https://www.youtube.com/watch?v=0X8OflieROU
***Please Like Share and Subscribe***Thoughts and prayers to all involved in this terrible tragedy. Mover, Gonky, and WOMBAT breakdown the video footage of ...
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Jeju, 737 새벽 운항편이었습니다. 그리고... 보아하니 조류와 충돌하고 복행(go-around)을 한 뒤, 반대 방향으로 되돌아와 착륙 기어 없이 착륙을 시도했던 것 같습니다. 활주로에 매우 길게, 매우 빠른 속도로 착륙했고, 그 뒤 콘크리트가 들어 있는 둔덕(berm)에 충돌했어요. 그건 로컬라이저 안테나가 있던 둔덕이었죠. 우리가 이 모든 영상을 보여드릴 건데, 많은 분들이 사망했습니다. 그래서 오늘 이 사건에 대해 이야기하려고 합니다. 생명이 많이 희생되었다는 사실을 알고 있으므로 최대한 존중하는 태도로 임할 겁니다. 다만, 조사관들이나 항공사들이 어떤 점을 보거나 고려할 것인지, 그리고 항공사 조종사로서 우리가 생각하는 것들을 이야기할 건데, 어디까지나 우리는 정확한 답을 내리려는 게 아니라는 걸 알아주셨으면 합니다. 실제로 우리가 알 수 없으니까요. 또 NTSB(미국 국가교통안전위원회)가 현지로 가서 조사를 도울 것이라고 들었는데, 워낙 많은 일이 벌어지고 있습니다. 우선, 제가 먼저 보여드리고 싶은 영상이 있습니다.
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어떻게 보면 일련의 사건이 시작되는 장면입니다. 시간이 이른 아침이었고, 레드아이 비행이었죠. 새벽 2시경 이륙했다고 합니다. 이건 한국 언론사에서 공개한 영상인데, 아마도 이들이 조류와 부딪히는 장면을 우연히 촬영하고 있던 것 같아요. 저기 보면, 조류 같은 무언가가 오른쪽 엔진(2번 엔진)에 부딪힙니다. 이미 (착륙 장치를) 정리(clean up)한 상태로 보이네요. 지금까지 본 타임라인상, 관제탑에서 조류 경보(‘새가 많다’든지 ‘중간 혹은 심한 수준의 조류 활동’ 정도)를 줬고, 그리 오래 지나지 않아 기장이 메이데이(Mayday)를 선언했다고 해요. 제 추측으론 저 장면에서는 이미 복행 중인 것처럼 보여요. 왜냐하면 항공기가 깔끔하게(기어와 플랩을 어느 정도 정리하고) 상승 중인 것 같으니까요. 기울기로 보면 상승 중 같고, 플랩은 내려져 있는 것으로 보이긴 합니다.
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737에서 복행 시 플랩을 어느 정도로 두는지, 정확한 수치는 기억이 잘 안 나지만(“515” 같은 수치를 말하는데 저도 정확치 않습니다), 일단 저는 787을 조종했던 적이 있으니 그걸 예로 들어보겠습니다. 아무튼, 그들은 한쪽 활주로로 접근하다가 복행을 하고, 반대 방향으로 유턴(티어드롭)해 같은 활주로를 반대쪽에서 사용하려고 한 것으로 보입니다. 이걸 찍은 영상이 두 개 있는데, 꽤 충격적인 장면입니다. 물론, 많은 사상자가 발생했으니 유가족들을 생각하면 정말 안타깝습니다. 우선 첫 번째 각도 영상을 보죠. 이건 흔히 공유된 각도는 아니에요. 아마 동키(별칭) 너도 이 각도는 처음 볼 수 있어. 사운드는 없어요. 네, 보이는 건 정면에서 접근하는 모습인데, 좌측에서 찍은 것 같아요. 항공기가 약간 요(yaw)가 일어나고 있는 것 같습니다.
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그런데 보시면 기어가 올라가 있고(gear up), 플랩도 올라가 있고, 리딩 엣지 플랩도 올라가 있는 것처럼 보여요. 오른쪽 엔진은 작동 중으로 보이는데, 바로 그 엔진이 조류와 충돌했던 엔진이죠. 그리고 항공기는 왼쪽으로 요하고 있는데, 그게 뭔가... 네, 그런 식으로 보이네요. 영상은 저기서 끝납니다. 그리고 이제 많은 분들이 이미 보시고 소리까지 들어본 영상을 보여드릴게요. 이건 옆에서 찍은 장면입니다. 다들 보셨을 거예요. 제가 처음부터 재생하겠습니다. 저게 착륙 순간이죠. 다들 이 영상을 여러 번 분석했을 텐데, 저는 여기서 멈출게요. 더 뒤 장면은 볼 필요가 없어요. 이 정도로도 충분히 알 수 있습니다. 보시면 정말 많은 사람이 목숨을 잃었고, 참담한 사고입니다.
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제가 몇 가지 지적하고 싶은 부분이 있는데, 많은 분들이 “오른쪽 역추진 장치(스러스트 리버서)가 열렸다”라고 합니다. 그리고 화면을 보시면, 저기 뭐가 살짝 보이죠? 맞아요. 어떤 분들은 저게 사실이냐 아니냐 말하는데, 737의 경우, 맞습니다. 기어를 내리지 않았어도 레이더 고도계가 10피트 이하가 되면 역추진 장치가 나올 수 있습니다. 제 눈에는 오른쪽 엔진 역추진 장치가 확실히 열린 것 같아요. 만약 지면에 긁혀서 나셀 커버가 뒤로 밀렸다면 양쪽이 함께 움직일 텐데, 여기선 한쪽만 그런 것 같거든요. 그래서 역추진 장치가 실제로 전개된 것으로 보이고, 그 때문에 엔진 소음이 크게 들렸던 거죠.
결국 제가 가장 궁금한 점은 “왜 착륙 장치를 내리지 않았을까?” 하는 겁니다.
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737은 상대적으로 옛날 방식이라서, 기어가 절대 안내려가지 않는 상황이 만들어지려면 상당한 복합 문제가 있어야 해요. 조종석 왼쪽에 패널이 있어서, 시스템 A(좌측 유압)가 완전히 망가졌다 하더라도 거기 있는 핸들(수동 해제 장치)을 당겨서 업록(up lock)을 해제하면 중력과 기류로 인해 기어가 내려오거든요. 시간은 걸리지만 가능은 합니다. 그리고 시스템 B(우측 유압)는 플랩을 담당해요. 둘이 같은 시스템이 아니란 말이죠. 그래서 플랩이 안 나온 것도 이상해요. 예를 들어 시스템 B가 고장났다고 해도 전기 모터로 플랩을 내릴 수 있거든요. 전기 모터가 고장나도 ‘ALT FLAP(대체 플랩)’ 스위치를 써서 아주 천천히라도 플랩을 내릴 수 있어요. 리딩 엣지 플랩도 보조 탱크를 통해 어느 정도는 펼 수 있습니다. 물론 다시 접을 수는 없지만.
그렇다면 “왜 이렇게 기어도 플랩도 없는 상태로 착륙을 했냐”는 거죠. 저희가 알기로는, T-38 같은 군용기에서 무플랩 접근 연습하면 평소 접근 속도보다 최소 15~20노트는 더 빠르게 와야 합니다. 민항기라도 긴급 착륙하려면 속도를 낮추기 위해 최소한 플랩 정도는 내려야 하는데 말이죠.
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그리고 또 하나 궁금한 것은 “왜 그렇게 급하게 활주로로 돌아왔을까?” 하는 겁니다. 타임라인을 보면, 복행하고 나서 착륙까지가 6분 정도였다고 해요. 8시 57분~9시 3분 사이 정도? 굉장히 짧은 시간입니다. 민항기 운항을 해보셨다면 아시겠지만, 이런 비상 상황에서 체크리스트를 다 돌리는 데 시간이 엄청 오래 걸립니다. 심지어 조종실에 연기가 차더라도, 마스크 착용하고, 체크리스트 돌리고, 할 게 많거든요. 현대의 121(미국 항공규정 Part 121) 운항에서는 대부분의 상황에서 6분 만에 땅에 닿아야 할 만큼 긴급한 경우는 거의 없습니다.
그래서 제 의문은 “혹시 엔진이 둘 다 문제가 있었나?”, “조류 충돌이 양쪽 엔진에 있었나?”, “혹은 잘못된 엔진을 끈 건가?”, “연기나 화재, 유독 가스가 조종실에 심각하게 유입됐나?” 이런 부분이에요. 물론 연기나 가스가 들어와도 체크리스트(Quick Reference Handbook 등)가 있고 순서가 있으니, 최소한 몇 분은 걸립니다. 정말 양쪽 엔진이 다 죽는 ‘듀얼 엔진 손실’ 정도가 아니면, 이렇게까지 초단기간에 착륙을 강행하는 건 이례적이죠.
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물론 전투기처럼 “이륙 직후 엔진 둘 다 꺼졌다, 활주로로 되돌려라” 하는 급박한 상황일 수도 있어요. 혹은 그게 실제로 시뮬레이터에서 해본 “불가능해 보이는 180도 턴 뒤 착륙” 같은 상황이었을 수도 있죠. 그래도 737 기어는 윈드밀(windmilling)만 돼도 내려갈 가능성이 있으니까요. 혹은 APU가 돌아가면 전원 공급이 가능하고, 수동 업록 해제도 있고요. 이건 제 생각일 뿐인데, 여기 계신 민항 조종사분들 의견도 궁금합니다. 어쨌든 우리 모두 희생자와 유가족들을 생각하고 있어요. 정말 오랜만에, 아니 역사적으로도 참혹한 대형 참사이니까요.
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네, 97년에 있었던 747이 산에 충돌한 사고 이후로 가장 큰 사고일 수도 있다고 하더군요. 저도 머릿속에 떠오르는 의문들은 똑같아요. 한 가지만 덧붙이자면, 정면에서 찍은 영상을 보면 오른쪽 엔진에서 배기가스가 나오고 왼쪽에서는 안 보이는 것 같아요. 조류와 부딪힌 건 오른쪽 엔진이었는데, 되려 오른쪽 엔진이 작동 중이고 왼쪽이 꺼져 있는 듯 보이니 헷갈리죠.
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그렇죠. 특히 737에서 단발 운용은 쉽지 않습니다. 제가 737과 787을 모두 몰았는데, 787은 여러 면에서 자동 보정이 잘 되어 있어 꿈의 항공기라 불리지만, 737은 싱글 엔진 상황이 되면 몸으로 꽤 체감될 정도로 러더를 힘껏 써야 하고 트림 조정도 수시로 해야 해요. 예전에 다른 사건 얘기할 때도 “트림이 아니라 문(door) 레버를 잡으려다 착각한 조종사” 이야기가 나왔었죠. 어쨌든 그 정면 착지 순간엔 양쪽 엔진이 대체로 대칭적으로 보이긴 하는데, 착지 직전에는 오른쪽 엔진에만 배기가 보이더군요.
네, 그게 이상해요. 손상된 엔진이라고 생각한 그 엔진이 오히려 작동 중이고, 다른 엔진은 꺼졌을 수도 있죠. 또 착륙 순간 역추진이 오른쪽에서만 열리는 것도, “아, 이쪽 엔진은 살아 있으니 역추진을 건 거구나”라고 추측하게 됩니다.
결국 중요한 건 “무엇이 이 조종사들을 이렇게까지 급하게 돌아오게 만들었나?” 입니다. 바람이 거의 없었다고 하니 활주로 방향 전환 자체가 큰 문제는 아니었을 텐데, 플랩과 기어도 안내리고 순식간에 내려온 걸 보면 뭔가 심각한 이유가 있었을 거란 말이죠. 예를 들어, 오른쪽 엔진이 큰 피해를 입었는데 계속 돌고 있어서 조종실에 심한 연기가 들어온다든가.
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잠깐 영상을 다시 보면, 혹시 조종실에서 연기가 보이는지 알아볼 수 있나 싶지만, 그냥 보통 빛이 통과하는 것 같고 특별히 연기 같아 보이진 않아요. 어쨌든 뭔가 이유가 있어서 체크리스트를 다 수행할 겨를도 없이 착륙을 시도한 거죠.
일반적으로 단발 상황은 시뮬레이터에서 워낙 많이 훈련하기 때문에, 첫 30초 동안은 조종이 좀 정신없지만 그 이후에는 체크리스트 절차대로 가면 되잖아요. 그런데 이번 사건은 그렇게 간단하지 않았던 다른 변수가 있었을 겁니다.
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예를 들어, 정말 심한 조종실 연기가 있었다든지, 다른 엔진도 손상이 있었다든지. 혹은 (7분이라는) 시간 자체가 부족했다거나. 하지만 “왜 착륙 기어를 내리지 않았는가?”가 가장 큰 의문이에요. 특히 7분이면 수동으로 기어 내리는 데 충분하지 않을 수 있지만, 그래도 시도조차 안 한 이유가 뭘까요?
만약 시스템 A(왼쪽 엔진 구동)가 완전히 박살 나서 유압이 0이 되었더라도, 수동으로 업록을 해제하면 기어가 내려올 가능성이 있어요. 시간이 걸리긴 해도요. 그렇다면 “왜 안 했나?”가 남죠. 그래서 “정말로 급한 불이 있었을까?” 이런 추론을 할 수밖에요.
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2010년 UPS 6편이 두바이에서 화물을 싣고 이륙하다 기내 화재가 발생했을 때를 떠올리게 됩니다. 조종실에 연기가 심해 기장이 직접 소화에 나섰는데, 자리를 비운 사이 부조종사가 혼자 조종해야 했고, 시야가 너무 나빠 기어를 내리지 못했어요. 결국 추락했죠. 물론 이번 사고와 똑같다는 건 아니지만, “짧은 시간 안에 화재·연기+기어 문제”라는 조합은 매우 끔찍한 상황일 수 있음을 시사합니다.
또 하나 언급하고 싶은 게, 737 MAX(이번 사고기는 NG-800이지만)에서 ‘부하 감소 장치(load reduction device)’ 문제로 인해 조류 충돌 시 연기나 가스가 조종실에 매우 빠르게 유입될 수 있다는 보고가 있었어요. MAX는 LEAP 엔진을 쓰고, 사고기는 NG 버전이므로 직접 연관은 없을지 모르지만, CFM 계열 엔진이라는 점은 같으니 어느 정도 유사한 구조가 있을 수도 있죠.
