가정비를 할수있음? 그것도 정해진 설비 없이?
겠냐?
고장났다 이기 ㅇㄷ? - dc App
폐차로 끝나면 다행
네 다 딸배 - dc App
트랙터 클러치방 교체하다 이거 보니까 귀엽노
근데 오일이라도 샜으면 어쩌랴고 그랬냐 박스라도 펼쳐놓고 하지
고장났다 이기 왜 안나오냐고
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자기 면상은 안까면서 남 도촬은 왜함? 이상한놈이네 이거 - dc App
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나도 커브 카울뜯을때 안돼서 씨름했는데 클러치방은 대단하누 - dc App
다신 안할듯ㅋㅋ..ㅜ
와 미친 이걸 해내네 역시 바붕이들은 대단해! 개추~ - 아 맞다, 그리고 츄삼백은 채고야!
이거보고 공임 맡기기로 함
가난이 밉다
ㄹㅇ 까딱하면 돈 더 나가게 생겼노ㅋㅋㅋ
정비추 - dc App
돈 아까우면 혼자 어찌저찌 할만은 한듯 ㅋㅋㅋ 정비추야 내일 소화제로 찾아오냐?
나 진짜 울어
정비추 - dc App
이게 자가정비로 된다거..? 일마는 용자다
유튜브만 있으면 뭐든 할 수 있쥐
ㅋㅋㅋㅋ정독함 와 나는 배터리가는데만도 한시간썼는데 그것도 카울차도아니고 걍 발판만 까면되는 딸쿠터.. 존경함
나도 배터리는 안해봐서 준내 헤멜듯ㅋㅋ
오 이걸 이 날씨에 자가정비로.....열정 개추
모기 하도 물려서 나중엔 간지럽지도 않음
ㅋㅋㅋ 모기향 하나 피우고 하지 그랬엉...
아.
아직 잘 굴러가는지 확인을 못해서 안심을 못함..
자가정비추 - dc App
돈이랑 시간을 맞바꿨구나 열정이 대단하기도하고 부럽기도 하농
시간이 남기도하고 원래 분해조립같은거 좋아해서리
진짜 자가정비의 주적은 항상 예기치 못한 변수들 소켓. 공구 사이즈 미스라든지 다른장소에 있다든지, 파츠들 안풀리거나 풀다가 엄한데 빠져서 뒷수습, 분명 놔뒀는데 안보이는 파츠, 진짜 안풀리는 파츠 볼트/너트류 이것때문에 예정시간 최소 1.5배 잡고 가야하더라 - dc App
하 진짜 하나같이 다 뼈저리게 느낀것들ㅋㅋㅋ ???: 분해하고 역순으로 조립만 하면되는데 뭐이리 오래걸리농
ㅇㄱㄹㅇ 본작업 시작도안했는데 생각치도못한데서 시간 존나잡아먹음ㅋㅋ - dc App
1.5배요? 전 최소 3배 잡는뎁쇼... 3배 안에 끝나면 다행이었음 ㅠ
이번에 딱 3배 걸린듯ㅠ
캔커피 -1000 캔맥주 - 3000 장갑 하나 사는게 어떻노..?
ㅋㅋㅋㅋ공부시간+재료구하러다닌시간 토탈 9시간 더 넣어야함.. 장갑 챙겨야지챙겨야지했는데 못챙겨가지고 분해할때 기름범벅됨 핀셋가지러갈때 챙겨서 다시 조립할땐 끼고해썽
기름밭을 맨손으로 해뿌농 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아무튼 존나게 대단하구마
클러치가 열을 많이 먹었네.. 리프터에 오일 탄 자국도 있고. 클러치 유격 확인 함 해봐
클러치가 열 많이 먹었다-> 반클로 태워먹었다? 리프터에 오일탄자국은 몇번짤이에여? 이유도 궁금
클러치 케이스 상부에 커피색으로 오일 탄자국 있잖어. 사용하면서 클러치가 과열돼서 저부위에서 오일이 끓었다는 뜻인데 일반적인 변속 미숙으론 저정도까진 열 안먹어. 그래서 클러치 유격 설정이 잘못돼서 완전히 안물리고 릴리즈 상태로 있는지 확인해보라는 뜻임
아하 아마 클러치 미끌리는거 석연치 않아서 계속 과한 스로틀로 시험해봐서 그런거같기도하네여
오토바이에는 6미리가 잘없을건데 8 10 12 14자주씀 - RX 오너 -
아 메뉴얼에 thread Dia. 6mm 되어있어서 6미리인줄 알았는데 그건 나사쪽 직경이구나.. 보통 +2해주면 되여?
대부분 그렇지요 - RX 오너 -
아이고 이걸 몰랐네.. 감사합니더
15번에서 엔진 사이드 방 까는건 하단에 네모난 부분 잇을건데 그거 손으로 잡고 왼오 아래위 고무망치로 톡톡치면 실란트 떨어짐 - RX 오너 -
아하 클러치방 다시는 깔일 없으면 좋겠는뎁쇼..
다음부턴 버니어 사서 메뉴얼에 적혀잇는 부품 당 한계 미리수 측정해서 (예 스프링이면 스프링 xx.xxmm)같은거 측정해서 ㄱㅊ은지 측정하고 메뉴얼상 교체 미릿수 나오면 교환 해주고 - RX 오너 -
오케이.. 스프링도 갈려고했는디 재고가 없서서리 혹시 39번짤 먼지 아심??
저건 제네레이터 펄스 코일인데? - RX 오너 -
뭔진 모르겠지만 없어도 되는거 맞겠죠..?
제네레이터 펄스코일이 없으면 시동이 안켜지는데 - RX 오너 -
때에 따라 년식에 따라 구조는 다른데 부품만 공유해서 비엇을수도 잇음 - RX 오너 -
년식 을퍼보소 - RX 오너 -
맞는가보네 사진 다시 보고오니깐 나사선 다 막아놧네 다른 기종이랑 엔진 케이스를 공유 하면서 구조는 다르니깐 육반전용 케이스를 만들수가 없어 그냥 나사선을 막아둔것 - RX 오너 -
대충 펄스 센서가 머하는거냐면요. 엔진이 한바퀴 돌때(상사점에서)마다 엔진끝에 달린 철밥그릇(마그네트) 한부분에 자석이 달리는데 센서에 접촉 될때 그 신호를 ecu로 쏴주면서 마 니 점화 해라하면 점화 코일로 전기를 탁보내면서 스파크 플러그에 전기를 탁 티겨주는 엔진 위치신호를 보내주는 역할이에여 - RX 오너 -
잠들어버렸네여.. 자세한 설명 감사합니다
현장에선 공구 기준으로 볼트 규격을 따지곤 하는데(특히 자동차 관련 업계) 원래는 볼트 나사 직경으로 따지는게 맞음. 매뉴얼도 나사 직경으로 표기됨 오토바이는 6mm~8mm 많이 씀. 나사산이 볼트의 본체기도 하고 볼트 종류에 따라 (플렌지 육각 육각렌치) 헤드 크기와 그에 따른 공구 크기가 바뀜.
아하.. 따로 구분법이 있나..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ공구 없으면 개고생이긴 하지 - dc App
ㄹㅇ..하나씩 맞춰가는중
와 ㅋㅋ 나였음 티렌치 구녕 안맞을때 내가 그렇지모~ㅋ 바로포기 센터 갔을듯 - dc App
구멍이 안맞다 → 사전조사가 정확하지 않았다 → 강행해서 까면 ㅈ된다 - dc App
클러치 킷 8만원이 존나 부럽네..개추
타일랜드~
개고수 추