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예를 들어, 2023년 3월 하바나에서 발생한 사우스웨스트 737 MAX의 조류 충돌 사례를 보면, 오른쪽 엔진에 34파운드짜리 칠면조 독수리가 빨려 들어갔고, 객실에 연기가 가득 찼다고 해요. 2022년 12월 뉴올리언스에서 출발한 또 다른 737 MAX는 왼쪽 엔진에 대머리독수리(약 5파운드)가 빨려 들어가면서 조종실에 연기가 심하게 차올랐고, CFM 측에서는 그 새가 1014파운드라고 추정하기도 했습니다. 737 NG(800)과 MAX(LEAP 엔진)는 다르긴 하지만, 비슷한 기류 구조 때문에 조류 흡입 시 연기가 급속도로 들어오는 문제가 있을 수도 있습니다.
(영상을 다시 보며) 여기서 특별히 연기가 눈에 띄진 않지만, 어쨌든 조종사들이 시간적 여유 없이 빨리 내려야 했던 건 사실입니다.
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제 경험상, 단발 고장은 시뮬레이터에서 워낙 자주 훈련하기에, 조금 당황스러워도 결국 체크리스트대로 진행하는 게 일반적입니다. 게다가 조류 충돌로 엔진이 완전히 박살 날 확률은 낮습니다. 그럼에도 불구하고 이렇게 급박했다는 건 “연기가 유독 심했다”든지 “조종실에 치명적인 뭔가가 있었다”든지 하는 가능성이 있죠.
뭐, 다른 이야기를 잠깐 하자면, 새벽 비행(레드아이)이라 조종사들이 피로했을 수도 있어요. 순환리듬(서카디안 리듬) 깨지고, 기내에서 4시간, 5시간 넘게 날았으면 집중력이 저하되거든요. 저도 예전에 밤늦게 LA에서 출발해 새벽 2시에 애틀랜타로 착륙하는 비행을 해본 적이 있는데, 정말 피곤해서 실수할 뻔했어요. 문제 상황이 생기면 더 정신이 없겠죠.
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그리고 무플랩 접근은 속도가 훨씬 빨라집니다. 에어버스 기준으로 하면, 보통 접근 속도보다 50노트 이상 빨라지는 경우도 있죠. (7.3은 조금 다를 수 있지만) 아무튼 평소에 없는 상태로 착륙하면 다들 Sight Picture(조종석에서 보는 시각적 기준)도 달라져서 활주로를 엄청 길게 활주합니다. 땅에 닿는 ‘툭’ 하는 느낌 자체가 늦게 오니까요. 그래서 일부러 일찍 파워 아이들을 치거나 해야 하는데, 익숙하지 않으면 그냥 부양(플로팅)이 크게 생기죠.
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특히 737은 원래도 플로팅이 많은 기종이라, 빠른 속도로 들어오면 더 길게 떠서 활주로를 소비하게 됩니다. 게다가 착륙 기어가 없으니 시각적으로 더 뜨는 느낌이 길어졌을 거예요. 이 때문에 활주로를 훨씬 많이 사용하게 되고, 결국 끝에서 못 멈추고 사고가 난 거죠. 어떤 분들은 “조류 충돌 때문에 기어가 안 내려갔다”고도 말하지만, 제 생각엔 그것만으로는 설명이 안 됩니다. 737은 세 개의 착륙 장치가 독립적으로 작동하고, 최악의 경우엔 중력으로라도 내려올 수 있으니까요.
한편, 이 영상을 찍은 카메라가 좌우 반전된 게 아닐까 하는 분도 있는데, 각 영상마다 다른 카메라라서 일괄적으로 뒤집혀 있진 않을 거예요. 보이는 대로 오른쪽 엔진 역추진이 열려 있다는 게 자연스러워 보입니다.
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정말로 시스템 A(왼쪽 엔진 유압 계통)에 큰 손상이 있었고, 거기에 착륙 장치가 연결되어 있으니 그걸 못 써서 수동으로 시간을 들여야 했는데, 7분밖에 안 돼서 못 했을 가능성도 있죠. 그래도 “왜 굳이 안 했는가?”는 큰 의문이고, 혹시 시스템 B도 문제가 있었나? 아니면 조종실이 불타고 있나? 여러 가능성이 있지만 지금은 가설일 뿐입니다.
또 이 영상을 보면 떠오르는 사례 중 하나가 2010년 두바이 UPS 화재 사고인데, 조종실이 연기로 가득 차니 시야가 사라져 기어 내릴 여유도 없었거든요. 그 정도로 연기가 심각하다면 어떨까 싶긴 하네요.
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비록 737-800과 737 MAX는 다르지만, 엔진 제조사(CFM)는 동일하고, 구조도 유사할 수 있으니 조류가 빨려 들어갔을 때 연기가 어떻게 유입되는지는 조사가 필요할 것 같습니다.
어쨌든 무엇인가가 이 조종사들을 “빨리 착륙해야 한다”는 상황으로 몰았고, 그 결과 충분한 체크리스트 수행 없이 착륙 기어도 못 내리고 내려왔다고 생각돼요. 우리가 훈련받은 바로는 단발이 그렇게나 급박한 상황은 아니니까요. 보통 착륙 전 충분히 체크리스트 돌리고, 문제를 어느 정도 수습한 뒤 접근하는데, 뭔가 다른 변수가 있었을 겁니다.
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여기서 또 한 가지, 항공기 사고는 전 세계적으로 “비극에서 배운 교훈”들이 쌓이며 점점 안전해져 왔어요. 이번에도 어떤 교훈이 있겠죠. 그래도 저는 매일 수많은 사람들이 항공기를 타고도 매우 안전하다는 사실을 잊지 말았으면 합니다.
(영상 다시 보며) 이 장면을 보니, 가까운 거리에서 특별히 조종실 연기가 보이는 건 아니에요. 하지만 “왜 이렇게 빨리 돌아왔는가?”라는 질문이 남습니다. 단발 고장 자체는 시뮬레이터 훈련만으로도 대부분 수습할 수 있거든요. 그에 더해 뭔가 다른 일이 있었겠죠.
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네, 이건 다 추측이지만, 만약 cockpit smoke(조종실 연기)가 갑자기 심해졌다면 조종사들이 시야가 거의 없어져 “즉시 착륙해야 한다!”고 판단했을 수도 있어요. 사실 조종실 연기는 가장 급박한 상황 중 하나거든요.
그리고 737 MAX에 관한 내부 보고서에 따르면, 왼쪽 엔진에서 나오는 공기가 조종실로 바로 들어가고, 오른쪽 엔진에서 나오는 공기가 객실로 간다고 하더군요. (NG는 조금 다를 수 있지만) 만약 오른쪽 엔진이 손상돼서 불이 나면 객실로 연기가 들어갈 수 있고, 왼쪽 엔진이면 조종실로 들어가 시야가 30초 이내에 5인치 앞도 안 보일 수 있다는 보고도 있었습니다(물론 MAX 기준).
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하지만 어쨌든 737-800(NG)도 CFM 계열 엔진을 쓰니, 어느 정도 유사점은 있을 것 같아요. 이런 상황이라면 조종사 입장에선 “도저히 시야가 안 보여. 빨리 내려!”가 되는 거죠.
다시 이 영상을 보면, (연기는 잘 안 보이지만) 결정적으로 뭔가 이유가 있어서 체크리스트를 다 거치지 않은 채 착륙에 돌입했다는 점은 분명해요. 정상 상황에서 단발 문제만 있었다면 이렇게까지 서두를 필요는 없었을 겁니다.
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또 한편으로, 737은 최신 기종들(예: 에어버스 플라이바이와이어)보다 자동화가 덜 되어 있습니다. 오토스타트 자동 점화나 오토랜딩 같은 기능도 에어버스에 비하면 제한적이죠. 게다가 조종실에 연기가 껴서 계기가 잘 안 보이면, 7.3은 7.8(787)만큼 자동으로 잘 조종해주지 않습니다. “복행(go-around) 시 자동으로 오토파일럿이 유지되지 않는다” 같은 것도 있고요. 사실 변수는 정말 많습니다.
23:13
특히 “조종실 연기가 차면 재빨리 착륙해야 한다”는 건 모든 항공사가 공통적으로 교육하는 부분입니다. 시간이 지나면 시야가 사라지고, 산소 마스크나 고글을 끼더라도 제대로 계기를 볼 수 없게 됩니다. 진짜 목숨이 걸린 문제죠.
보도에 따르면, 737 MAX에서는 좌측 엔진 공기 밸브가 닫히지 않으면 30초 안에 조종실 시야가 5인치 미만으로 떨어질 수 있다고 합니다. 아크롤레인(acroline), 포름알데히드(formaldehyde) 같은 유독 물질 농도가 단시간에 위험 수준에 도달한다고도 해요. 물론 이건 MAX 얘기이긴 하지만, NG와 완전히 무관하다고 할 수 있을까요?
24:11
결국 결론은 “시간이 부족했다”라는 겁니다. 737 NG에서 단발이 되었을 때의 일반적인 절차라면 5분 ~ 10분 정도는 필요한데, 이들은 6분 만에 착륙했습니다. 즉, 어떤 치명적인 위협을 느낀 거죠. 우리 입장에서는 “보통 단발은 그렇게까지 서두르지 않아도 되는데?” 라고 생각하지만, 정황상 급했을 만한 다른 이유가 있었다고 봐야 합니다.
25:05
어떤 분들은 영상을 보고 “조종실에서 연기가 나오는 것 같다”고 말하기도 하는데, 제 눈에는 특별히 그렇게 보이진 않습니다. 아무튼 결정적으로 이들은 “체크리스트를 충분히 소화할 시간을 갖지 못했다.” 정도로 정리할 수 있겠죠.
우리가 시뮬레이터에서 연습할 때, 단발 상황은 누구나 경험해봅니다. 처음 30초나 1분 정도는 정신없지만, 그 뒤엔 계기와 체크리스트에 따라 수습을 하죠. 민항 표준 절차가 그렇습니다. 하지만 “다른 엔진도 불안정하다거나, 조종실에 연기가 가득하다거나, 엄청난 피로가 쌓였다거나” 같은 복합 요소가 있으면 얘기가 달라집니다.
26:03
물론 “비행 중 지쳐서” 같은 이유만으로 이렇게 되진 않을 겁니다. 하지만 새벽 운항은 확실히 컨디션이 안 좋아요. 저도 간혹 착륙하고 택시할 때 너무 피곤해서 FO에게 “나 지금 매우 피곤하니 날 도와줘”라고 솔직히 말하기도 합니다. 탑승교까지 안전하게 가는 것도 힘들 때가 있으니까요.
저희가 바라는 건, 이런 사고가 반복되지 않도록 교훈을 얻는 것입니다. 너무 많은 인명이 희생되었으니, 앞으로 비슷한 상황이 오면 더 나은 해결책을 쓸 수 있길 바랍니다.
27:02
시청자 질문: “연기로 인해 조종사들이 기절했을 가능성은 없나요?”
제 답변: 영상을 보면 항공기가 마지막까지 비교적 안정적으로 조종된 것 같아서, 조종사들이 의식을 잃은 상태는 아닌 것 같습니다.
“잘못된 엔진을 끈 것이 생각나는 ‘Kegworth 사고’가 떠오른다”는 분도 계신데, 그 사고는 조종사들이 고장난 엔진과 정상이었던 엔진을 헷갈려서 착각으로 정상을 끄는 바람에 추락한 사례였죠. 그래서 요즘은 “셧다운 전에 여러 번 확인하기(confirm confirm)”를 강조합니다.
28:00
네, 이런 일이 실제로 일어날 수 있긴 합니다. 그래서 시뮬레이터에서도 항상 “엔진 끄기 전 확인”을 많이 연습하죠. 게다가 지역마다 훈련 수준이 다를 수 있고, 제주항공의 내부 훈련 정책도 우리가 모르니, 이것 역시 변수가 됩니다.
결국, 지금으로서는 “이런 사고가 다시 없길 바란다”가 우리가 할 수 있는 말입니다. 이번 사고로 얻는 교훈이 반드시 있을 거라 믿어요.
한 주 동안 항공 업계에 안 좋은 소식이 많았는데, 그래도 여전히 항공이 안전한 교통수단임을 기억해주셨으면 합니다.
29:10
마지막으로 활주로 끝의 콘크리트 구조물 관련해서, “왜 그렇게 가까이 단단한 구조물이 있었나”라는 의문이 있죠. 저건 로컬라이저 안테나와 이를 지지하는 둔덕으로 보이는데, 확실히 설계가 안 좋다고 밖에는 말 못 하겠어요. 한국에서는 군사적 관점에서 활주로를 보호하거나, 부지를 효율적으로 쓰기 위해 저렇게 했을 수도 있는데, 결과적으로 불행한 사고를 야기했습니다.
또 이 항공기가 9,000피트 활주로라서, 무플랩 상태에 이 속도로 진입하면 끝까지 멈추기도 쉽지 않습니다. 그리고 끝에 저런 구조물이 있으니, 어느 쪽으로든 비극적 결과를 피하기 어려웠던 거죠.
30:58
물론 항공사 조종사들은 “랜딩 앱(착륙 거리 계산 프로그램)” 등을 이용해 한쪽 엔진이 꺼졌거나 역추진이 하나만 가능할 때 활주로가 충분한지 따져봅니다. 그러나 이들은 그렇게 계산할 시간도 없었는지, 혹은 해서도 “우리 지금 당장 내려야 해”라고 판단했는지 알 길이 없습니다.
결론적으로, “조종사들이 의식을 잃지 않았다는 것”과 “상당히 급박한 무언가가 있어서 6~7분 만에 내려야 했다는 것”은 확실한 듯합니다. 나머지 자세한 정황은 블랙박스나 FDR, CVR로 밝혀지겠죠.
31:53
시청자 질문: “왜 콘크리트 구조물이 활주로 끝에 있죠? 평범한가요?”
답변: 일반적이지 않습니다. 로컬라이저 안테나는 자주 볼 수 있지만, 콘크리트를 두껍게 쌓아 두는 방식은 흔치 않아요. 확실히 불안정한 설계라고 생각됩니다.
또 “라과디아나 키웨스트 같은 공항도 활주로 끝에 물이나 둔덕이 있지 않냐” 하실 수 있지만, 보통 비상 상황이면 그런 공항은 피해서 더 긴 활주로를 가진 곳으로 갑니다.
32:53
결국, 착륙 전에는 항상 “시스템을 어떻게 쓸 수 있나?”, “기어 내릴 수 있나?”, “역추진 몇 개 가능한가?”, “제동력은 얼마나 되는가?” 등을 점검해야 하고, 경우에 따라 다른 공항으로 divert(회항)하는 게 정석입니다.
하지만 이번 사고에선 뭔가 대단히 급박했던 것 같습니다. 제 생각에는 “조종실에 연기가 찼다”거나 “기타 치명적인 문제”가 있었을 가능성이 커 보이네요.
33:45
추가로, 지난 UPS 사례에서 기장이 조종실을 떠나 소화를 시도하다가 자리에 못 돌아온 얘기를 들었는데, 그런 복잡함이 껴 있으면 정말 최악입니다. 조종사 중 한 명만 남아도 정신없이 해야 할 일이 많거든요.
그런 면에서 조종사들이 절차상 “파일럿 플라잉(PF)”과 “파일럿 모니터링(PM)”을 철저히 분업하도록 교육받고, 피로도가 클 때는 교차 확인을 강조하는 이유가 여기에 있습니다. 저도 개인적으로 굉장히 피곤할 때는 착륙 뒤 택시를 할 때 FO에게 “제발 도와달라”고 부탁하곤 해요. 그만큼 마지막까지 긴장을 늦출 수 없죠.
34:44
아무튼 이런 대형 사고는 참혹하지만, 우리 항공 업계는 그로부터 교훈을 얻어 더 안전해질 겁니다. 현 시점에서 우리가 할 수 있는 건 희생자와 유가족에게 애도를 표하고, 가능한 한 사고 원인을 규명해 재발을 방지하는 것입니다.
시청자: “혹시 둘 다 연기에 질식해 기절한 건 아닐까요?”
제 대답: 영상으로 볼 때 마지막까지 항공기를 제어한 흔적이 있으니, 의식을 잃은 것 같지는 않습니다.
35:41
시청자: “이게 Kegworth 사고처럼 잘못된 엔진을 끈 것 같다는 생각이 든다.”
답: 그럴 수도 있죠. 그래서 현재는 엔진 끄기 전 최대한 여러 번 ‘확인’하는 절차가 있잖아요.
또다른 시청자: “파일럿은 버튼만 누르다가 이런 일이 생기면, 유능한 조종사 역량이 결정적이다.”
완전 동의합니다. 우리 항공사 조종사들은 평소엔 자동화에 의존하지만, 정말 위급 상황에서 수동으로 기량을 발휘할 능력이 중요하죠.
36:41
시청자: “왜 끝에 콘크리트 구조물이 있었나요? 보통 이런가요?”
이미 말했듯이 잘못된 설계 같아요. 제가 예전 비행에서 봤던 보통의 로컬라이저 안테나는 이렇게 콘크리트로 둘러싸지 않습니다.
시청자: “라과디아, 키웨스트 같은 곳도 끝이 위험하지 않냐.”
네, 그렇지만 그런 곳은 비상 시 미리 다른 공항으로 우회합니다.
37:42
마지막으로, 군대 관련 농담(아미-네이비 게임)에 관한 이야기가 나왔는데, 그건 생략하겠습니다. (서로 농담 주고받는 대화)
결론은, 정말 유감스럽게도 이번 사고는 대규모 희생자를 낳았고, 사고 원인 규명이 끝나면 분명 귀중한 교훈이 도출될 것입니다. 그리고 아직까지 항공은 여전히 가장 안전한 교통수단임을 잊지 말았으면 해요.
41:29
네, 요약하자면, 우리는 이 사안으로부터 배워야 하고, 조종사 훈련과 체크리스트, 기계적 중복성 등 현대 항공 시스템이 만들어진 이유를 다시금 되새겨야 합니다. 안타까운 사고지만, 앞으로 더 안전해지는 계기가 되길 바랍니다.
한국 소속 5천만 국민들, 그 어느 한명도 제외되지 않고, 이 사실, 현실 있는 그대로 명확히 인식하고, 어느 체제를 각 개인 국민들이 선택하든, 충분히 충분히 전국민 모두가 명확히 인식했던 사실임도 절대 핑계 변명 한마디 못하도록 못박아 두기 위해서라도 전파하거라. 추후 피해자란 말같지도 않은 핑계변명으로 숨어들 골수 빨갱이들/간첩들과 중도란 가면하 숨는 기회주의자, 비겁자 그들 또한 절대 핑계 변명 한마디조차 할 수 없도록 위함인 것임. 알겠느냐? 냉철하게 살고 싶은 체제 국가가 어느 체제냐. 자유냐 공산이냐 중간없다. 애매모호함도 없다. 자유냐 공산이냐 명확히 선택하고, 그 명확한 선택에 따라 책임을 지거라. 이미 충분히 공지되었던 사실이었음도 변치 않음. 전파하거라.
한국 소속 국민들이 한글을 모르겠느냐. 한국 국민 중 스마트폰 인터넷 전화 안되는 국민이 과연 몇 명이나 되겠느냐. 전파하거라. 공산화되면 전파하고 싶어도 못한다. 전파해 두거라. 이 글 보는 국민들은 정상 상식적으로만 생각만 하면 됨. 더욱 더 명확히 빨갱이가 어느 정당이고, 누구인지 보다 더 명확히 투명히 드러남. 그렇게 되어 있음. 이 사실 그대로의 사실 근거 기반으로 각 정당들과 각 정당 구성원들 행동을 명확히 보거라. 그럼 보인다. 누가 빨갱이고, 그들이 장악한 빨갱이 정당들이 어느 정당들인지.
"2024년말 지금 한국은 수십년 째 자유 공산 진영 간 총성없는 국가 체제 질서 수호를 위한 전쟁 중이었고, 전쟁중임" 잊지 말거라. 자유(민주주의 체제)가 좋다는 빨갱이(공산주의/사회주의 체제 물들어 사는 사람들)는 보았어도, 자유가 싫다는 자유 민주주의 체제 국가 국민은 단 한 사람도 본 적 없다. 그만큼 빨갱이들도 인정하는 바임. 너희는 어느 체제 국가에서 살고 싶으냐. 자유냐 공산이냐 = 사느냐 죽느냐 문제임을 잊지말고, 살고 싶은 국가 체제 미래 모습을 위해 힘껏 싸우거라. 국가 체제질서는 한 번 변경되면 되돌릴 길 없다. 빨갱이들이 그것을 알기에 지금 모두 튀어나와 난동 발악하는 것임을 잊지 말거라
디시인사이드 [일반] 찢재명 인스타여론ㅋㅋㅋ , 디시인사이드 [정성글] 찢재명이 인간 쓰레기인 이유 list 장문 댓글 속 수많은 사실 기반 뉴스 링크 및 사실 자료 많음. 필히 한국 소속 국민들 검색. 빨갱이들의 한국 적화 총공세 시점임. 지금 공산화 코 앞임. 전국민 잊지 말거라. 전파하라 할 때, 전파하거라. 각 정당 빨갱이들이 공산화 위한 입법안 독주로 한국 공산화 위한 국민들 시선 돌리기 중임도 잊지말고, 입법예고시스템 관련 모든 법안 법조 전문인들 필히 감시할 것. 민주당 패악질은 지금 이순간도 계속되고 있음. 민주당 인사 중 국가보안법 위반자, 골수 빨갱이 간첩도 있음을 잊지 말거라. 이제 왜 그들이 그러한지 명쾌히 이해되느냐?
입법화 통한 반공 자유대한민국 무혈 공산화 하기 위한 위장포장은폐된 명분의 법안들임을 잊지 말거라. 민주당 및 여타 빨갱이 정당들이 입법화하는 법안들의 그 숨은 내막이 그러한 것임. 절대 잊지 말거라. "국가 체제 정체성 한번 변경되면 되돌릴 길 없다." 수십년째 이러한 자유 공산 진영 대립 구도하의 보이는, 보이지 않는 현실과 그 내막임도 잊지 말고 정신 똑바로 차리고, 한국 공산화되지 않기 위해 각 분야에서 각 개인 국민들이 할 수 있는 모든 노력도 아끼지 말거라. 한국 내 자유 공산 진영 대립 논리 배제한 현실은 결코 없었고, 결코 없을 것임
빨갱이들이 지우고,(이미 200여번 이상임. 동일 취지성 댓글 이러한 현상 목격한 국민들이 증언해 줄 것임.) 지우려 한,사실 기반 뉴스 링크와 사실 자료들이니, 위 링크 장문 댓글들 한국 소속 국민들 필히 참고 후,반공 자유 대한민국이 나아가야 할 국가 체제 방향성대로,살고싶은 국가 체제 미래 모습을 위해 힘껏 싸우거라.자유민주주의 체제가 좋으냐.공산사회주의 체제가 좋으냐.상식적 지능있는 국민들은 모두 자유 민주주의 체제 국가를 선택하고 그 방향성대로 살아가고,지지할 것임도 자명함."사느냐 죽느냐 국가체제 질서수호위한 보이지 않는 내막의 싸움에서, 살기위해,살고싶은 미래 국가 체제 모습을 위해 있는 힘껏 싸우거라". 한국 공산화되면, 즉시 탈북자서적내용대로 모든 현실 뒤바뀜.그대로 진행됨
둔덕 노무 야해..
요약 ㅇㄷ?;; 냥♡
그냥 평생 선동당하며 살아야지 뭐
저 외국인 기장이랑 국내 기장 의견 일치하는거-엔진 2개 다 문제로 모든 유압계통 불능, 당연히 엔진 2개 다 문제면 APU재가동이니 수동랜딩 기어 조작이니 할 여유가 없이 바로 동체 착륙. 이건데 저 사람은 한쪽 엔진을 실수로 껐을 수도 있다 추정하지만 그럴 가능성은 희박하지. 새떼 충돌로 엔진 2개 다 데미지가 유력.
그리고 활주로 2800m이고 정상착륙 시 400~900m에서 터치다운. 근데 공사중이라 처음 300m는 이용 불가. 암튼 감속 기능도 마비된 비행기를 활주로 맞추어 1200m에 동체 터치다운은 엄청 힘든건데 함. 그러나 있으면 안될 콘크리트 방벽 충돌로 대랑 사상.
미래에서 왔다 곧 주한민군 철수 / 저출산 대책으로 중국인 대거 이민 / 한민족 외치면서 북한 연방 통일 외치고 한국 공산화됨 ㅅㄱ
이 좃같은 새긴 이딴걸 읽으라고 가져오는거임?
"둔덕"
1년 뒤에는 블랙박스 등 기록을 통해서 완벽하게 분석이 될 것이다. 그 전까지는 추측과 가정 뿐인 소설이다. 소설도 재밌긴하다.
미국 구글본사 검색 서치봇이 22일에 제주항공 HL8088 버드스트라이크로 추락사고난다고 광주일보랑, M투데이 언론 2곳에서 일주일전에 예고한거 (중국+민주당 기획테러) 다떴는데 야갤밖에서 뒷북 뭐하냐 ㅂㅅ들
MBC 817 난수방송도 스테가노그래피 검색하면 중국 스파이들 암호까지 해독돼서 100% 기획테러 증명됐는데 왠 개뒷북이나 치고앉았냐 ㅂㅅ
저 단단한 콘크리트 벽이 없고 잘 뿌서지는 벽이 있다고 생각해보자 테러하려는 15톤 트럭 운전자가 외벽 뿌시고 들어와서 참사일으킨다 - dc App
결국 벽이 단단하냐 안하냐는 또 다른 문제다 - dc App
또 그때는 해외 공항은 단단한 벽을 쓴다 이런 예시로 선동 될꺼다 - dc App
에휴 - dc App
이스라엘 살다옴?
결국 사고난건 콘크리트 벽때문이다 븅신새끼야 일어나지도 않은 걸가지고 지랄하네 똘추새끼 원숭이도 니보다 머리 좋겠다
저건 외벽이 아님. 그리고 실제로 공항 외벽은 잘 부서짐 ㅇㅋ?
둔덕을 김대중 둔덕이라고 부르자.
문재인때 만든거라 문재인 둔덕임
여객기 참사 현수막 나만 불편하나? "무안공항 대참사" 로 정정해라
ㄹㅇ 파일럿 성역화 ㅈㄴ해서 문제제기도 못하게 만들었음 ㅋㅋ
무안 제주항공기 사고에서 콘크리트로 된 둔덕 때문에 사망으로 이어진 것이 Fact 라고 하는ㄷ,
콘크리트는 못으로 긁으면 부스러기가 파이는 듯한뎅, 특히 긁는 수준만의 파쇄행위가 가능하다면 부스러기 단위로만 깨지는 고체특성이 있는 것같은ㄷ,
전체면적 vs 단위면적에서, 단위면적을 부숴야 하는 합보다 전체면적이 커지는 재귀적 특성이 있는 것같ㄸㅌ
면적 × 부스러기 내는 긁힘의 합으로 상쇄중첩이 파쇄에 대해서 강력한 물체가 되는 고체인 것같ㄸㅎ
항공 억지로 밀어붙이 민주당 잘못이다.... 179명을 죽였다
저새끼 말에는 모순이 있는게, 랜딩기어 수동으로 작동시킬수 있는데 왜안했는지 모르겠다(수동작동 5분가량 소요) 사고 발생후 추락까지 몇분밖에 안걸렸는데 뭔 시간으로 랜딩기어 펼치고있냐 병신아 ㅋㅋ 사정이 있었으니까 못펼친거지 경력 50년 맞음 저새끼?
그리고 기장분 비행시간이나 유압 다 나가서 공중감속도 안되는데 어려운 동체착륙을 비행기 뒤집힘이나 화재없이 활주로 가운데 올리는 실럭으로 보아 엔진 하나 실수로 껐을 수도 있다는건 억측이지. 새떼에 두 개 다 데미지 먹었을 확율이 높지.
조류충돌, 메이데이 선언 후 3분인가 후 동체착륙이니 APU가동이나 수동 랜딩기어 OUT 여유도 없었겠지.
엔진 둘 다 나가면 아무리 시뮬 많이 했다고 해도 멘탈 붙잡기 힘들지... 기어만 빼면 착륙은 완벽했는데 로컬라이저 지지대가 개트롤한 거임.
엔진 둘다 나간거 아님 (우측 엔진 작동, reverse thrust꺼 지 멀쩡히 사용) > 유압 나간거 아님 > 랜딩기어 작동 가능 > 유압 없었어도 5분 안에 내려울 필요가 없는 상황 기장이 병신이라 허둥지둥 우왕좌왕하다 기어도 못내리고 운지한게 아니라는 추정 하에 만든 시나리오가 바로 birdstrike, 조종실 연기, 급하게 선회 후 역방향 착륙임
지금 미국 형들이 와서 조사하고 있으니 답변 해줄거임
확실한건 착륙 실패해서 비행기가 떼굴떼굴 굴렀어도 둔덕 사고 보단 덜 죽었음
이건 개소리. 비행기가 구른다는 건 날개가 박살난다는 거고 날개에 엔진과 연료가 모두 들어있는 비행기는 곧바로 폭발함. 폭발하는 순간 끝이라고 봐야 됨.
구르면 운동 에너지가 더 긴 시간 걸려 릍어지기 땨문애 덜 죽었음. 비행기 폭발해도 살 사람은 삼. 굴렀으면 기체가 멈춘 곳이 연료가 누출된 곳이랑 더 멀어지기 때문에 더 안전할 수도 있음.
미국 구글본사 검색 서치봇이 22일에 제주항공 HL8088 버드스트라이크로 추락사고난다고 광주일보랑, M투데이 언론 2곳에서 일주일전에 예고한거 (중국+민주당 기획테러) 다떴는데 야갤밖에서 뒷북 뭐하냐 ㅂㅅ들
MBC 817 난수방송도 스테가노그래피 검색하면 중국 스파이들 암호까지 해독돼서 100% 기획테러 증명됐는데 왠 개뒷북이나 치고앉았냐 ㅂㅅ
와 난독오네 요약좀
지금 국토부 잘못으로 몰아가려고 여론몰이 하더라 ㅋㅋㅋㅋ
맞는데??? 20년도 공고 입찰 당시 문거에는 부서지기 쉬운 재질로 해야 한다고 되어 있어 그런데 어쩌다가 콘크리가 설치되었는지 조사해야지 그리고 국토부 발표에서 처음에는 원래 부터 콘크리트 구조물이 있었다고 했는다 아닌걸로 밝혀졌고 2005년 당시 토목공사를 했던 분이 등판해서 콘크리트 구조물이 없었다고 이야기 했어. 그리고서 부랴부랴 국토부에서 말을 바꿨지. 지난해에 공사가 된것은 무안공항측에서 확인 해 줬는데 이 공사를 지시 승인한 과정등을 면밀하게 살펴 책임소재를 가리고 모든 공항 전수 조사해서 같은 문제가 있으면 수정해야지.
민주장 간첩새끼들 혈세빼먹기 눈멀어 대형참사까지 만드는 범죄자 새끼들 정당해체하고 당원 다 사형시켜라
둔덕의 질실을 규명하라
찢대명 에미추는 평생 사촌 친구의 자식 손주새끼들 까지도 걍 서방권 비자는 자제시키는게 맞는듯 걍 중국에서 유학하고 태국가서 일하다가 방글라에서 뒤지게 만드는것
무안 지옥
저게 해당 기체라는 증거는? 영상도 아니고 달랑 사진 하나로? 저런건 나도 포샵으로 만들 수 있는데? 글고 대체 저 뱅기가 뭐라고 사람이 촬영한게 저래 많이 나와? 가뜩이나 몇대 날지도 않는 전라도 개깡촌 공항에서?ㅋㅋ
고 조류 명복은 아무도 안하네 이기적인 휴먼. - dc App
뱅기 들어오는데 갖다 박았으니까 과실 100:0 이라 안 불쌍함
ㄴ 누가 철새도래지에 멋대로 지으래?
사람이중요하지 새대가리하나 죽은건 아무도신경안씀 - dc App
엄청난 충격이 가시질 않노
착륙하는순간 폭발했으면 기어잘못이니 뭐니 요인이되지 무사착륙하고 감속만 기다리고있는상황에 살인둔덕이 죽인이상 사고원인은 다 콘크리트 살인둔덕원인이고 무안공항책임이라고 씨발련들아 좀 대가리에 뭐가쳐들었어?
착륙하는순간 폭발했으면 기어잘못이니 뭐니 요인이되지 무사착륙하고 감속만 기다리고있는상황에 살인둔덕이 죽인이상 사고원인은 다 콘크리트 살인둔덕원인이고 무안공항책임이라고 씨발련들아 좀 대가리에 뭐가쳐들었어?
알고 싶지도 않는 내용이 대부분인데 요약 좀 해두지
결국 전라도 무안공항참사 결론은 문명이 어울리지 않는 전라도에 공항을 지었다는데 원인이 있다.
세줄 요약 안하냐 요즘 실베 기강 빠졌네
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ㄹㅇ 좆같은 실수 인재 다 해서 동체 착륙 완변하게 했는데 눈앞에 공구리 벽 어쩔
요약 : 사고원인은 WALL 이다. 전라도 장벽의 테러 현장
핵대중, 리짜이멩의 민심잡기 고향사랑 놀이로 무고한 사람들이 인신공양됨 ㅠ.ㅠ
이래서 전문가들이 조사해야돼. 세월호같이 아무 전문성도 앖는 교수나부랭이가 조사맡으면 몇년동안 돈만 해처먹고 결과는 하나도 안나옴 - dc App
무안공항 참사
중국 공격용드론 817으로 한게 분명하다 엠공산 방송에도 나옴 - dc App
사고가 난 건 다른 원인이겠지만 사망하게 된 결정적인 원인은 저 애미씹둔덕임
민좆당이 일으킨 무안대학살 ㄷㄷㄷ
이태원부터 무안까지 총 몇명 죽은거?
정확한 사고 원인은 블랙박스 등 확인해야 하지만 현재까지 나온 팩트로 추정-역시 국내 현직 기장분 추측이 맞음. 기장이 조류충돌, 메이데이 송신 10초 전 ADS-B꺼짐. 공중에서 항공기 위치, 고도 신호 보내는거라 공중에서는 절대 끄지 않는 건데 이게 꺼지는 경우는 엔진 2개 다 문제 발생인 경우. 그래서 유압 상실, 추력 상실로 무조건 동체착륙 한거.
플랩, 스포일러, 랜딩기어 아무것도 작동 안되니 공중감속도 안되고 바로 착륙안하면 추락이니 당연 수동 랜딩기어 OUT시간도 없이 그냥 바로 턴해 고속으로 동체착륙한거임. 어러운데 화재나 전복없이 활주로 가운데 올림. 그러나 방벽 때문에 대 참사.
엔진 2개 다 피해입은거 아니면 설명이 안되는 상황(유압상실로 플랩, 스포일러, 랜딩기어 자동불가, 추력 상실로 수동 기어 내릴 시간 없이 바로 동체착륙)이었는데 역시 ADS-B꺼진게 확인되니 그게 맞았네. 진짜 추락 직전인데 턴해서 충격으로 인한 전복, 화재없이 활주로에 기체 올린거. 진짜 거의 산건데 방벽만 없었으면.
결국 공항공사 사장을 7개월이나 공석으로 한 윤석열이 죽인거네 - dc App
요약은 기본인데 그게 쏙빠져있네
둔덕은 어떤새끼가 쳐만든거냐?? 난 처음봤을때 착륙잘했네 괜찮겠어 했는데 갑자기 뭐걸렸는지 터지더라
요약 개새끼야
잡담갤 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저 보잉 737 외국인 파일럿이란 새끼는 영상 보면서 분석하고 저 많은 양의 글 쳐쓰는데 몇시간 걸렸을까? 제주항공 기장은 엔진에서 연기 관측되고 추락하기까지 단 2분 밖에 없었는데
이용객 개좆도 없는 전라민국 씹깡촌 공항에 오는 비행기를 마치 기다렸다는 듯 찍은 제보자가 왤케 많음?ㅋㅋㅋ ㅋ
그냥 전라도가 전라도 한건데 뭘 분석하고 자빠졌냐
어떤 원인이든 사고가 났고 << 블박 원인 밝히는건 여기겠지 동체 착륙시도까지 잘했음 다른 공항이였으면 저런 참사는 안났을거라는거 거의 95%이상 '사실'아님?
그게 팩트는 맞지. 저사람들도 공항에 있는 정체불명의 콘크리트 때문에 비행기 개박살난건 이견의 여지가 없다고 함ㅇㅇ.. - dc App
인명피해가 워낙 크다보니 전세계 항공 관계자들이 관심이 많나보네
저 데니스 전직 기장이라는 새끼는 자기 지식 과시하려고 근거도 없이 새로운 가설이랍시고 섣불리 기장의 과실일 수도 있는 것처럼 거론하고 자빠졌네...같은 직종으로 별안간에 고인이 되신 분한테 동료애라고는 1도 없는 이기적인 새끼...정확하게 밝혀진 것도 없는 상황에서 자칭 전문가라는 본인의 좃같은 추론이 자칫 사람들의 입방아로 기정사실처럼 재생산 될 수도 있는 민감한 사안인건데
1차 착륙중 랜딩기어 전개중 버드스트라이크로 복행 결정 후 랜딩기어 회수 복행하려 고도 높이는 중 실수로 1번 엔진 끔 제어불능 빠지면서 급하게 선회 후 활주로 중반 터치다운 이렇게 된거 아닐까
요약 공황장애 올만큼 상황이 긴박해서 빼먹은 게 있을 수 있었다 그러나 애미뒤진것은 공구리 벽이라고 할 수 밖에 없다
실베에도 이례적으로 공지를 박아서, 경찰서에서 온 공문으로 관련 댓글 조심해서 달라고 하고 있습니다. 일부는 뇌절 적당히.
'조종사'
자세히 보면 엔진 2개다 연기나옴
저거 훈련된 새들이더라 비행기 엔진처럼 생긴 원통안에 먹이둬서 반사적으로 들어가게 훈련시킴
공군 출신 미복귀 블랙요원의 조종실 침투로 볼수 있겠네
해당 댓글은 삭제되었습니다.
짱깨벌레새끼가 전라도한테 못 뒤집어 씌워 환장했쥬?
유영민 과기부 장관이 지켜보는 가운데, 소형 EMP공격으로 스마트폰이 먹통이 되는 장면이 연출됐다. 국회 과학기술정보방송통신위원회는 12일 과학기술정보통신부에 대한 국정감사를 진행했다. 이 자리에서 자유한국당 송희경 의원은 소형 충격기로 EMP공격을 시연해 눈길을 끌었다.
사고 원인에 대해 국내외 전문가들이 사고 영상을 토대로 이러저러한 추론을 해도 결국 마지막엔 둔덕을 지적함
팩트)그 속도로 계속 미끄러졌으면 결국엔 기체가 두동강 나거나 어딜 박아도 박았다
팩트)둔덕만없었으면 다살았다 - dc App
속도를 안줄인 이유가 둔덕보고 삶을 놔서라면?
지금까지 뱅기 사고들 뭐 다 둔덕 처박고 기체 폭발해서 죽었나 이건 뭔
팩트)동체가 감속이 더 빠르다 ㅋㅋ
병신앰생홍어들 ㅋㅋ
ㄴ동체가 뭘 빨라 병신아 항공기 랜딩 바퀴에 브레이크가있는데ㅋㅋㅋ
에어캐나다 143편 불시착 사건 시속 300으로 불시착 착륙중 랜딩기어 아작 동체로 감속 사망자 0 아... ^전남 둔덕참사^
^사망자 179명으로 늘린 전남 둔덕 참사^
팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음
같은 속도, 같은 동체착륙, 둔덕차이 = 179 : 0 ㅋㅋㅋㅋ
에어캐나다 착륙보니깐 날개로 긁으면서 감속했는데?
조종석쪽 동체 감속인데 환각보노?
팩트) 시뮬레이션 결과 미끄러지다 그냥 멈추고 전원 구조 엔딩으로 결론남
흙둔덕에 비행기가 돌진한다고 흙이 버티냐 당연히 속도가 줄어들고 흙벽 뚫겠지라고생각했겠지 - dc App
랜딩기어 브레이크가 뭐 기체에 데미지 주면서까지 감속해주겠냐... 동체착륙은 그냥 기체 자체가 작살나는 대신 온 기체로 감속하는 건데
사고원인은 단하나 무안공항임 저런곳에 무슨 공항을 어거지로 지어나서 공항폐쇄 해야함
그냥 공항잘못이 100임 ㅇㅇ - dc App
미국 구글본사 검색 서치봇이 22일에 제주항공 HL8088 버드스트라이크로 추락사고난다고 광주일보랑, M투데이 언론 2곳에서 일주일전에 예고한거 (중국+민주당 기획테러) 다떴는데 야갤밖에서 뒷북 뭐하냐 ㅂㅅ들
메이데이 하고 4분만에 랜딩한거부터가 이미 기장이 뇌가 고장났다는거임 새에 처박는다고 4분만에 착륙시도? 새가 처박아서 뭔 기장실에 불나서 당장 뒤지는수준도 아닌데 걍 기장의 돌발상황대처를 전혀 못하고 패닉이와서 판단력이 흐려진거임
근데그와중에도 착륙은잘했고 둔덕만없었으면 살았다는거임 ㅇㅇ - dc App
양쪽 엔진이 고장나면 그렇데 상승을 못하니까 바로 착륙한다는데?
같은 속도, 같은 동체착륙, 둔덕차이 = 179 : 0 ㅋㅋㅋㅋ
^전남 둔덕참사^
그리고 둔덕이 all kill 엔딩 만들었으니까 둔덕이 개 씹새끼지
새떼에 엔진 2개 다 데미지 먹었으니 유압 조종계통 다 마비된거. 엔진 2개 다 데미지 먹으면 바로 동체착륙이라도 안하면 공중에서 추락이야. 동체착륙도 엄청 고난도인데 기쳬 화재나 뒤집힘 없이 잘함. 콘크리트 방벽만 아니었으면 피해 경미했어.
"무안공항 대참사"
세줄요약 없으면 안 읽어
기장의 실수 또는 미숙으로 추측되지만 둔덕만 없었어도 결과는 크게 달라졌다 끗
ㄴ 한줄요약이라 안읽었어
ㅂㅅ
팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음
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활주로내의 모든구조물은 비행기가 쉽게 부실수있도록 건설하는게 규칙이다 븅신아 ㅋㅋ - dc App
정상적인 상황이 아니였는데 뭔 정상타령하고있노 뇌도 비정상됨?
어떤 병신새기가 콘크리트로 둔덕쌓아놨을지 어캐아노? - dc App
애초에 활주로 넘어서도 그런게 있으면 안된다니까 만에하나 경우를 생각해서? 그거 고려않고 쳐만들었다가 사고냈지? 아 다른곳도 있다고!!! ^전세계 세 곳(전라도 둘)^ ㅋㅋ
이미 전국민이 뉴스를 통해서 동체착륙하고 마지막 둔덕에 비행기가 반파되고 폭발하는거 다봤고 전세계가 그영상보고 경악을 금치 못했음. 이미 조사하고 있고 블랙박스 조사도 하겠지만 엘리트 기장들의 공통된 의견은 저 둔덕은 전세계 통틀어 괴상한 구조물이라는것임.
한줄요약 전라도둔덕참사
미국 구글본사 검색 서치봇이 22일에 제주항공 HL8088 버드스트라이크로 추락사고난다고 광주일보랑, M투데이 언론 2곳에서 일주일전에 예고한거 (중국+민주당 기획테러) 다떴는데 야갤밖에서 뒷북 뭐하냐 ㅂㅅ들
MBC 817 난수방송도 스테가노그래피 검색하면 중국 스파이들 암호까지 해독돼서 100% 기획테러 증명됐는데 왠 개뒷북이나 치고앉았냐 ㅂㅅ
먼 미친소리를 당연하듯 하고 있네 병신인가
'9,000피트 활주로라서, 무플랩 상태에 이 속도로 진입하면 끝까지 멈추기도 쉽지 않습니다. 그리고 끝에 저런 구조물이 있으니, 어느 쪽으로든 비극적 결과를 피하기 어려웠던 거죠.' 빠른속도에 에어브레이크 같은것도 작동 안된 상태라 둔덕 없이 벽돌벽 뚫고 나갔어도 그리 좋은 결말은 아니었을꺼란건가
둔덕만 없었으면 뒤에 거리가 무한정있나봄 ㅋㅋㅋ
ㄴ700m 가까이 있음 ㅇㅇㅋㅋ
둔덕이 있는 이상 뭘 해도 뒤졌다는 얘기임 ㅋㅋㅋㅋ 둔덕이 없었어야 산다는거
3분의 1 지점 착륙 = 약 900미터 + 이후 7~800미터 여유 + 기타 철골구조물로 감속도 가능 둔덕 = 폭파
아니 둔덕이 있으니 랜딩기어를 내리고 깔끔한랜딩을 했어도 둔덕에박았을거란내용
하긴 벽돌벽 뚫고 나간다음부터 뒤에 거리가 무한정도 아니고 평지라고는 해도 그게 손상없이 감속하기 이상적이기만한 환경일까도 싶긴해
여기서 말하는 "어느 쪽이든"이 둔덕 얘기가 아니라 플랩 얘기 아님? 에어브레이크가 있든 없든 결국 둔덕이 있어서 좋은 결과가 나오기 힘들다는 얘기 같은데
이거 몇번을 다시 읽어봐도 플랩 얘기로밖에 안보이는데 뭘 어떻게 읽어야 둔덕이 있든 없든이 되는거임?
결과론적인 이야기 이기때문에. 다 개소리고 둔덕이 없었다면 지금보단 생존자가 많았을 거란건 동의함
헛소리
사고의 원인: 기체결함, 정비불량, 무리한 스케줄, 버드스트라이크 다 죽은 원인: 무안산성
미국 구글본사 검색 서치봇이 22일에 제주항공 HL8088 버드스트라이크로 추락사고난다고 광주일보랑, M투데이 언론 2곳에서 일주일전에 예고한거 (중국+민주당 기획테러) 다떴는데 야갤밖에서 뒷북 뭐하냐 ㅂㅅ들
MBC 817 난수방송도 스테가노그래피 검색하면 중국 스파이들 암호까지 해독돼서 100% 기획테러 증명됐는데 왠 개뒷북이나 치고앉았냐 ㅂㅅ
정보 출처가 어디냐? ㅋㅋㅋㅋㅋ 웃음만 나오네
그걸 추진한 민주당
둔덕만 없었으면 전원 살았을수도
근데 전세계가 둔덕이 문제라는데 이악물고 둔덕은 죄없다는 놈들은 어느나라임? - dc App
전라도라는 외국이요
발닦고 잠이나 자라
전라..
결론은 둔덕만 없었으면 이런 대량 사망 참사까지 안갔다는거임
뒤진놈은 말이 없다. 하지만 산놈은 눈이 있다. 누가 봐도 무안산성 떄문에 다 죽은거임 ㅅㄱ
둔 덕
아따 남들은 다 피해가는데 너는 박아부렀당께 느가 잘못한거여? 아니면 카만히 서있던 둔덕이 잘못한거여?
아따고렇제잉 남들은 것다가 그냥 송곳을 세워도 안부딫히니께 문제가없는디 느가 갖다 박아부린걸 워째 우덜탓은한다야 느가 애초에 거기안갔으면 박을일이 없었잖혀 쓰벌 우덜탓말어
이정도면 전라어 몇점이냐 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
씹ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전라도 원어민아니냐
기장탓이전에 있어서는 안될 콘크리트벽이 있다는게 문제인데 대체 어느공항에 추돌벽을 콘크트리로 쳐만들어놓냐 먼 십 자동차에 에어백이 왜있는지도 모르는 새끼가 보강했나
ㄹㅇ 그냥 다른 거 다 떠나서 둔덕에 콘크리트만 없었어도 다 살았음 - dc App
아따시방 지금 우덜탓을 한다야? 신안가고싶지않으면 입조심하는게 좋을것이여잉 제주항공탓으로 하기로 우덜은 정해졌으니까 토달지말어라잉
콘크리트는 수천년역사가증명하는 재료인데 그걸 추돌벽으로 ㄹㅇ - dc App
팩트 : 철근 콘크리트는 벙커버스터로 터트려야 될 정도로 강도가 강하다
그냥 둔덕만 없었어도 전원생존
무안참사가 일어난 이유 1. 버드스트라이크로 엔진은 양쪽 다 멈춰서 글라이딩하고있었다고 생각됨(복행 2분만에 재착륙시도+메이데이) 2. 실속추락위험때문에 속도제어 실패하고 너무 빠른속도로 동체착륙(랜딩기어가 나왔어도 둔덕을 피할수없음) 3. 콘크리트가 내장된 거대 흙둔덕이 활주로가 끝나는 부분에 있었음
미국 구글본사 검색 서치봇이 22일에 제주항공 HL8088 버드스트라이크로 추락사고난다고 광주일보랑, M투데이 언론 2곳에서 일주일전에 예고한거 (중국+민주당 기획테러) 다떴는데 야갤밖에서 뒷북 뭐하냐 ㅂㅅ들
MBC 817 난수방송도 스테가노그래피 검색하면 중국 스파이들 암호까지 해독돼서 100% 기획테러 증명됐는데 왠 개뒷북이나 치고앉았냐 ㅂㅅ
둔덕에서 점프같은거 하면 되지않았을까 아쉽네요
118 이 병신련은 저딴 개소리 싸면서 자존감 충전하나 ㅋㅋㅋ으이구 왜 사는거냐 대체
<한국 소속 모든 국민들 볼 것> 자유 대한민국 공산화시 전국민 "킬링필드 북한수용소행 성노예화 사유전재산몰수"임. 자유 민주 체제하 한국 내 공산화 주도 연대 협력한 좌파세력(물론 각종 위장된 명분의 시민단체들도 포함됨) 최후 비참함. 공산화시 가족 포함 제일 먼저 숙청임. 탈북자증언서적 내용임. 검색. "자유"민주주의+시장경제 체제 질서 국가인 대한민국 내 "진보"는 곧 공산사회주의 이념 바탕으로 인식됨은 수십년 정립된 국가적 사회적 통념임. 이를 모른다? 간첩임. 이를 알고도 지속적으로 빨갱이짓거리 한다? 골수 빨갱이 간첩 공인됨
자유민주당 더불어민주당 해산 운동 서명지 검색. 골수 빨갱이들이 한국 공산화 위해 사실 뉴스 자료 및 링크 자료 모두 빛삭함. 이재명 김일성 장학생 검색. "서명지 있고 서명만 하면 됨. 굳이 해당 정당 가입하지 않아도 됨." 반공 자유대한민국 공산화 예방을 위한 최소한의 구국 행동임에도 불구하고 서명조차 하지 못해 추후 한국 내부 외부 위협요소들에 의한 유혈무혈 공산화 발발 가능성만 더욱 부채질할 필요있는가. 최소한의 안전장치이자, 빨갱이 아닌 한국 5천만 국민들이 실질적으로 지금 할 수 있는 최선책 아닌가. 이를 훼방/방해/거부한다? 최소한 한국 국민 아니거나, 바보, 정신지체아 또는 정상 상식 지능 아닌 골수 빨갱이이든지 빨갱이 동조 세력임은 분명함. 한국 지금 현실 상황에서는 최상의, 최적의 해결책임
"시간없고 시간없다." 한국 내 골수 빨갱이들 이번이 마지막 기회인줄 알고, 모두 다 튀어나와 난동 부리고 있는 심각한 현실을 왜 모르느냐. 그만큼 너희 안보태세 불감 아닌가. 좌우가 없다고? 이런 미친 주장하는 사람들이 바로 국가 체제 전복시도하는 무정부주의자들이자 반국가 세력, 반국가 체제 질서 세력인 골수 빨갱이들임. 오죽하면 골수 빨갱이 집합소인 전라도 지방에서조차 더불당 해산 운동까지 전개하는가. 검색.
그것도 수십년 세월의 모든 현대사 고통겪은 어르신들이 북한과 더불어 민주당(빨갱이당)을 버렸다는 사실은 공산화를 직감했기에 목숨걸고 나선 것임을 잊지 말 것. 언제 골수 빨갱이 지방인 전라도에서 이러한 민주당에 대해 역사상 보이콧 행동을 했던가. 그만큼 해당 정당의 이념과 각종 정책/기조들의 실체를 여실히 깨달았기 때문이지 않느냐. 어찌 이러한 모든 상황을 올바로 판단치 못하는 어리석고도 개념없이 사는 국민들인 것이냐. 그만큼 너희 모든 사고방식이 골수 빨갱이들인 전교조 언론노조 민노총들의 공산화 공작에 세뇌선동된 사고방식이 아니라면, 어찌하여 윤대통령의 국가통수권자로서의 고도의 정치적 판단행위에 그렇게 반국가세력에 찬동하며 발악 난동부리는 것이냐. 그 내막을 모른채,어찌 비정상 상식적 국가 체제 전복 세력
들을 두둔하는 자세로 일관하는 것이냐. 반국가 세력인 그들이 누구더냐. 수십년 한국 공산화 공작해온 골수 빨갱이들 아니냐. 볼 눈과 들을 귀가 없는 빨갱들만 가득한 반공 자유 대한민국인가. * 좌= 좌파, 좌익, 공산주의&사회주의 사상/체제 기반 이념 세력임. 우= 우파, 우익, 자유민주주의 체제 기반 수호 이념 세력임. 좌우가 없다고 이런 헛소리하는 그들이 반공 자유 대한민국 공산화 공작하는 골수 빨갱이 간첩임을 명심할 것.
한국 내 골수 빨갱이 간첩들과 고정간첩 암약하는 현실임을 잊지 말 것. 한국 지금 대공수사권 이관 혼란틈타 이전보다 더욱 더 빨갱이 간첩들 물밀듯이 침투했을 가능성 농후함. 정신 바짝 차리거라. 어느 정권? 어느 당과 누구들이? 일반 국민 실생활 전혀 문제없고, "오직 간첩만 때려 잡기 위한 법"인 국가보안법 대공수사권을 건드림? 넌센스임
더불당 갤, 이재명 갤 고정간첩들 상주함. 얼씬도 하지 말 것. 이는 마치 미디어 세뇌선동의 영향과도 같음. 엠비씨. 제이티비씨 등 한국 내 골수 빨갱이인 "언론노조"와 전라도 장악한 방송임. 한국 공영방송은 원래 케이비에스임. 이러한 방송만 수년-수십년 보다보면, 사고방식, 행동방식 모두 빨갱이화됨. 그래서 전라도 지방이나 여타 공산사회주의, 좌파적 사고방식으로 행동하는 사람들이 바로 그러한 부류임. 아예 합리적 생각 자체를 하지 않는 게으른 사람들임. 참고서도 이것도 보고 저것도 보고 하면서 비교하다 보면, 어느 참고서가 참 좋은 참고서인 줄 본인 스스로 깨닫듯, 방송언론매체도 그와 같음. 한 번 빨갱이 사상에 물들면 그만큼 전라도 저런 온갖 패악질 모습 반면 교사 삼아 절대 그들과의 모든 인간관계 냉철
하게 손절할 것. 그 방법 밖에 이 지방 사람들 답없음. 수십년째임. 그래서 전라도에서 반공 자유 민주주의 체제 기반 보수적 가치관, 보수 성향의 정치 성향을 지닌 국민들은 한국 전국민들이 인정해 주어야 함. 소수의 그들은 본인 스스로 깨닫고 올바른 사고방식을 정립한 지식인이자, 용기있는 국민들이기 때문임
분단이후로 지금까지 한국 내 모든 분열적 사회 현상은 정계/각계각층 침투한 골수 빨갱이들에 의해 야기됨. "세대별"로 한국 현대사 이해가 다를 수 밖에 없는 이유는 골수 빨갱이인 전교조에 세뇌된 세대, 빨갱이인 "언론노조" 장악당한 언론, 이 모든 간첩질의 원흉인 "민노총"(민노총 간부 간첩질 검색)과 입법사법행정부 침투한 골수 빨갱이 간첩인 김일성 장학생들 세력에 의해 야기된 것임. 한국 소속 일반 모든 5천만 국민들이 "이 사실 충분히 이해하고 있으리라는 가정하, 살아가는 것은 큰 착각이자 큰 오해임." 그래서 지금 한국 현실에 대한 공통된 인식이 필요한 시점임. 그 바탕으로, 각 개인 국민들이 깨우치고 올바른 국가관하, 행동할 수 있도록 하는 것이 이 댓글의 제일 목적임.
골수 빨갱이 지방이 전라도에서 더불당 해산 운동 전개하는 그들은 누구인가. 사리분별하지 못하는, 사회 경험 전혀없는 유아-청소년,대학생 아닌, 수십년 동안 한국 현대사 고통을 함께 겪어 온 노인들(어르신들)이 아닌가. 어르신들의 지혜어린 세월의 연륜을 어찌 무시하려 드느냐. 너희 정신 똑바로 차리지 않으면, 매일 눈앞에서 공개처형, 아사자, 성범죄 등 참상이 일상화된 북한같은 공산사회주의 체제 빨갱이 체제 국가로 변모됨. 정신차리고 최대한 널리 빨리 많이 윗 장문 댓글 내용 연관 참고 후, 모든 커뮤니티 공지사항, 모든 국민들(지인 친척 친구들 등)에게 무작위로 전파하거라. 시간없다.
디시인사이드 전세계 어느 국가든 댓글 달 수 있음. 이는 곧 공산사회주의 체제 국가 빨갱이 체제 국가들의 북한 중공 등 댓글부대들 활용한 여론 조작이 충분히 가능한 상태라는 뜻임. 한글 쓰는 모든 이들이 한국 소속 국민들 절대 아님. 한국 소속 국적 지닌 국민들 이 점 절대 잊지 말 것. "사실을 사실로써, 있는 그대로의 사실" 정보를 알려줘도 부정하려 하는 자들이 골수 빨갱이 지방인 전라도 사람들이자, 골수 빨갱이들임. 이들 그렇게 악랄함. 그런만큼 전쟁/내란시 이들 골수 빨갱이들 행동도 충분히 예측 가능함. 이를 무시한다? 무시한 처참한 결과는 빨갱이들의 악랄함의 극치를 맛 보게 될 것임. 분명 경고했음.
애국 집회시 전라도 지방 국민들이 타 지방에 비해 얼마나 많은 국민들이 참여했는가 비교 검토해 볼 것. 답 나온 것임. 전라도 지방 소수의 애국 국민들은 전라도 지방 자체 내에서 "자유민주주의 체제" 지켜낼 것. 전라도 지방이 자초한 온갖 사회 혼란 결과들이니, 전라도 지방 스스로 깨닫지 않는 한, 구제불능임. 절대 타지방 애국 국민들은 이 점 잊지 말 것. 그들 수십년째 그렇게 살아온 것임. 여타 다른 지방 정상상식적 국민들은 안 중에도 없던 것임을 잊지 말거라.
이렇게 누누이 강조해도, 전라도 지방만은, 또한 여타 골수 빨갱이들만은 그대로 계속 한국내에서 반국가적 반국가체제적 골수빨갱이짓거리할테니, 정신 똑바로 차리고 늘 대비한 채 살아가거라. 자유냐 공산이냐 = 물리적 신체 생명 포함 후손대까지 지속될 미래 현실 속의 사느냐 죽느냐 문제임. 수십년 동안 해온 빨갱이짓인데 어느 한 순간 바뀌려 한다? 최소한의 유예기간 필요함. 관망해야 함. 절대 함부로 믿지 말 것.
그것도 여타 빨갱이 체제 국가에 가서 살더라도 아무도 말리지 않거늘, 굳이 한국 내에서 하는 짓거리들이 어찌 "국가 체제 전복하려는 반국가 세력 간첩질"이 아니라 극구 부정할 수 있는가. 그렇지 않느냐. 수십년 동안 모든 올바른 방송언론(빨갱이들인 언론노조 장악하여 공산화 공작 선동 언론들은 명확히 제외해야 함)에 "사실 역사 그대로 무수한 페이지의 역사"로 기록되어 있거늘, 어찌 손바닥으로 하늘가리려 하는가. 그렇지 않느냐.
언젠가 반드시 밝혀질 "북한정찰총국 내 한국 빨갱이 실증(김일성 장학생 + 여타 빨갱이 조직단체들) 명단"임. 시기가 문제일 뿐, 반드시 밝혀짐 또한 대대적으로 가감없이 투명히 전세계에 공표해야 함". 한국 소속의 아이티 재능있는 인재들이여. 한국 존망과 전국민들의 생존을 위해 애국심 하나로 힘써 볼 국가 영웅들은 없는 것인가. 애국 국민들과 추후 반공 자유 대한민국 국가가 역사적 인재로 보상해 줄 것임. 이들 한국 국가체제전복하려 시도하는 골수 빨갱이들만 "모조리 잡아 제거하면, 한국 국가 정상화와 모든 천문학적 혈세낭비도 없음". 그들이 그래서 국가보안법 철폐와 복원 반대하는 것임.
지금의 북한 중공 등의 공산사회주의 체제 국가 현실이 지상낙원 지상천국으로 보이는 그대들인 골수 빨갱이 간첩들은 한국 소속 국민도 아닌 동시에, 일개 반국가세력 간첩일 뿐이니,애초 정계 진출하지도 말 것.또한 정상 상식적 국가관 지닌 빨갱이 아닌 한국 소속 5천만 국민들은 "최소한 국가보안법 위반자, 흉악범죄 전력자들"은 즉시 알아보고 애초 지지도, 선출하지도 말 것. 이런 결연한 대응자세없이는 한국 유혈무혈 공산화 위협에서 절대 안전지대 아닌 동시에 언제든 전쟁 발발할 수 있는 휴전 분단 현실임도 명심할 것. 이 사실 명확히 이해되었다면, 전파하거라. 이 사실 모두가 이렇게 명확히 안다는 착각으로 있다가는 유혈무혈 공산화되기 쉬움을 명심하거라.
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본문 어디에도 없는 소리를 상상해서 씨부리노?
활주로 착륙후에 기장이 감속을 왜 안했는지에 대한 의문을 설명하는거잖아 좆병신들아
리버스 작동했다잖아 빡통새끼야
이 시점에서 기장 욕하는 애들 = 저능아
땅에선 잘 보이는 둔덕이 하늘 위에선 조또 안 보이나보네 ㅋㅋㅋ
와 내가 현실에서 입롤한타 하는 새끼를 보게 되다니
착륙할때 고장난 엔진에서 역추진 장치가 미세하게 보인다고 했지 내려온 다음에는 어떠한 브레이크포함 어떠한 조작도 보이지 않음.
당황해서 랜딩기어도 못내렸는데 못볼 수도 있지 내리는거에만 집중했다면
아니면 내리면서 느꼈겠지 어차피 설명보면 내릴 수 있는 활주로를 선택할 수 있는것도 아니었는데. 가면서 죽음을 예견했거나 내리면서 죽음을 예견했거나 똑같다
비퀴가 없는데 브레이크를 어케 잡노 게이야
약간 망상병 초기 같은데 병원 가봐라. 돌려 까는거 아니고 진심임
아니 동체를 내릴 수도 있었는데 안내리고 플랩도 안내리고 사람들이 다 의문투성이라고 말하는게 내리고도 아무 속력을 안줄였다는건 내 주장이 아니라 전문가 의견들이라니까 병신들아
랜딩기어가 안나오는데 속도를 어떻게 줄이냐 정신병임?
잼민이 새끼 깝치지 마라. 브레이크 이지랄하고 있네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄴ아무리 그렇게 우겨도 플랩안내렷다는건 부정못함
그 전문가가 둔덕있는줄 아는데도 그냥 내려서 조졌네 소리는 안하는데 그건 니 뇌피셜아니냐?
엠창인생이라 비행기 한번도 안 타봤나 ㅋㅋㅋㅋ. 착륙할때 창문만 쳐봐도 주변 건물들 순식간에 확 지나가는데
엠창인생이라 비행기 한번도 안 타봤나 ㅋㅋㅋㅋ. 착륙할때 창문만 쳐봐도 주변 건물들 순식간에 확 지나가는데
공항에 씻팔 2미터짜리 콘크리트 벽을 활주로 끝에 만들어놓은게 개 씹 병신짓 아님? 애미뒤졌음?
참사의 가장 치명적인 원인이 무안 공항의 콘크리트 구조물인 것으로 보이니, 클리앙에서 무안 사고 이야기 쏙 들어갔네 클리앙 좌좀놈들
전 . 라 . 도 끄덕끄덕
ㄹㅇ 저거 다이겨내고 착륙잘했는데 콘크리트 시멘트벽땜에 다죽었잖아
비행기 랜딩기어 문제는 1차착륙에 잘 작동된거 같더라 영상에서 바퀴 확인됐단 기사들 보니까 갑자기 고장나서 2차에는 못나온게 아닌거같음
결론은 버드스트라이크위험이높은 곳에 공항 지은 놈 + 둔덕 설치한 놈이 범인인데 범인은 안 찾고 뭔 뻘짓들을 하고있는지
채널A에서 양쪽 다 버드스트라이크 당한거 아니냐고 하던데 영상 처리 후에 보니까 왼쪽엔진에서도 하얀게 보이긴함 둘다 당했으면 서둘러서 빠르게 내리는 수 밖에 없는 듯..
미국 응디만 믿는다. 미국이 조사해주길 바란다.
미국기장들 토론 요약 "엔진 1개 터졌어도 공중 머물면서 체크리스트 파악하고 내려왔어야 한다" "수동 착륙장치를 작동안했나?" "그렇다 하더라도 흙 콘크리트 벽이 없었다면 결과 180도 달랐을수있다"
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그 오른쪽이 가덕도 신공항인데 여기 활주로 폭이 45m인가밖에 안된다 여기다 지어도 잘못하면 뒤지는거임 그냥 시골새끼들이 자꾸 주제넘게 부동산값 펌핑한다고 공항 지을 생각 자체를 못하게 해야함ㅋㅋㅋㅋ
기장의 낮은 기량으로 인한 조종과실과 로컬라이저의 둔덕 구조물이 겹친 복합적인 인재인 거지 뭐
사망원인 80 프로는 무안공항 콘크리트 둔덕 이건 반박 불가 10프로 조류? 충돌 5프로 오작동 5프로 기장,관제탑간 교신
사망원인 100%가 콘크리트 둔덕이다 콘크리트 둔덕만 없었어도 부상자는 있었을지언정 사망자는 없었다는게 전문가들의 결론
그러면 결국 대한민국 정부에서 소실된 항공기 기체 손해배상비용과 유가족 보상비용을 다 물어줘야겠네 ㄷㄷ
모든 비상장치가 작동을 안했음 이유가 뭐겠냐? 틀딱들 차급발진하는 메커니즘이랑 비슷한거임 순간 패닉에 뇌가 고장난거지 기장이 뻥 비행시간만 ㅈㄴ많지 걍 초보수준임
3줄요약좀해아 개씹머저리새끼야 - dc App
사고의 1차적인 원인은 기장의 낮은 기량으로 인한 조종과실이란 게 결론
기장 = 실수가능성 있음 비슷한 예시 = 전원 생존 둔덕 = 참사 원인
결론: 저런 벽은 다른 공항에도 있다 ㅇㅇ 조종실에 무슨 문제가 생겨서 급박했거나 기장이 얼탔을 가능성이 있다
^없음^
해외에는 없고 저거 들이박아도 비행기는 멀쩡한 경우가 열이면 열임
세줄요약 ㅅㅂ
나도 기장의 판단이 제일 크다고 생각함 뭐 시발 선체에 불이나서 당장 뒤지는것도 아닌데 순간 좆됫다 싶어서 공항상태가 오니깐 급하게 동체착륙한거임 착륙지점이 활주로 3분의1지점이고 속도가 애미뒤지게 빠를 이유가 없음
ㅇㅇ 근데 벽이 없었으면 다 살았데
둔덕만 없었으면 내가 조종해도 전원 생존임
그 이유 설명하는 게 양쪽 엔진이 다 고장났다는 정황증거가 나옴. 양쪽 다 고장나면 회항을 하기위한 고도 확보가 안되서 그냥 19번으로 착륙 시도 한 거임.
양쪽 엔진 다 고장날 정도로 기체가 문제가 있는데도 둔덕 타령 하고 앉았네 고속도로에서 차가 브레이크 고장나서 질주하다 처박아도 처박힌 벽이 문제지? ㅋㅋㅋ
ㄴ둔덕위 구조물 자체는 들이박고 비행기 멀쩡했던 경우 있음. 둔덕 없었으면 비행기가 완전 파손되는 것만은 피했을거
고속도로 에서 브레이크 고장낫는데 도로 한가운데 안전방지턱이 있으면 턱잘못이지 병신아 ㅋㅋㅋㅋ
무안공항 = 없어야 할 곳에 벽이 있어서 박고 사고남 / 네가 든 예시 = 있어야 할 벽에 쳐박았음 ㅇㅇ
고속도로 비유 진짜 병신같네 ㅋㅋ 고속도로에 씨발 벽이 있으면 그것도 당연히 벽이 문제지 ㅋㅋ
공항상태 이 지랄ㅋㅋ 병신 새끼ㅋㅋ 니 댓 보고 무안산성이 100프로 원인이란 건 알 것 같다 능지 개박살난 년아ㅋㅋ
엔진 2개 다 이상이면 당장 동체착륙이라도 안하면 공중에서 추락이야. 그리고 유압 다 나가서 플랩, 스포일러, 랜딩기어 등 공중 감속도 안되니 고속 동체착륙밖에는 답이 없어. 기장은 최선을 다해 비행기 화재나 뒤집힘 없이 동체 착륙 잘 한거임.
항덕이 진짜 전현직 기장들이랑 시뮬겜, 라디오 듣는 항덕들 다 모여서 자료퀄리티 존나 높더라
무안항공 둔덕만든 전라도놈 처벌해야지 ㅇㅇ
ㄹㅇ - dc App
동체착륙이 실패인데 병신들이 뭐가 ㅈㄴ 착륙을 잘했다는새끼들은 ㅋㅋㅋㅋ 활주로 끝거리에서도 시속 200km가 넘는정도로 미끄러지는데 그 속도로 자연으로 멈출거면 최소 활주로 거리 3배는 넘게있어야되는데 그딴 공항이 지구상에 어딨음?
기장이 걍 개초보수준인게 맞다니깐 당황해서 허버허버거린거
200키로도 아님 최소 시속 300키로는 넘어보임
하지만 둔덕에 박아서 터진 사실은 안 변함
1.무안공항은 매우 짧다 2.니가 말하는 착륙속도는 어떤 비행기도 대부분 최소200에서 300km정도 나옴.즉 기장은 매우 기술적인 착륙 시도 했음 3.랜딩기어 없이 착륙한 사례는 많을 뿐더러 대부분 인명피해가 적었을 뿐더러 메뉴얼화 되어 있을 정도로 많음 4.해외에서도 지랄 하는 ^둔^이 문제란다
활주로 3배 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
둔덕 없으면 그 뒤엔 뭐 십만리 평야가 안전하게 준비되어있는줄 아나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
175.201 정상착륙하면 브레이크가 있는데 300키로든 뭐든 문제없지 병신아ㅋㅋㅋㅋ
정보)동체가 마찰이 더 크며, 빠르게 감속 가능하다 ㄷ
에어캐나다 143편 불시착 사건 <- 홍어들 주장을 완전 반박해주는 예시...
팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음 팩트 기장 부기장은 착륙 잘했음 콘크리트 만든 전라도 공무원 민주당때문에 죽음
둔덕아니면 블록벽이라 다 뚫고 지나가지 폭발은 안한다고 병신아
둔덕이 없더라도 그다음은 전기차충전소였음
동체착륙 현역 기장들도 잘했다는데 니가 뭘 아냐? 유압 다 나가서 감속도 안되는 기체를 활주로 가운데 화재나 뒤집힘없이 올린거만도 조종은 잘 한거. 300km쯤으로 내렸지만 동쳬와 지면 마찰로 계속 속도는 주니까 콘크리트 방벽만 없었으면 공항 밖으로 몇 백미터 갔어도 피해는 경미했을 거임. 최근 외국사례도 피해 경미한 동체착륙 많음.
민주당에서 새쪽으로 책임 안돌리는중 ㅋㅋㅋ 철새지역인데 억지로 지은게 민주당 ㅋㅋ
기장탓하는새기들 하나같이 말투똑같은거 ㅈㄴ소름돋노 ㅋㅋ 어디서 지령떨어졌나 그냥 99퍼가 병신같은 둔덕때문인데 - dc App
짱깨새끼들이 이간질하는거임
99퍼 말고 100퍼 둔덕 ㅋㅋ
저런 도살극은 이상한게 아님..미개한거임..노예의 역사밖에 없는 천하의 개 쌍놈의 새끼들에게 문명을 강제로 하게 하니 저런 꼬라지나 안나노? 저게 이번 한번이노? 아래 실베글에 도살극 어떤놈이 정리 잘해놨드만..이정도면 안되는 거다..이제 맘을 비우고 다시 옛 주인님 중국의 품으로 복귀하자..개센징은 이게 맞는거라는..노예는 노예일때 가장 행복한거임..어울리는 거임..중국이 답이다! 시진핑! 시진핑! 만만세!!!!!!
죽어
무안 둔덕 콘크리트
짱개ip들이 일관되게 주장하니까 더더욱 수상하네
짱깨들 또 설침?
사실 제주항공 탓도 없진 않음 라도에 가는데 중무장을 해야지
객실 기장실에 연기 차서 굉장히 위급했던게 맞는거같음 - dc App
벽에 부딪혀서 기체가 폭발한게 팩트인데 왜자꾸 무슨 벽이 없어도 어떻게됐을지 몰랐다 이런 개소리를 하는거임??
팩트는 동체착륙해야되는 상황이 만들어진게 팩트지 뭔 ㅋㅋㅋ 너는 차량 브레이크 고장나서 어디 벽에 처박고 폭발해도 벽이 문제라고 할 새끼네
ㄴ동체 착륙성공해서 살아남은 케이스가 있으니까 병신아
도로랑 공항 시설이랑 같음?
혹시 도로 끝에 무조건 벽이 있어야한다는게 있음?
시설물이 병신이면 시설물 탓을 해야지
결함이고 뭐고 공항이 비상사태 대비해서 만들어져야지 오버런 상황 가정도 안 하고 올려놓은 저 콘크리트가 정상임?
이거 부기장이 좆뉴비라며 랜딩기어 내린걸로 착각했을수도 있다던데 휴먼에러일 가능성 높은게 동체착륙 원인이고 사람 많이 죽은건 둔덕때문 ㅇㅇ
랜딩기어 안내리고 낮은 고도 내려오면 워닝들어와 그거 너무 시끄러워 모를 수가 없다. 플랩, 스포일러 다 안된거 보면 유압 나가서 랜딩기어 자동으로 못내린거고 수동은 내릴 시간적 여유도 없던거.
읽어보니 기장의 미숙함이 사고 원인 중에 하나였을 가능성도 점치고 있네
사실 새 하나로 이렇게까지 참사로 이어지진 않거든. 여러 가지 원인이 겹치고 겹쳐서 일어나는게 대형 참사라서
짱깨가 새드론으로 소형 EMP 터트렸을 가능성이 높아짐
홍콩,티벳,위구르에서는 살인이 취미였던 인간백정 시진핑 짱깨버러지새끼가 남의 나라에 깊은 애도한 부분이 쎄함.
새에 부딪혔다 이후에 무전기가 끊겼거든. 새에 부딪혔다고 무전까지 끊기진 않음.
그걸 예감한 미국이 급하게 조사단 파견한 부분이 신의 한수. 다 밝혀질 것.
기승전 짱개 기승전 이재명 기승전 전라도 아주 그냥 ㅋㅋㅋ
기승전 짱깨라고 했는데 왜 이재명, 전라도가 나옴?
习近平渣男 习近平鸡巴 习近平操你祖宗十八代 习近平王八蛋 习近平你妈死了 习近平肏你家
대체역사 마이너갤러리 유저
저거 국제선 개항한게 누구 ? 민주당 에서 밀어붙임 철새도래지 지역이라 전문가들도 지으면 안되는데 강행시킨건 = 전라도 민주당 검색하면 나오는데 십선비 병신들인가?
일부공개 [속보 리첼린 신작 연재] 대체역사ⓜ 2024.08.09 갤로그 누른 애들 필독[17] 정전ⓜ 2024.03.21 대역 독자들은 일본을 동경한다[14] 대체역사ⓜ 2024.01.28
제주항공 이렇게 외치라고 지령 내려왔던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 민주당 욕하니까 긁힘? 병신 좌빨새기
정상 반고닉 ㅇㅇ 이랑 14 니들도 저런거 상대하느라 고생많다 ㅋㅋㅋㅋ
니 원댓글 보면 누가 병신인지 바로 알수있긴함 보잉737 전문가 vs 커뮤에서 미국 기장들 욕하는새기 딱봐도 후자가 개 병신 인생 말아먹은새기인데?
무슨 정치병이야기냐 제주항공 사건이라면 제주도 인줄알지 무안항공 참사 가 맞는것임
"무안 제주항공 참사"가 사실상 언론에서 공식적인 표기로 쓰고있음 무안항공 참사라고하면 어떤 항공사가 사고난지 알수없고 제주항공참사라고하면 위치를 알 수 없으니 둘 다 쓰는게 디폴트값이다
마지막에 혼자 정신승리하는거 왜일케 웃기지 ㅋㅋㅋ 별생각없이 읽다가 빵 터졌네 ㅎㅎㅎㅎ
한국 항공기 이지랄하고 있네 블박 해독도 못해서 미국보내네 마네 이러고 있는데 병신새끼
대댓러야 시진핑 개새끼라고 해봐
아오 씨발 뭔 정치는 중립이야 간첩새끼가 애당초 새 떼 출몰지역에 지으면 안 될 공항 지어놔서 비행기 버드스트라이크 당하고 해외 기장도 살면서 처음 봤다는 콘크리트 안테나 암벽 세워놔서 거기에 터진거니까 무안 참사가 맞지 애당초 운영하면 안 될 병신 공항에서 일어난 일인데 무안참사가 아니라고? - dc App
이름붙이는거에 원칙이 어딨어 미친새끼야ㅋㅋㅋㅋ 이름 다르게 붙이면 뭐 페널티있음? 임팩트 상징성 있는거로 붙이는거지
민주당지지자들은 왜케 사고만 났다하면 정치적으로 여론몰이를 시도함?
저게만약 경상도공항이었으면 사고이후 무슨일이 벌어졌을지 상상만해조 조까틈ㅋㅋㅋㅋ
해외 전문가들 결론:전라짱깨들이 살인한거다.
걍 조센기장이 처음 겪는 상황에 패닉와서 허둥지둥 거리다 에라 모르겠다하고 속력도 안줄이고 동체착륙 허버허버 하다가 전원운지한거임
이게 팩트임 뭔 시발 비행시간 들먹이는데 그럼 택시 모는 틀딱들은 뭐 전세계에서 운전 제일잘하는새끼들이겠네
^벽만 없었으면 결과는 달랐을 것^
ㄴ다른 나라 동체착륙 영상봐라 죄다 무인공항때처럼 ㅈㄴ 스키타듯이 초고속으로 안미끄러진다
^벽만 없었으면 결과는 달랐을 것^
어버버하는경우 = 있다 실수일 가능성 = 있다 벽만 없었다면 결과는 달랐을 것^
오피셜도 다른나라도 그런실수 나온다 말해주고 ^벽만 없었으면 결과는 달랐을 것^ 이라고 설명해줬는데... ㅋㅋ
요약하면 미국 조사온다니까 민주당이 기체 블랙박스 도난하고 cctv 없앴다는 거네.. - dc App
택시들이 평균적으로 운전 잘하는건 당연한거 아님? 밥먹고 운전만하는 새끼들인데? 숙련도 라는걸 모름??
비행기 타다가 비행기 터질만한 사고 겪는 새끼가 몇놈이나 있겠냐 ㅋㅋㅋ 비행기는 사고 나면 뒤지는게 정밴데 그걸 감안해서 만드는게 안전수칙인데 어떤 개병신 새끼가 활주로 끝에다가 콘크리트 방벽을 세워둠?
ㅠㅠ…,
조종사 실수+무안공항 둔덕+무언가 충돌 핵심은 이모든게 조선에서 일어난 사실
무언가 충돌 : O, 무안공항 둔덕: O, 조종사 실수: 밝혀진 바 없음, 항공기 결함: 밝혀진 바 없음
선진국 오피셜 ) 실제로 반대엔진 끄는 사례도 있다 기장 실수 -> 실제 다른나라 사례로 있음 -> 근데 실수 이후에 착륙 자체는 제대로 함 ^벽만 없었으면 결과는 달랐을 것^
관제사가 뭐라고 했을지가 궁금함..
선진국 : 돌아가신 분들에 대한 안타까움과 슬픔을 먼저 느끼고, 원인이 무엇인지, 재발 방지를 위한 대책은 무엇인지 생각한다. 조센징 : 얼마나 슬퍼보이는 모습을 연출 할 수 있는지, 죽음을 정치적 수단으로 이용할 수 없는지, 이 기회로 무엇을 얻을 수 있는지 계산한다. 조센징들 진짜 환멸 나는 수준이다.
요약하면 미국 조사온다니까 민주당이 기체 블랙박스 도난하고 cctv 없앴다는 거네 ㄷㄷ - dc App
그럼 중국으로 돌아가
관제탑에 남아있는 교신 음성 원본부터 까라 못까는거부터 냄새난다
결론은 무안 공항 자체가 문제네 새들 재충돌가능성도 염두했을거라고 보는것 같은데
기장의 대처도 전혀 베테랑 스럽지 않은게 큼 그속도로 동체착륙하면 다른공항도 결국엔 어딘가에 꼬라박을 속도임 걍 무슨 슈퍼카처럼 날아가더만
ㅇㅇ 활주로거리가 그렇게 짦은거리도 아님
요약하면 미국 조사온다니까 민주당이 기체 블랙박스 도난하고 cctv 없앴다는 거잖아 - dc App
ㅇㅇ 그런데 벽만 없었으면 결과는 달랐을거란거임
원래 바퀴 고무로 접지면에 저항을 줘서 속도를 늦추는데 동체착륙이면 저 꼴 날수 있지
기장은 전문가임 그러니까 착륙할수밖에 없는 급한 이유가 있었을거라 보는거고 그거랑 별개로 활주로에 벽은 없어야된다는거
콘크리트옹벽이 문제인건 맞음 근데 그거 없었으면 다들 100% 괜찮았을거라는것도 가정일뿐임 오버런으로 어디까지 얼마나 밀고나갈지 그 과정에서 기체손상 없이 괜찮을지 알 수가 없음 다른 항공사고보면 기체 오버런 중에 절단나서 대부분 사망하는 경우도 많다 그냥 어느하나 문제가 아니라 그 공항의 모든게 다 문제였음
활주로 1/3 지점에 내림... 애초에 끝에 안 내림. 뭐 어쩔수 없이 급박한 상황이었다고 보면 기장 잘못은 아닐듯 뱅기 자체 문제
기장이 베테랑이 아니었으면, 애초에 착륙을 못하고 지면에 꼬라 박았겠지 날아다니는 비행기를 각도 맞춰서 땅에 미끄러지게끔 만든것 자체가 일단 기장은 잘 대처를 했다는건데 누가 봐도 씨발놈의 무안산성만 없었어도 살았겠구만 무안산성 얘기는 쏙 빼놓고 염병하는 주둥아리 보소
ㅈㄴ게 기네 ㅂㅅ이 요약이나 해라
기장 = 다른나라에서도 어쩌다 나오는 실수를 범했을 가능성 있음. 하지만 벽만 없었으면 이런 결과는 안나왔다
요약: 실수일 가능성 있음, 무슨 이유인진 몰라도 너무 급하게 내려옴, 그래도 어떻게든 착륙했는데 콘크리트가 사고 키움
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걍 조종사가 지 뒤질꺼라고 패닉이 오니깐 사고회로가 고장난거지 랜딩기어 안나와도 그이후에 보조하는 시스템이 수십개나 되는데 전부 다 작동 안했다? 개소리임
기장탓으로 여론 몰고 싶은 빨갱이 조선족새끼들 보이노 ㅋㅋ - dc App
근데 착륙모습보면 앞대가리가 들릴만큼 속도라 너무빠른감이 있는데
요약하면 미국 조사온다니까 민주당이 기체 블랙박스 도난하고 cctv 없앴다는 거네 ㄷㄷ - dc App
민주당이 뭐 정권 장악하고 미국 상대하고 할거 다 하네 ㅋㅋㅋㅋ 대단하다 민주당! 정부는 어디 짱박혀 자고 있나봐
앞대가리 드는 행위 자체가 속도를 줄이는데 도움된다던데 어디서는
지나치게 빠른 고속에서 앞대가리 내리면 그대로 기수 기장 부기장 믹서기되기때문에 피한거같고(소형기면 운동에너지때문에 뒤집히기도함) 앞대가리 올려서 자연에어브레이크(추가 공기저항)을 만들려고 그런거같긴함. 근데 그 둘다 효과를보기에 지나치게 활주로를 멀리 지나쳐왔다는거임. 1차적으로 지나치게 고속으로 급하게 활주로로 돌아옴. 2차 둔덕.
둔덕이라는 표현은 안했으면 좋겠네요. 둔덕은 보지와 관련해서 사용하는 여성혐오적 표현입니다. 보지 둔덕 그런 표현...
남의 나라에 관심 존나 많네 신경 꺼라
현장에 있지도 않은 코쟁이 흰둥이 자식들이 뭘 안다고
민주당 개딸
ㄴ네다음 외세 끌여들여 내정간섭하는 미제앞잡이
조선족이 꺼져야지 ㅋㅋ
전라도도 우리나라는 아닌데요
ㄴㄴ북짱러 하는말엔 좋다고 낄낄대는 개딸
너도 남의 나라에 관심 좀 끄고 본토짱개들 하는거나 신경써
나라 망신
내 생각에 과실 비율은 전라도7 대 전라도3이라 생각함
그속도면 벽이 없었으면 바다에 빠졌을꺼임 최소 5km는 더 미끄러지겠던데
그럼 대부분 살았겠지
그건 니 희망사항일뿐이지 동체착륙하다가 반똥 나서 터지는 사고도 많음 그리고 지금은 한겨울이고
ㄴ 차라리 반띵나는게 더 많이 살았을걸
진짜 2찍들은 지능이 모자란것같음.,. 사회가 이꼬라지가 된건 외부나라탓이 아니라 내부의 부패와 무능인데 왜 지들이 모자르고 수준이 낮고 애국보수 거리는 정신병자인걸 인지를 못할까.. 빨리 소멸되든 흡수가 되든 둘중 하나만 해라 징글징글하게 망한나라 어거지로 붙잡지말고
그래서 국제선 허가내준거 누구? 그래서 철새도래지에 공항 만든거 누구? 그래서 콘크리트 둔덕 설치한거 누구? 아 그러니까 특검해보자고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
"전라도의 무능" ㅋㅋ
좌파의 탈을 쓰고 있지만 국힘 스파이 같은데
알았으니까 빨리 살자나 해라. 니가 갉아처먹은 쌀이랑 물, 산소만 해도 5명 분이노
기장이 좀 실수한건 맞는건 같은데 활주로 중간에 착륙후에 앞에 둔덕 보고 여기서 지금 당장 난 뭘하든 죽겠구나 생각해서 손놓은게 이번 참사의 결과임
속도 안줄인거는 내리는 순간 알았던거임 앞에 콘크리트 벽보고서 저게 왜 여기에..아 끝났다
흙에덮혀있는 콘크리트벽을 어케구분해등신빨갱이새끼야 ㅋㅋ
있으면 안될게 있으면 다 알지 병신새끼야 전세계 어딜가도 저런 둔덕이 있는건 개좆센밖에 없고 있어도 철제울타리로 얇게있는데 착륙할때 끝에 뭐가 있는지 안보이겠냐 병신아 저기 박으면 뒈진느거 바로 알지
기장이 둔덕 투시하는 초능력이라도 있냐 병신새끼야
저기에 웬 흙무더기가 있네 살겠다 이러겠냐?
너처럼 내리는순간 전방확보도 안하는 저능아겠냐 기장이?
얘는 병신인가? ㅋ
무슨 비행기랑 같은 높이로 흙무더기가 쌓여있는데 병신새끼야 콘크리트보다 그게 더 무섭겟다
경사진것도 모르고 씨부리는거같은데 뇌없이 무슨 앞에 둔덕보고 손놨네 뭐네 하는거보니 ㅋㅋ
이새낀 차도 그속도로 돌리면 전복인데 뭘 말하고싶은건지 모르겠네 앰생새끼라 뭐 없나?
gta냐? 경사보고 타서 점프뛰어서 탈출하려 했냐 그럼? 박으면 뒈지는건 그냥 보는순간 다 안다니까?
ㅋㅋ 스페이스누르면 비행기 막 점프뜀?
앰생새끼 발상 씨발 ㅋㅋㅋㅋ 겜 현실 구분 못하노
말하고 싶은게 뭔데 병신아. 그럼 시속 300으로 드리프트라도 돌았어야 했다는거임? 뭘 어쩌라는건지 몰겠노 병신새끼가
니 말 비꼬는건데 지가 지말을 까노 조현병임 병신임? ㅋㅋ
그럴거면 활주로 길게 왜있노 ㅋㅋ 점프뛰어서 날면 그만인데 ㅋㅋㅋㅋ
지가 병신같은소리하고 비꼬았데 ㅋㅋㅋㅋ 뇌 ㄹㅇ 박살났노
내리는순간 둔덕 못피할거같으니까 그냥 삶의 의지를 포기하고 플랩도 안내리고 역추진도 안하고 그냥 그 속도로 꼴아박았단거잖아 어차피 뒈지는거 확정이니까
벽만없었어도 뭔가 살아보려고 감속조치라도 했겠지 근데 다들 의문스러워하는게 왜 내렸는데 아무 조치도 안했냐는건데 눈앞에 속력을 줄여도 충돌할 수 밖에 없는 거대한 둔덕을 봤다고 설명하면 모든게 설명된다는건데 이 병신은 뭘 말하고 싶은거임?
얘는 뭐때문에 새워둔지도 모르고 입털고있네 ㅋㅋ
요약!
지나간건 지나간거고 앞으로 잘하자
하우아유 아임파인 땡큐라함
조선기장이 개초보라 그런거지 뭐
비행 6500시간이였다는데 뭔 개소리 - dc App
전원 생존이 가능할 정도로 완벽했던 동체착륙 교과서로 쓰여도 될 정도로 기장의 조종은 완벽 그러나 쓰레기 새끼들이 만들어 놓은 쓰레기 공항의 콘크리트 둔덕 떄문에 몰살
착륙자세나 속도가 완벽한정도는 아니엇지만 벽이 없엇다면 결과가 크게 달라졋을것 이라고 하는데 씨발아 무슨 교과서로 쓰여도될정도로 완벽타령하고잇어 씨팔 ㅋㅋㅋ
6823시간 베테랑 제주항공 기장 어찌됐든 랜딩기어 안나오는 상황에서 미친듯한 컨트롤로 동체착륙 활주로에 붙였음 근데 기다리고있던건 "무안공항 둔덕"
대부분기장들이 기장 운전은 착륙잘했다고하는데 무안공항이 내리막이라 속도가 안멈추고 둔덕에 걍 터진거지
하지만 ^벽이 없었다면 결과는 달랐을것^
배행 시간 들먹이는새끼들은 수십년 택시 몬 틀딱들이랑 같은 논리노ㅋㅋㅋ
택시는 누구나 할 수 있지만, 기장은 아무나 하는거 아님. 비행시간이 '절대'적으로 중요함
ㄴ그래서 추락전에 폭발했겠죠? - dc App
^벽만 없었으면 결과는 달랐을 것^
이새기는 중국에서 살고있노 ? ㅋㅋㅋㅋ
정면 동영상을 보면 마지막까지 자세잡고 활주로와 정렬함 기장의 실력은 완벽했으나 볼라드위에 만든 눈사람을 전력으로 발길질한셈 - dc App
1)기장이 문제 없는 엔진을 실수로 정지, 2)착륙 터치 다운을 너무 늦게 (활주로 거의 끝에서) 함.
한국 기장들 오토파일럿 돌리고 만날 놀다가, 위험 상황 발생하니 허둥지둥 실수 남발
무안공항 둔덕참사 ㅜㅜ
걍 기장탓 80% 나머지 20% 외부요인임
사망은 둔덕탓
홍어 찌린내 뭐지
하지만 ^벽이 없었다면 결과는 달랐을것^
이걸 이제 기장탓으로 몰아간다고?? - dc App
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"하지만 벽이 없었다면 결과는 달랐을 것" = "애초부터 제대로 조치했다면 벽이 있었어도 결과는 달랐을 것"
둔덕탓 100%인걸 알면서 왜 말을 못하니
둔덕 탓이 맞는거지 저거 만든 전라도랑 민주당이 책임지는게 맞다
민주당 미친새끼들
받아쓰기하냐
뒤질래?? 이런 상황에서 팝콘을 쳐먹어??? 이 나라가 뭐 니 안방이냐 씨발아?
utc를 줄어서 zulu인데 늘어나네
시발 글쓸꺼면 gpt한테 요약이라도 받아오지
ㄹㅇ
이런 참사중에도 롤프로게이머들은 돌았네 비행기사고로 국민 수백명이 죽었는데 참사가 일어난 당일에 지들끼리 시상식하고 공연하고 상받고 처웃고 떠들고 디시인사이드 리그오브레전드 갤러리 새끼들은 희생자들을 지역비하적 발언으로 고인모욕들을 일삼고있고 - dc App
어쩌라고 엄숙충새끼가
이상하게 세월호나 이태원에 비해 언론, 시민단체, 노조, 정치가 등 다들 조용하노.
지들 탓이니까
요약하면 미국 조사온다니까 민주당이 기체 블랙박스 도난하고 cctv 없앴다는 거네 ㄷㄷ - dc App
무안공항 - 전라도 사고원인 - 콘크리트 구조물 원인제공자 - 무안공항 국힘이랑 못엮으니까
드론폭파 emp재밍
드론이라구
사람이 죽었는데 중국이 부정선거 개입한게 중요해??뭐 부정선거를 덮으려고 중국이 참새드론을 써??참새드론은 블박으로도 못잡아??중국인 2022년에도 인육캡슐을 팔다 걸려?? 뭐'한중의원연맹'이 코인 딸각 받고 나라를 팔아? 니가 그러고도 사람이야??? 부정선거가 뭐가 중요해? 사람이 죽었다고! ! 사람이 죽었는데 무슨 부정선거 타령이야!! 사람이 죽었어! 부정선거 입밖에 내는 놈은 사람도 아니야 짐승이야! 부정선거 타령 할거면 미국으로 꺼져!!
와 2022년에 인육을 파는 나라면 타국 선거 개입정도는 당연하게 하겠네 ㄷㄷㄷ
1줄요약 = '무안둔덕'이 기체 박살냈다 "무안공항 대참사"
기장탓 하는놈들은 그짝에서 지령받고 온 놈들이냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
결론: 무안공항 콘크리트 둔덕만 없었으면 전원생존 했다.
요즘3줄요약 안하던데 싹다 비추
맨날 다른 사람 잘못이라 생각하면 큰소리친 놈들이 이제 조용하다 왜일까
한국 개세끼들 너희들 나라일이나 잘해라,미국놈개들아 이자식들어쩌며는남에나라안좋은소리만하나진짝미국놈들개다리질하는주재
어떤 공항에도 저런 건축물이 있어선안되고 한국에도 유일하게 저런 병신같은 콘크리트 건축물은 무안이 유일하다.. 그냥 전라도가 문제였을뿐
어떤 공항에도 저런 건축물이 있어선안되고 한국에도 유일하게 저런 병신같은 콘크리트 건축물은 무안이 유일하다.. 그냥 전라도가 문제였을뿐
어떤 공항에도 저런 건축물이 있어선안되고 한국에도 유일하게 저런 병신같은 콘크리트 건축물은 무안이 유일하다.. 그냥 전라도가 문제였을뿐 ㅇ
응 둔덕탓이야
어떤 공항에도 저런 건축물이 있어선안되고 한국에도 유일하게 저런 병신같은 콘크리트 건축물은 무안이 유일하다.. 그냥 전라도가 문제였을뿐 ㅇㅇ
전라도 무안공항 고의 콘크리트벽 대학살
어떤 공항에도 저런 건축물이 있어선안되고 한국에도 유일하게 저런 병신같은 콘크리트 건축물은 무안이 유일하다.. 그냥 전라도가 문제였을뿐 ㅇㅇㅇ
전라무안둔덕학살
올려준건 고마운데 요약 좀 적어줘라 다들 저것만 붙잡고 읽기엔 각자의 시간이 소중하다
결론 =>> Bird Crash로 랜딩기어가 고장났다고 선동
디시 실베는 이런 쓰레기 선동글도 올라온다는 사실이 놀라움
근첩새끼
한국도 참 대단한 나라긴한데 나라가 경제력은 선진국 턱걸이 했는데 민도는 개발도상국 시절이다보니 별 ㅈ같은 후진국형 참사 종종 일어남 - dc App
팩트)내란으로 국가 무정부 상태 만든 국짐당 책임이다. 자꾸 무안이니 둔덕이니 헛소리는 전부 내란당 알바로 간주한다. 내란의 주범 한국군 국가정보원 국짐당 해체하라!
걍 전형적인 조선스러운 사고임 좆같은 통신 좆같은 공항설계 좆같은 기체점검 모든걸 대충하는 민족습성이 고대로 결과로 나온거일뿐
ㄹㅇㅋㅋ
조선스러운 X 인천공항이나 김포공항은 콘크리트 둔덕 없당께.....
ㄴ 인천, 김포는 국제 규격에 맞춘거고 나머지 전라도 경상도에 있는 시골 공항들은 죄다 세금 빨아먹는 목적으로 대충 처만든거라 그런거임 이번 가덕도 신공항만 해도 폭이 45m인가 존나 좁음 여기도 사고나기 좋은 상황이라 전문가들이 다 반대하는데도 오직 부동산 가격 펌핑 목적으로 공항 건설하려는거임ㅋㅋㅋ 그냥 씹센징 그 자체임
요약 좀
벽이 문제라고 외국 전문가들은 입을 모아 말하는데 왜 조선인들만 벽이 문제가 아니고 항공사 기장 탓만 할까? 막말로 항공사나 기장 탓은 동체착륙 완벽히 한 시점에서 끝났는데 동체착륙 잘 한 비행기가 왜 터졌는지를 생각을 해야지 지능이 문젠지 뭐가 문젠지 모르겠다
조선인이 아니라 민주당 댓글좀비들이지
기장수준이 낮아서 그런거지 다른 선진국 기장이였으면 다뒤지진않았음 이게 1순위 요인임
하지만 ^벽이 없었다면 결과는 달랐을것^
선진국 오피셜 예시의 사례도 있다는데 대체 이 난독은..
하지만 ^벽이 없었다면 결과는 달랐을것^
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암 그라제잉 미국 기장들은 보잉737이 아니랑께 보잉737이 한국 항공기제잉~~~
블박을 까든 말든 동체착륙 완벽하게 한 시점에서 파일럿 판단미스든 기체결함이든 정비불량이든은 이미 끝난거임 동체착륙 잘 한 비행기가 왜 터졌는지를 생각을 해야지 ㅋㅋㅋ 저 규정위반 철근콘크리트 벽때문이잖아 벽
암 그라제잉 테레리페 참사는 항공사고가 아니제잉~~~
테네리페 참사
난 아이큐 137인데 이런 새끼들은 아이큐 몇인지가 궁금함 진짜
100은 되냐? 진짜 구라치지 말고
암 그라제잉~~ 테네리페는 한 대가 아닌 두대라서 지명인거고 항공에 대해서 모르제잉~~~~ 그딴 걸로 무마할줄 다 알았음 누가 항공사 편명 쓰는게 원칙인줄 모르냐 ? 니 대응까지 나올줄 알고 테네리페 얘기 꺼낸거임... ㅋㅋ 싸물기는 씹
콘크리트 둔덕에 쳐박고 폭발해서 사망한데 팩트인데 뭔 추측 선동이야
씹선비 좆문가 납셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이새기도 그냥 검색 딸깍 해서 잡지식 나불거리는 정도면서 병신새기가 뭘 알고있다고 전문가들을 병신취급하네 느그 인생이나 똑바로 살어 좌빨 병신아 무안항공참사 맞아 지능 병신새기야
지지하는 정당도 없는데 지혼자 쉐도우복싱으로 정당 욕 먹일려는 웅엥웅 거리면서 정치병은 지가 정치병이지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
요약하면 미국 조사온다니까 민주당이 기체 블랙박스 도난하고 cctv 없앴다는 거네 ㄷㄷ - dc App
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